545e: merci à tous, elle est là !

[330dMPerf]

Après avoir essayé il y a 15 jours un X5 45e,
après avoir lu tous les sujets se rapportant à cette motorisation et donc au X5 45e,
après les avoir un peu tous pollué bien que j’ai appris et compris plein de choses dans les contributions multiples et relativement unanimes des possesseurs,
après avoir (tant ou trop) esperé de la 508PSE et fait l’amer constat ce qu’elle propose réellement (5’2 aux 100, 40 litres ...)
après avoir phantasmé sur la V60 T8 Polestar (de @Chris_77 ) mais en la conservant comme seul break envisageable
après avoir espéré que la 545e soit aussi proposé en Touring comme la M3,
je réfléchis plus que sérieusement à l’achat d’un 545e que je n’ai pu configurer que sur le site luxembourgeois

https://configure.bmw.fr/fr_FR/configid/s7r7b5o3, puis votre BMW. Bleu en haut à droite

Ça sera un achat société, pour ~25/30kkm par an, 75% autoroute , 10% ville 15% reste, avec des trajets en déplacements entre 200 et 800 km jour sans trop de possibilité de recharge, et des trajets de moins de 50 km/ jour quand je ne suis pas en déplacement.

Black is Black, en 18’ mixte pour les hivers et je garde mes 669Mpour l’été et je suis laissé tenter parles sièges M///

[Mimilou]

Quand nous aurons fait notre choix, nous ouvrirons un cabinet de psychanalyse sur le sujet de l'Hybride. Nous serons incollables et pleins de bons conseils.

[330dMPerf]

c’est effectivement de cet ordre là, on a dépassé le stade de la simple analyse

[sodapop]

Vraiment très belle

Les phares avant sont pas mal, mais je trouve que cela fait un peu Audi. Je ne retrouve pas le regard BM (c'est mon avis)
En tout cas elle est vraiment réussie.

[bencam]

Elle est très belle mais la signature lumineuse fait skoda, ils ont la même...

[benjisop]

La signature lumineuse des Gxx est effectivement assez étrange. Mais c'est un choix de design.

Quoi qu'il en soit, c'est une belle voiture bien configurée et qui devrait parfaitement faire le taff

[Chris M]

Si tu peux la prendre en société, que te dire, que vas y!!!
Elle est performante, agréable, et je pense que l'autonomie journalière, même si tu ne recharge pas souvent, sera bonne si tu es sage!!!
+1 pour les sièges sports qui sont juste magnifique

[Snake_59]

Sympa, mais trop noire pour moi.

[ferny37]

Ça sera un achat société, pour ~25/30kkm par an, 75% autoroute , 10% ville 15% reste, avec des trajets en déplacements entre 200 et 800 km jour sans trop de possibilité de recharge, et des trajets de moins de 50 km/ jour quand je ne suis pas en déplacement.

Quand je lis ça, je me dis : mais pourquoi une 545e ? Pour faire comme les copains ? La peur de rater le train de l'hybride

Il me semble qu'une petite simulation, avec km en hybride et km en thermique serait assez pertinente dans ton cas.
Bien entendu je comprends que pour une entreprise la fiscalité est un poste important... mais pas au point de se résoudre à effectuer les moitié de ses kilomètres avec une hybride batterie vide...

[330dMPerf]

...batterie vide et donc avec un 6L de 286CV, plus puissant que 265CV que j’ai dans la 530d (mais avec moins de couple)
Oh que non, pas comme les copains, mais comme ceux qui on fait des calculs et assume le choix pour raisons fiscales, uniquement.
Quant au train...comment dire, on va dire que c’est de l’humour et du second degré
Comme dit dans un autre sujet, je ne payerai JAMAIS le prix d’une voiture en taxe à l’achat, ni le prix de mes vacances en TVS tous les ans et je ne souhaite pas rouler avec moins de 250CV, donc l’équation est très simple: je garde la mienne longtemps (ce qui se profile vu le report vraisemblable des livraisons du 545e sur finT1 2021) ou je prends une hybride.
A titre perso, en ik, je ne peux me le permettre et ça serait une hérésie fiscale, à priori et sans calcul.
J’ai effectivement fait plusieurs simulations excel, et à la louche sur 30000 km/an qui est le Max possible, mon surcoût carburant étant de 4-5 litres/100 litres en plus soit 18€-11€=7€ au 100 x 300= Moins de 2500€ /an alors que l’amortissement de la taxe C02 initiale sur 3 ans ajoute à la TVS représente plus du double que si je reprends une 530d MH ou un 540d MH.
J’aurai de toute façon un surcout par rapport à ce que j’ai aujourd’hui et qui est exceptionnel :131g de CO2 soit 891€ de TVS pour 265CV!
Et un prix d’achat ou de base pour LLD à environ 100k€, ce qui est très élevé et qui me fera aller sur VD de toutes façons de moins de 6 mois, donc semestre 2 2021
C’est pourquoi j’espérai beaucoup de la 508 PSE, et le T8 Polestar reste dans un coin de ma tête ...en attendant un 6 cylindres hybride diesel... qui lui dégagera vraiment moins de CO2... et c’est qui se rapproche le plus aujourd’hui de cet optimum c’est le moteur 45e dans une 5, car aussi ou plus légère qu’une 3.
Merci @ferny37 de m’avoir fait réagir, ça renforce mon opinion, voire ma conviction. J’ai demandé de l’aide, ca me fait avancer dans mon raisonnement....(plus que dans mes actes, mon horizon se rallongeant)

[ferny37]

Avec tous ces éléments, c'est bien plus clair !

Pour le train de l'hybride, non, pas vraiment de l'humour, j'entends pas mal de gens exprimer des "craintes" sur le fait d'avoir une voiture diesel aujourd'hui et de ne pas pouvoir accéder bientôt dans certaines zones.

Il me reste deux questions:
- si tu vas sur un VD, plus de malus, non ? Mais la TVS reste applicable ?
- tu cites l'hybride diesel : tu as étudié ce que propose Mercedes avec ses 300de ?

[Snake_59]

@330dMPerf
Il y a un peu trop de sigles dans ton assertion...

[ferny37]

Sus aux acronymes !

En complément : https://www.turbo.fr/mercedes/classe-e/ ... ant-151256
Une belle photo du coffre, qui pour mon usage serait rédhibitoire... Sinon c'est une belle auto (mais pas de 6 cylindres, ok, ok... )

[330dMPerf]

@ferny37 tu es parvenu à la même conclusion / mercedes...pas aboutie pour moi et explorée dans le temps par Peugeot 508 RXH précédente, tuee par la fiscalité (uniquement sur hybride essence à l’époque) et la réduction du coffre
Et la Taxe CO2 est due à l’achat aussi en VD Véhicule de Démonstration (carte grise VD<1 an) mais l’astuce est de bénéficier de 10% de rabais lié à l’année calendaire , entre le 31/12 et le 01/01. La TVS Taxe sur Véhicule de Société (g CO2 x barème au gramme variant selon tranche de grammaire )
Et j’ai oublié CG (carte grise, pardon a ~3€ en hybride au lieu g CO2 x y€, autre « avantage fiscal » pour les hybrides.....pas les MH Mild Hybrid, 48V Volts avec petit moteur de 11CV CheVaux sur la boîte de vitesse (par exemple s20d, 30d, 40d)
Plus clair comme ça cela, @Snake_59 ?

[ferny37]

C'est vrai qu'elle est séduisante cette 545e, pour qui n'a pas absolument besoin de cette grosse malle !

Bref, vivement la prochaine The 5 en 2023/2024, avec une architecture mieux adaptée au PHEV pour voir arriver une 545e Touring !

[330dMPerf]

exactement, ma G31 va encore rouler un moment, mais une touring M550de, aurait ma préférence,
avec une base 6L diesel à > 400CV aussi
La pause autoroute est finie, je reprends la route...

[ferny37]

Il y a eu une vague verte en Allemagne aussi et bon nombre de villes vont bannir purement et simplement le diesel à court ou moyen terme.... alors que c'était la stratégie des constructeurs allemands pour baisser le CO2 moyen : diéseliser le parc (il l'est moins que chez nous)

Je ne sais pas pourquoi Mercedes persiste, mais je ne pense pas que BMW revienne au PHEV diesel. Surtout que le coût combiné est faramineux (coût du PHEV + dépollution du diesel)

[Snake_59]

@330dMPerf Wunderbar !

J'en mange à longueur de journée des acronymes au boulot...

[330dMPerf]

Bon App!...moi on me demande faire court, y compris en nombre de caractère ou de place!

[Mimilou]

J’ai essayé le V60 T8 mais pas en Polestar.
Véhicule vraiment très sympa, très confortable et le moteur très péchu.

En revanche, la version essayée avait des roues en 18 et sans châssis sport. Du coup, je l’ai trouvée un peu... trop mal.
Au sortir de ta série 5, ça va te faire bizarre.

Toutefois, j’aimerai bien essayer la version Polestar car le moteur + hybride était vraiment sympa.