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Salut,

Comme j'ai enfin eu l'occasion de faire rouler la voiture cet après-midi(*), j'en ai profité pour faire quelques photos en vue de présenter ma voiture.
Il s'agit donc d'une F30 340i silber glacier, pack M-sport. Sans doute parmi les premières produites, puisque le modèle date de peu après la bascule LCI.
C'est un modèle propulsion avec la boîte ZF 8 rapports.

Comme j'ai eu l'occasion de le dire brièvement dans ma présentation, c'est ma 3ème BMW propulsion, mais ma première en boîte auto. J'ai longtemps gardé ma 130i E87 et là, je viens de vendre ma très belle 335i E91 (Touring), que j'adorais !

Première impression, c'est une super voiture évidemment. La boite auto est fabuleuse. Associé au moteur B58, plus performant que le N55 de ma 335i, les perfs sont un bon cran au dessus, y compris en terme de ressenti.

Par contre et bien que je l'ai depuis plusieurs semaines maintenant, je me fais difficilement à la direction électrique et à la faible remontée d'information qu'elle procure en conduite dynamique. OK, elle se durcit en mode sport etc. mais ça ne donne pas plus de feeling de route pour autant ! C'est vraiment, vraiment dommage et nuit à l'expérience de conduite. Si cette 340i était restée en direction hydraulique, elle serait littéralement parfaite à mes yeux.

Si on fait abstraction de l'aspect direction, le châssis est évidemment très bon, équilibré, très sain et extrêmement agréable à emmener. Plus tranchant que sur mon ex 335i (pourtant pack M / chassis M, mais Touring oblige, je pense que ce chassis était taré un poil plus souple que celui du coupé E92 et même de la berline E90). Mais encore loin de l'agilité de la M235i F22, que je connais un peu.

Bon allez, place aux photos.









Edit : avec ses nouvelles jantes :


(*) dans un rayon de 9,99km de chez moi et sans dépasser les 79,km/h - 89,9km/h - 109,9 km/h au premier des termes échus


Marque page topics tuto audio et caméra :
Amélioration de l'audio de base sur F2x et F3x : Amplification & DSP
[Tuto] F30 : Sono de base (stéréo) vers Focal vers Match Up 7BMW
[Tuto] F30: Montage d'un système 3D / 360 view aftermarket

Elle est très belle : bravo !

Merci
J'ai réalisé après que je n'ai fait aucune photo de l'intérieur, à suivre donc.

(Intérieur alcantara très sobre et parfait à mon goût. Je sais que certains n'envisagent pas ce genre de voiture sans intérieur cuir, j'ai personnellement le critère inverse )

Rien à ajouter elle est superbe même si j'ai une préférence pour les touring (côté pratique et la ligne)

Pour l'intérieur en Alcantara je te rejoins, c'était aussi un de mes critères de choix. Je trouve l'intérieur plus chaleureux et feutré. Et surtout fini les cuisses brûlées l'été et le cul gelé l'hiver

@P@t Pour tout te dire, je garde un très gros faible pour le touring que je trouve vraiment superbe en F31. Dès que j'en vois une je m'arrête devant
Bon, cette berline est très jolie aussi, quoique moins originale et pratique. Je me suis donc laissé convaincre facilement. Si j'avais pu, j'aurais gardé mon touring E91 dans un coin de garage !

Sympa si tu as l'intérieur alcantara ! J'adore !

Intérieur tout cuir, je n'aime pas trop, mais s'il y a de l'alcantara sur la partie centrale, c'est nettement mieux !

Il faut vraiment que je fasse des photos ! (D'ailleurs quand je cherchais ma f3x, je n'ai eu aucun mal à la voir sous toutes les coutures de l'extérieur, j'ai eu du mal à trouver de bonnes photos de l'intérieur)

En fait je me suis peut-être mal exprimé : J'ai simplement l'intérieur standard tissu + alcantara. Les inserts sont en (véritable) aluminium et non pas en alcantara, comme on peut le voir sur les très jolies séries Mperformance.

Je t'avais bien compris, je parlais aussi des sièges.

Une propulsion

J'ai eu l'interieur tissu/Alcantara sur ma premiere F31. je le trouvais tres chouette et avait l'avantage de ne pas etre fragile.
Sur la 2eme, j'ai pris le cuir, un peu pour changer, mais surtout parce qu'il était offert.

Il ne lui manque que les vitres arrière teintées.

J'imagine que tu as vu que tu avais un chtar au-dessus du catadioptre gauche ?

Merci pour vos retours !

Concernant les vitres teintées, j'y songe en effet Et oui bien vu pour le chtar, le phare est cassé. Tu as l'œil. J'ai mis du scotch pour éviter les infiltrations d'eau, en attendant de recevoir le nouveau (normalement ce jeudi)


Edit : je viens de remarquer qu'il n'y a presque que des 'touringueux' sur mon topic. Copaings

Je te parlais du "défaut" au-dessus du catadioptre gauche, juste au-dessus de la sortie d'échappement gauche.
Je ne l'avais pas vu le phare cassé, mais maintenant que tu le dis.

...

Ah oui ça
Il s'agit d'une trace collante, comme un résidu de Scotch. Je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Je vais essayer de mettre un peu d'essence/white spirit dessus tiens.

Très belle ta série 3

ça c'est une vraie jolie berline 5 portes

J'aurais juste enlever le logo 340i par contre, il jure un peu je trouve

@300&quelques ouf super j'ai cru que c'était une cloque.

Alors pour le sigle, il est quand même assez discret sur ce silbergrau. Mais je conçois qu'on préfère l'arrière sans aucun ajout.

Quant à la marque, en fait c'est un peu plus embêtant que je pensais. La partie collante est bien partie avec de l'essence, donc maintenant la couleur est nickel.
Par contre, il y a un genre de relief dont j'ai du mal à comprendre l'origine ce n'est pas très gros ni très marqué, mais je me demande si ça va se voir (là j'étais dans mon parking mal éclairé). Est-ce que c'est ça que tu appelle une cloque ? Quand on appuie dessus, il ne semble pas y avoir de creux en dessous. C'est pourquoi je me demande vraiment ce qui a pu causer ça.
(Bon ça reste minime hein...)

Désolé
Regarde si a l'endroit de ce truc il n'y a pas un renfort derrière le pare-choc.

Un renfort ? Pas sûr de bien comprendre. Tu veux dire comme une sorte de réparation ?