Regarde en interrogation d’état les valeurs de pression de rail

Le diagnostic posé par le concessionnaire est correcte
Ils ont juste peur car ce type de symptômes est rarissime.

Regarde par le bouchon d'huile les arbres a cames
Et en même temps demande à une autre personne de démarrer et regarde si cela bouge

Quels sont les défauts c'est le plus important

oui

Oui justement on peut ouvrir les vitres avec la clé

Ferme ta voiture
appuie sur l'ouverture et relâche

Fait un appuie long sur l’ouverture et regarde si tous s'ourvrent

Débranche la boite de transfert et fait un essai

une fuite d'huile provoquée par le collecteur et s’écoulant le long du moteur

Regarde sous le collecteur d’admission

oui elle existe mais avec un programmation
Si ce n'est pas le cas fait attention à ta clé

L'ouverture du capot est electrique

Salut

Retire ta clé de ton sac

Peux tu faire une vidéo ?

la différence d'épaisseur ( max ) entre av et ar est de 2mm

L’hypothèse d'une boite de transfert reste cohérente
Mais une différence d'usure av et ar peut en être la cause sous-jacente

As tu une différence d’usure entre les pneu av et ar
Est ce que tu as remplacé les 4 penu ??

Ce sont des véhicule hybride
Je te conseille de la laisser chez un concessionnaire
Les manipulations peuvent être dangereuse

Prend des photo ( proches ) voir flèche rouge

moi non plus j'en été persuadé
par contre je connais bien les phev

lors d'une intervention par les pompiers sur un véhicule hybride ( désincarsération ou feux ) il est écrit que le véhicule doit être identifier avant toutes intervention

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