MA-BMW.com

Bonjour,
Je viens de déposer mon véhicule chez le concessionnaire pour une panne rencontré ce matin.
En attendant leur verdict je vous expose mes symptômes.
Si il y a des parieurs j'attends vos expertise. Et bien sûr je reviendrai vers vous, vous donner le bilan BMW.

Véhicule BMW X3 F25 20D Xdrive de 2011 boîte auto.
100 000Km

Symptôme :
25km de route en famille RAS. Petit tour au marché.
En sortant du stationnement j'ai l'impression d'avoir le frein de parc qui se déconnecte pas. Je vérifie il est bien désengagé. Je coupe le contact relance le véhicule, j'engage la boîte de vitesse je pars sur le ralenti=> RAS
Léger gaz à l'accélérateur "impression de freinage sur les roues avant" sur le ralenti RAS. Marche arrière excatement les mêmes symptômes.

Sur tous les démarrages aucune panne au tableau de bord. Il faut que j'accélère et que le moteur broute pour qu'une remonté du message posté en image apparaisse.

Dès que le concessionnaire me donne son expertise je vous la transmets.

Bonne soirée

Problème de boite de transfert peut être...

Bonsoir, retour BMW.
La valise leur remonte un problème de surchauffe BT.
Je trouve cela bizarre car sur le trajet de 20km la voiture s'est très bien comporté, jamais eu de prémisse de panne.
Je ne trouve pas d'information sur ce capteur de surchauffe dans l'ATC 450.
Devis BMW 4200€
En débranchant la BT le véhicule roule je pense donc le rapatrier chez moi si BM ne fait pas de prise en charge.

Bonjour,
Ils ne t'ont pas proposé de faire une vidange BT pour voir si le problème disparaissait ?
Compte tenu du prix du remplacement je pense que ça vaut le coup d'essayer...

Non, d'après le technicien c'est sans appel.

Le verdict est lourd, as-tu tenté la contre expertise?
J'ai eu une panne immobilisante sous garantie qui ressemble à ton erreur avec pour bilan la colonne de direction électrique de changée.
Mais lors de la dernière révision des 120'000km j'avais signalé une problème de roulement ou on m'a diagnostiqué la BT ou le différentiel Av et/ou Arr et la concession n'en démordait pas. Après avoir gueulé on a fait un test avec le chef d'atelier et bilan c'est bibi qui avait raison avec les roulements.

Vu le tarif de l'intervention un 2ème avis est certainement recommandé

Suite et fin.
Après un mois d'attente est des recherche de mon côté sur le fonctionnement du DSC. J'ai récupéré mon véhicule.
Avec l'utilisation d'une valise multimarque j'ai pus identifier un capteur de roue HS sur l'essieu avant.
Celu-ci ne remonte pas en panne car le signal de bon fonctionnement était OK. Une lecture en dynamique a permis de l'identifier.

Pour rappel en concession seulement une panne surchauffe boîte de transfert remonté.

Verdict 109€ de capteur commandé chez BMW contre 4200€ de devis initial.

Problème résolu.

C’était bien un capteur abs ?

Plutôt oui



Re: référence boite transfert

Comme quoi la fiabilité des diagnostics du service après vente BMW a des progrès à faire...

Je viens d'avoir le même type de problème sur ma 28i xdrive de 2011 aussi.

J'étais très inquiet

Heureusement, mon garagiste "BMW Garage du Plessis" en Bourgogne a bien diagnostiqué "Capteur ABS arrière droit à changer": c'est pas grand chose

Comme quoi ...