Salut
Si la fuite a lieu moteur eteind ou a froid regarde du côté du n°10 il y a un joint jaune le miens etais HS et je perdais du liquide a l arrêt mais jamais sous pression ... au cas ou..
J ai un x3 e83 de 2006.

Super efficace et réactif
Ca permet de voir la facilité de remplacement et aussi le tarif en un coup d oeil .
Merci

Salut
Des infos sur la localisation et les tarifs de la résistance ?
Au cas ou.

salut dsl pour le temps de réponse
je n'es plus le liens, tu mets en recherche sur google :

actionneur de boite de transfert et tu as le lien amazon ou tu as meme des ''pack servo+pignon'' pour 135€ avant de remplacer une BT ca se tente non?

Il y a des kit sur amazon servo moteur + piignon plastique a 130€ meme si le moteur te fais 50.000km il tu pourra le remplacer a nouveau et sera encore inferieur au 900€ de beheme. J attend un rdv en cc pour vidange de la BT avec son calibrage apres avoir remplacer mon servo moteur et pignon .

Je n avais pas de Bluetooth avant donc ... oui mieux que le kit pieton lol.... mais commande vocale donc un vrai confort plus la commande déporté que tu places a ta guise ... je ferais des photos apres la periode de concours car la entre foin et poils de poney lol et terre la voiture n est pas trop ...

Salut
Je viens de monter un kit parrot dans mon x3 en branchant par le fakra le kit fakra 20€ et le kit parrot bluetooth avec musique en streaming et un port usb et prise jack compris dedans a 140€. Bon resultat ma8s galère a caser tt les fils

Merci bcp au top
Le confort d un levier qui ne fais pas presse purée ca n a pas de prix surtt que les pieces ne vont pas chercher bien loin en tarif....

Je m'occupe de ça des que j'ai remplacé le pignon. et je vous tiens au courant.
En tt cas super forum avec une bonne participation de la communauté je trouve.

Remplacement effectuer suite à une hernie sur un pneu... donc me suis fais bouler au contrôle.... remplacer les 4 car usure des autres a l'arrière a plus de 50% et je voulais conserver une usure équivalente entre le train AV et AR

continsportcontact5 spécial SUV.

en 235/50 R18 97w

pour un X3 ...

Je pense faire comme ça tu as raison, mais avant je vais changer le pignon plastoc avec le servo moteur pour être sûre de moi (j'ai pu trouver les 2 pour 90€ en neuf sur le bon coin, un type qui a planté son X3 avant de remplacer la pièce.... :(
Et faire faire la vidange de BT chez BM, avec à ...

les saccades ont lieux lors de phase de traction (ou plutôt de relance :D ) sortie de rond point, reprise en faux plat, grande ligne courbe (comme sur un echangeur d'autoroute par exemple) etc... et je pensais que cela pouvais avoir un liens avec la BT car le couple AV/AR dois se repartir de façon ...

bonjour
Sur mon X3 150 d 2l ,(que je viens d'acheter) j'ai le levier de vitesse qui est flottant. Pas gênant si on ne conduit pas à la fast and furious, mais j'aimerais éviter à la longue, du jeux dans des pièces comme ça, afin de ne pas avoir l impression d 'être au volant d'un vieux utilitaire ...

A verifier sur le devis, mais normalement le remplacement de la BT inclu le remplacement du servo de commande avec.
Mais a 1700.00 le devis, ca me semble pas trop cher (le servo seul coute 900.00 roros)

tu es certain que la BT est cuite?

:coucou:


non la BT n'est pas cuite....j'espere lol ...

bonjour la team.
petite question peut être idiote.... mais si on fais remplacer la BT, le servomoteur est changer également ? ou il remplace uniquement ''le bloc'' de la BT et replace ton servomoteur ? apres un devis chez BM annonce du prix 1700€ la BT sans la main d'oeuvre.

oki merci pour l info
et aussi pour les photos

Avec ma chance legendaire le calorstat de l egr etais HS car en position ouvert mais ca n a rien chager ma jauge de temperature navigue en permanance dans le premier tiers. Mais ne reste pas fixe. Me reste a voir le second et voir la difficulté pour le remplacement.

Calorstat remplacé pour 29€90 et 15minutes de mon temps. Il y avais deux calorstats chez mon fournisseur préféré. un avec une ouverture a 70° et un second a 90°.
Mon choix s est porté sur le second.
Ma question pourquoi choisir un calorstat a 70° alors que la temperarure de bon fonctionnement du ...

Ok merci . Vraiment efficace ce forum pour la réactivitée des reponses. Au top la team!!!

Salut la team x3
Pareil je viens d acheter un x3 (premier pas chez bmw) mon aiguille de t°moteur ne depasse reste entre le 2° et le 3° trait et ne reste pas fixe... le calorstat j en connais qu un .. celui devant le moteur ,il y en a d autre? Donc bonne question la difference entre un principal et ...