Loc X3 M40i

[DawN]

Salut à tous,
J'ouvre ce petit topic sans prétention pour partager mon expérience avec le M40i

Pour la petite histoire, j'étais garé vers la défense quand en rentrant à la voiture boum lunette arrière fracassée...
Donc direction le garage, tout le blabla avec l'assurance etc

Donc je décide en l'absence de véhicule de remplacement dispo immédiatement d'aller louer une voiture chez sixt
Ils me disent qu'ils ont un X3 M40i tout neuf dispo... fallait pas me le dire 2 fois

Et là... quelle surprise ! Mais quel moteur !
J'avais déjà eu l'occase de gouter au L6 sur le 45e, mais force est de constater que l'expérience de conduite d'un 40i n'a rien à lui envier

Qu'est ce que ça chante ! et puis ça pousse... impossible de conduire tranquille avec ça ! Là ou avec le 30e c'était on ne peut plus simple
Je suis vraiment bluffé par les perfs et surtout le son, les L6 de BM n'ont pas volé leur réputation Je suis tout le temps en sport plus vitres baissées

bref ceux qui ont un 40i j'espère que vous en profitez bien parce que j'ai rarement autant pris mon pied au volant d'une voiture

[Phuc91]

Lors de mon précédent projet, j’ai pu essayé le X3 30e puis le X5 45e. Le L6 m’a envoûté par sa sonorité et sa puissance.
Quel plaisir d’être au volant de ce merveilleux moteur même si il est bridé un peu en puissance 286cv.

Les versions 40i équipées par le L6 de 340cv sont de superbes jouets pour le plaisir
Les heureux propriétaires sont tous d’accord dessus

[330dMPerf]

Ah c’est sûr que le B58 dans ses différentes définitions apporte la puissance et le bruit d’un L6 bi-turbo, le plaisir et une relative sportivité selon le poids de la caisse dans lequel il est installé, là où un 30e n’apporte que la bonne volonté de son quatre cylindres, hybride ou pas.
Avec un caractère moteur et un rendement qui lui permet d’être aussi frugal qu’efficace, selon le comportement de ton pied droit.

[marzocchit]

Je ne peux que confirmer votre ressenti pour ce M40i. Déjà 2 ans en sa compagnie et toujours pas envie d’en changer.
Chaque voyage est un plaisir. Son moteur est superlatif. Il est capable de détaler en hurlant (sport plus) comme de se montrer plus pragmatique avec une consommation mesurée (éco pro). Le tout avec la praticité d’un SUV de taille encore raisonnable.
Fiabilité au rendez-vous après 5 ans 70.000 kms sans ennuis.
La seule concession à faire réside dans un amortissement qui pourra être jugé un peu sec sur les mauvaises routes (jantes de 21, runflat, barres de rigidification, ressorts plus courts, amortisseurs plus fermes). Elle n’est pas pour autant inconfortable.
Bien peu en fait.

Elle est sans doute plus pertinente qu’un M plus ferme encore, plus lourd, nettement plus glouton, plus cher et finalement seulement un poil plus performant à haut régime.

Et si vous optez pour un modèle 2018 sans FAP, l’ambiance musicale est assurée.

[Ber_Be]

Salut à tous,
J'ouvre ce petit topic sans prétention pour partager mon expérience avec le M40i

Pour la petite histoire, j'étais garé vers la défense quand en rentrant à la voiture boum lunette arrière fracassée...
Donc direction le garage, tout le blabla avec l'assurance etc

Donc je décide en l'absence de véhicule de remplacement dispo immédiatement d'aller louer une voiture chez sixt
Ils me disent qu'ils ont un X3 M40i tout neuf dispo... fallait pas me le dire 2 fois

Et là... quelle surprise ! Mais quel moteur !
J'avais déjà eu l'occase de gouter au L6 sur le 45e, mais force est de constater que l'expérience de conduite d'un 40i n'a rien à lui envier

Qu'est ce que ça chante ! et puis ça pousse... impossible de conduire tranquille avec ça ! Là ou avec le 30e c'était on ne peut plus simple
Je suis vraiment bluffé par les perfs et surtout le son, les L6 de BM n'ont pas volé leur réputation Je suis tout le temps en sport plus vitres baissées

bref ceux qui ont un 40i j'espère que vous en profitez bien parce que j'ai rarement autant pris mon pied au volant d'une voiture

aaahhh ces moteurs six en ligne... un délice... oui... :-D bah, tu sais ce que tu voudras par après...

[DawN]

@Ber_Be un M40i ça risque d’être compliqué au vu de la fiscalité qui ne fera que se dégrader pour ces belles mécaniques mais un 50e pourquoi pas après tout

@marzocchit en effet j’ai essayé hier de voir ce qu’elle donnait avec le pied léger en mode éco pro et quel velouté… rien à voir avec le eco pro du 30e qui est d’une molesse folle, ici tout en douceur mais elle garde du répondant
Vraiment un moteur incroyable, je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant (tant qu’on le peut encore)

[bob l'eponge]

Ah c’est sûr que le B58 dans ses différentes définitions apporte la puissance et le bruit d’un L6 bi-turbo, le plaisir et une relative sportivité selon le poids de la caisse dans lequel il est installé, là où un 30e n’apporte que la bonne volonté de son quatre cylindres, hybride ou pas.
Avec un caractère moteur et un rendement qui lui permet d’être aussi frugal qu’efficace, selon le comportement de ton pied droit.

C'est pas un seul turbo sur le 40i?

[bob l'eponge]

Juste par curiosité personnelle, ca se loue combien un 40i?

[David37]

C'est pas un seul turbo sur le 40i?

Effectivement c'est un seul turbo avec 2 flux d'échappement Twin Scroll

[330dMPerf]

Sur le parking de SIXT à la gare d’Avignon, aujourd’hui,ils ont un magnifique X5 50i immatriculée en Allemagne. bi turbo , lui
1 turbo effectivement… sur le 40i

[Ber_Be]

@Ber_Be un M40i ça risque d’être compliqué au vu de la fiscalité qui ne fera que se dégrader pour ces belles mécaniques mais un 50e pourquoi pas après tout

@marzocchit en effet j’ai essayé hier de voir ce qu’elle donnait avec le pied léger en mode éco pro et quel velouté… rien à voir avec le eco pro du 30e qui est d’une molesse folle, ici tout en douceur mais elle garde du répondant
Vraiment un moteur incroyable, je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant (tant qu’on le peut encore)

Oui, en France, pire qu'en Wallonie... ci-après, la taxe de mise en circulation (payée 1 X) et la taxe de circulation (tous les ans)... pour Bruxelle/wallonie;;;

Pour les véhicules immatriculés en Wallonie ou à Bruxelles la TMC est calculé sur base des chevaux fiscaux (CV), selon une échelle dégressive en fonction de l'âge du véhicule. Lorsque la puissance d'un même moteur exprimée en chevaux fiscaux (CV) et kilowatts (KW) donne lieu à la perception d'une taxe d'un montant différent, la taxe de mise en circulation est toujours fixée au montant le plus élevé. Attention : pour les modèles hybrides, veuillez corriger la puissance pour ne mentionner que celle du moteur thermique (essence ou Diesel), et pas la puissance totale.

CV et / ou KW Essence et diesel LPG
Jusqu'à 8 Jusqu'à 70 61,50 € 0 €
de 9 à 10 de 71 à 85 123 € 0 €
de 11 à 11 de 86 à 100 495 € 197 €
de 12 à 14 de 101 à 110 867 € 569 €
de 15 à 15 de 111 à 120 1239 € 941 €
de 16 à 17 de 121 à 155 2478 € 2180 €
plus de 18 plus de 156 4957 € 4659 €

Éco-malus en Wallonie

CO2 gr/km Écomalus
146-155 100 €
156-165 175 €
166-175 250 €
176-185 375 €
186-195 500 €
196-205 600 €
206-215 700 €
216-225 1000 €
226-235 1200 €
236-245 1500 €
246-255 2000 €
+ de 255 2500 €

Abattement d'une catégorie pour les familles nombreuses avec 3 enfants à charge de moins de 25 ans et de 2 catégorie pour 4 enfants à charge de moins de 25 ans, avec un maximum de 226 gr CO2/km.

Abattement d'une catégorie pour le LPG. L'écomalus pour les véhicules CNG est toujours de 0 €.

[DawN]

Juste par curiosité personnelle, ca se loue combien un 40i?

je m'excuse pour la réponse (très) tardive, j'avais payé environ 210 euros/ jour en tout risques de mémoire

[bob l'eponge]

Je trouve ca plutot interressant comme prix