Non pas du tout. Juste des gros à coup lors des accélérations et freinages

Pour information, j’avais des gros à coup lors des accélérations et freinage.
J’ai démonté le servomoteur, le pignon était en bon état. Je l’ai quand même remplacé.
J’ai fait un essai routier et toujours le même problème.
J’ai donc procédé à une vidange sachant que j’avais déjà fait la vidange de ...

Salut à tous,

Retour sur le problème de l’échangeur qui a cassé.
J’ai remplacé l’échangeur par un échangeur acheté neuf sur eBay. Prix 119€.
Attention je ne vous conseil pas du tout ce genre d’achat. L’échangeur est de très mauvaise qualité par rapport à celui d’origine BMW.
La matière est ...

Ça a cassé juste ici, et le thermostat se trouve juste en dessous à quelque centimètre.

Je pense aussi à un problème de fabrication mais je pense que BMW vont juste m’envoyer chier avec politesse

Salut à tous,

Je viens vous faire part d’un soucis que je viens d’avoir sur mon BMW X3 E83 3.0sd 286cv.
Le radiateur/refroidisseur des gaz d’échappement s’est complètement cassé. Les gaz d’échappement ont fait fondre le thermostat d’eau et une grosse fuite de liquide de refroidissement s’est créé ...

Salut à tous,

J’ai enfin pris le temps de tester les compressions.

J’en ai profité pour changer les bougies de préchauffage.

Voici les valeurs:

Cylindre nº1: 24 bar
Cylindre nº2: 24 bar
Cylindre nº3: 24 bar
Cylindre nº4: 25 bar
Cylindre nº5: 23 bar
Cylindre nº6: 25 bar

Que pensez-vous de ces ...

De mémoire, juste la boîte à gants. Ne pas déclipser le tuyau de soufflage d’air, il suffit juste de le pousser sur le côté.

Je n’ai pas de photo, elle se trouve derrière la boîte à gants tout à gauche. Difficile de la voir.
Il faut être un peu contorsionniste

C’est pas du tout de la mal chance.
C’est juste qu’à 275000km forcément il y a quelque petits problèmes à résoudre.

Salut à tous,

[BMW X3 E83 3.0SD 286cv]
Cela fait un moment que j'ai le gicleur essuis glace arrière qui ne fonctionne pas.
La pompe fonctionne correctement mais rien ne sort au niveau du gicleur arrière ou du moins que quelques goutes.
J'ai démonté, nettoyé et testé le gicleur. Il n'est pas bouché ...

Merci pour ta vidéo.
Effectivement, la comparaison est quasiment identique.

Une petite question, comment revenir à la carto d’origine sans avoir la carto ?

Je pense que je vais me renseigner pour la faire passer au banc. Au moins j’aurais une vrai idée de la puissance..

Salut à toi,

Merci pour ta réponse.
Je suis de aix en Provence.
Je pense fortement à une reprog.
Je vais aussi rajouter qu’en ce moment, température beaucoup plus fraîche, la voiture fume très peu.
J’ai comme l’impression qu’en fonction de la température extérieur et humidité, cela joue sur la ...

Salut à toi,

Non mon problème n’est toujours pas résolu.
J’ai acheté un testeur de compression.
Je vais vérifier les valeurs de compression. Pour être sûr de l’étanchéité du moteur.
Je me demande si les joints de queue de soupapes pourraient avoir un effet sur la fumée à l’échappement. La culasse ...

As-tu fais une recherche sur le forum ? Il y a beaucoup de sujet sur ce genre de voyant allumé....

Salut a toi,

Je pense pas que ce soit possible.
Car ton cardan se fixe sur la boîte de transfert via une pièce intermédiaire. Cette pièce de mémoire est juste enfoncée dans la boîte de transfer. Sans le cardan, il y a un risque que cette pièce sorte. Et du coup toute l’huile de la boîte de transfer ...

Salut a toi,

Par hasard, sur le 2,5L il n’y aurait pas le petit échangeur qui refroidit les gaz d’échappement avant de les réinjecter dans l’admission par la vanne egr ?

Pour ma part sur mon X3 e83 3.0sd j’avais eu un souci de consommation. Et c’était ça le problème...

Il serait judicieux de faire un diagnostique via une valise dans un premier temps.

De mémoire il faut faire une reprog avec un EGR Off.
Le fait de la condamner mécaniquement fera remonter un défaut.

Salut à tous,

Problème résolu.
C’était bien la résistance/régulateur qui était morte.
Remplacement par une neuve et tout est rentré dans l’ordre.