Bonjour,
J'ai aussi des difficultés à démarrer avec un x3 2 d 2006...225kkm.
Je veux bien croire á ton idée de pompe de gavage.
L'as tu remplacée ?, Ou est elle ? Les résultats ?
La mienne démarre dés les premiers coups de pistons puis s"arrêté 2/3 tours plus tard.
Au deuxième démarrage, ça part ...

Merci Bobol pour ces infos,
Moi pareil, par ces températures je n'ai plus de problème.
Rdv l'hiver prochain...

Bonjour,
j'aimerai bien désactiver cette fonction également.
C'est quoi BMW SCANER ?
Si quelqu'un a déjà fait faire chez BMW, peut-on connaitre le prix ?
Moi je leur ai demandé et le mec m'a répondu "ben ça dépend si ça met du temps à charger...." !! devant ce genre de réponse j'ai laissé tombé !

Oui, c'est normal que les bougies rougissent rapidement.
Attention, il faut pas les alimenter trop longtemps à pleine tension car tu vas les griller.
La puissance est calculée pour qu'elles chauffent rapidement et que le moteur soit prêt quasi instantanément.
C'est le Beru qui au bout de 1,5 seconde ...

Voila,
j'ai remplacé mes disques et plaquettes, le tout est de marque ATE qui parait être du bonne qualité.
les vibrations au freinage ont disparues.
Le freinage est bon par temps sec mais ça glisse toujours par forte pluies sur l'autoroute...ça craint...faut éviter les freinage d'urgence !
C'est ...

En réponse à Thibthib02 ,
Ok j'ai mal compris, j'était sur une histoire de disques à remplacer et toi sur une purge alors purgeons le malentendu si tu veux bien.
Excuses moi.

Merci PDD, pour les infos, sommes toutes classiques.
A Titiiii02, ça m'étonnerai que BM te change 1 seul disque, ce qui serait aberrant. Pire encore, le remplacement d'un disque sans changer les plaquettes...et aussi surement le liquide et aussi...alors 50€ chez BM ..?!.

Oui, c'est bien,
ça démarre aussi quand il fait froid ou c'est plus cher ?
Condoléances..

Bonjour,
j'ai aussi un X3 2 D qui est creux à bas régime. A froids c'est un cata !.
As tu vérifier que la vanne en amont de l'EGR fonctionne ?
Idem sur l'EGR.
Pour chaque organe, tu débranche le tuyau de mie en dépression pour neutraliser la fonction.

Si tu fais cela, pense à pincer le tuyau de ...

Bonjour,
pour avoir mesuré le courant sur les bougies, je sais que "les miennes" sont alimentées à pleine tension durant 1,2 s à 1,5 selon la température du moteur. Je viens de réaliser que cela correspond (a vu de nez ) au temps d'activation du voyant de préchauffage sur le tableau de bord.
Mon ...

Bonjour,
comment procédez vous pour remplacer le liquide de frein ?
Quelle preco de liquide ?
Quantité ?
Mode opératoire ?
Merci

Bonjour, merci pour vos réponses.
Qq remarques, même si nos moteurs ont de de la haute pression d'injection. Le préchauffage n'est pas superflu lorsque les température sont largement négatives.
Pour ma part, je n'ai aucun pble au dessus de -4°.(je précise que ma voiture couche dehors à 1000m d ...

OK, merci,
Disques et plaquettes ATE commandées.
Pour info, ça fait 8 mois que ça a commencé à vibrer légèrement au freinage.
Conseils :
....Il faut inspecter tout de suite et ce n'est pas facile à voir....

Bonjour,
cela fait qq temps que je ressent des vibrations à l'avant lorsque je freine à grande vitesse.
Apres inspection minutieuse de mes disques je me suis aperçu qu'un disque est fissuré !
La fissure apparait des deux coté du disque. ! Depuis je freine doucement !
Je vais donc commander les ...

Alors comme promis, je fais un retour après y avoir passé une après-midi.
Sauf que, je n'ai pas beaucoup de certitudes...
Ce dont je suis certain :
1 Mes bougies sont bonnes, toutes à 0,5 ohm et prennent toutes 20A lorsque je leur met du 12V sur la gueule !(attention pas plus d'une seconde..)
2 Mon ...

Injecteurs ?
Pression pompes ?
Gestion du ralenti ?
Là je ne sais pas quoi contrôler....
Pourquoi ma voiture fonctionne bien au dessus de -5°c..?

Je répète pour la dernière fois qu'au début, la pleine tension est envoyé aux bougies. (Tu n'a qu'a le mesurer toi meme...)
C'est classique dans les éléments chauffants. Ce qui est destructeur, c'est la t° donc si le temps est modéré, la bougie n'a pas le temps d'atteindre une température critique ...

Une précision.
Moteur à froid 0°, j'ai mesuré 80A durant 1.5s
Moteur tiède, j'ai mesuré 80A durant 1.2s
Le système est relativement basique, c'est a dire que si l'on relance un deuxième chauffage immédiatement après, il recommence ave la même séquence.
J'ai déjà essayé de chauffer plusieurs fois ...

C'est faux.
Les bougies sont alimentées en 12V durant un temps de 1.2 à 1.5s et peut etre plus selon la température du moteur.
Avec cette tension et durant ce temps les bougies prennent 20A chacune, soit un global de 80A mesuré en entrée du boitier (alim du boitier).
Puis au dela des 1.5s, le ...

Nvelle tentative envois photos