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Bonsoir,

Je possède une 120d e81 moteur n47, je souhaiterais avoir des retours ou conseils concernant la suppression de la vanne egr
Pour infos : elle est defapé avec une downpipe et les clapets d’admission sont enlevés.

Mais quoi comme conseil ?

Il y a des kits de suppression ou de blanking sur Internet.

Des conseils sur une marque à privilégier et surtout savoir si il faut faire une reprog ensuite
Merci

Des marques, non. Par contre, il faut faire attention à la qualité des vis associées aux kits de suppression ou de blanking. Elle peuvent être de bien moins bonne qualité que les vis originelles. Et comme les vis côté entrée EGR prennent la température d'échappement, elle vont vite coincer.
Peut-être que de la pâte céramique sur les filets peuvent suffire à éviter les problèmes.

Pour la reprog, ce n'est pas une obligation mais cela permet de ne plus avoir de "check engine light" en corrigeant le modèle par rapport au flux d'air reçu réellement. Comme il n'y plus les gaz de recirculation, la portion d'oxygène est supérieure, le mélange tourne pauvre (ce qui n'est pas spécialement un problème).
Après, à moins d'avoir de bons amis, cela ne passe pas le CT normalement. Je ne sais pas si un blanking + reprog peut passer le CT ; je ne le tenterai pas.

Merci pour les précisions, je suis incertaine pour la suppression, c’est mon mécano qui m’a conseillé de bloquer cette foutu egr...
La voiture avait un petit manque de puissance et des micro coupures à faible régime, j’ai nettoyé il y a peu le capteur de pression sur l’admission et j’ai remarquée une baisse de la consommation et surtout j’ai retrouvé de la puissance mais les micro coupures sont toujours présente....

Merci pour le lien, c’est plus clair pour moi