Salut à tous !
Je voulais avoir des précisions sur ce mode de conduite. Sur mon Ateca essence, en l'utilisant tout le temps, le fait que la voiture passe en roue libre me permettait de passer de 550 à 700kms d'autonomie.
En récupérant mon 520xd, j'ai vu que le mec d'avant était à 7,6l ... en conduite cool j'arrive à le faire descendre mais y'a t-il un moyen de le réinitialiser pour voir MA conso.
Autre question, l'aiguille de droite passe sur "charge" et fait monter une graduation sur la gauche "efficiency" avec genre +6,7kms alors qu'on voit au milieu un +22kms.
Dans mon cas test fait chaque fois sur au moins 4000 km et tres faible diminution de la consommation (environ 0,2l au 100 km) entre le mode confort et le mode eco. Par contre fonctionnement plus "cool" de l'auto en mode eco.
LCi ou pas ton 520 xd? Par rapport à ta question sur l’aiguille?
Après la EcoPro, perso, je ne supporte pas que pour un gain infime, s’il existe vraiment, tu perdes tout ce qui fait une BMW: une réactivité des commandes (direction et pédales), du moteur et de la BVA. Et donc pour moi, de la sécurité active.
Le côté ne me va pas du tout, car il m’est imposé alors qu’avoir le pied leger et anticiper est reconnu et intègré par la commande de boîte qui passera les rapports à peine plus haut qu’en EcoPro…
Tu vas dans l’idrive pour réinitialiser tes infos de consos dans donnees de voyage, que tu peux suivre également par trajet.
1/ Moyen de le réinitialiser pour voir MA conso. Tu as la réponse dans le message juste au-dessus.
2/ L'aiguille de droite passe sur "charge" et fait monter une graduation sur la gauche "efficiency" avec genre +6,7kms alors qu'on voit au milieu un +22kms.
Si je comprends bien ce dont tu parles, la graduation te donne la récupération instantanée d'énergie, alors que le chiffre (en bleu) au milieu est le cumul (théorique) des kilomètres supplémentaires gagnées par le mode EcoPro depuis la dernière réinitialisation (point 1 ci-dessus).
Ce n'est pas ta question, mais je pense également que ce mode n'est pas très utile et ne fait pas économiser grand chose vs. une conduite décontractée et avec anticipation (beaucoup de la consommation inutile est le fait d'accélérations/freinages plutôt qu'une approche "je lève le pied plus tôt" et je laisse la voiture ralentir). De plus, sauf si tu le paramètres autrement, le mode EcoPro bride la climatisation (avec possiblement une formation de buée) sans grand résultat sur la cosnommation. Le fait de passer en roue libre lorsque tu lèves le pied de l'accélérateur n'est pas forcément pratique ni économique vs. regénération + frein moteur légers de la voiture (avec bva ZF8). Et l'impression de rouler avec un moteur étouffé est vraiment désagréable, je trouve.
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... en conduite cool j'arrive à le faire descendre mais y'a t-il un moyen de le réinitialiser pour voir MA conso.
ne me va pas du tout, car il m’est imposé alors qu’avoir le pied leger et anticiper est reconnu et intègré par la commande de boîte qui passera les rapports à peine plus haut qu’en EcoPro…
