j'ai oublié, je suis d'accord avec Epicure: un bouton = une fonction :Top:
pour avoir eu une Panamera 4S, je dois dire qu'il était très facile et intuitif d'accéder aux différentes fonctions de la voiture.
en moins de 30 minutes je "maitrisais" les fonctionnalités.... Rapide et logique ...

Salut à tous.
J'ai changé mon fusil d'épaule. J'avais annulé ma commande dans les 12 jours... bref, après réflexions avec ma femme:
- comment faire 500 km de chez nous à Avoriaz cet hiver avec une Tesla... sans passer une nuit à l'hôtel.... à recharger?
- comment faire si on ne veut s'arrêter que 10 ...

Ouai... faudra beaucoup d'emphase... suis un peu sur les dents en ce moment...
Désolé.
A+

PS: pour CAN AM... je t'ai envoyé un mail perso... suis peut être intéressé par ton Can AM... si tu as une photo des deux compteurs avec écran de contrôle... et me dire si tes roues avant sont des 14" ou 15 ...

Livraison mai 2014 confirmée pour la TESLA S.
Je vais acheter un CAN AM Spyder RS-S pour les petits trajets... et surtout pour le fun.
Il est vrai que je suis de moins en moins présent sur ce forum..; certains ayant des avis (chacun à le droit d'en avoir, des différents, pas de soucis pour moi ...

Porsche "s'électrise"... si si

http://www.porsche.com/france/models/pa ... id/detail/

Elle est superbe... vraiment!
La config est tout à fait identique à ce que j'aurai choisi.
J'ai 3 questions:
1. PASM
J'avais une Panamera 4S (pour emmener les enfants...; bref, et à la fin du compte, toujours tout seul! la 911 est un choix plus judicieux...) qui avais le PASM avec la possibilité de ...

en effet, sur un circuit, ça doit être passionnant de voir un test factuel... entre ces deux engins
... qui ont un centre de gravité totalement différent....

mais ce qui peut aussi énerver....
prix achat M5 >>> prix achat Tesla S!
et oui.... y a de quoi réfléchir quand même!

ce n est qu'un feu de paille...!!! :rendeer:
http://news.autoplus.fr/news/1476681/In ... rs-Model-S

Klawal, oui, en effet je vais l'essayer avant, à Zurich.

Au fait... je suis un Alsacien qui va comme les amérloques de base... commander sa Tesla!
Du concret... tout simplement.

En 85kW, je crois que c'est 700kg de batteries... pour une masse de la Tesla S de 2100kg si je me souviens bien...

"diamètre"? pas de largeur?

j ai cité

"245 45 R19 98V ou 245 35 R21 96Y
Remarque: la monte décalée est possible en 245 35 R21 96Y - 265 35 R21 101 Y"

y a pas la largeur là dedans?

Avec un peu plus de contenance (et d'intelligence) Toby, tu aurais pu extrapoler et comprendre que la soit disant réduction des pneumatiques pour les voitures électriques (afin de réduire la résistance au frottement) n'est pas une généralité... La i3 de BMW ne permet donc pas de tirer des ...

Concernant les voitures électriques, la Tesla S a les montes suivantes:
245 45 R19 98V ou 245 35 R21 96Y
Remarque: la monte décalée est possible en 245 35 R21 96Y - 265 35 R21 101 Y
On ne peut pas parler de pneus "fins" pour les voitures électriques dans ce cas... non?

Desolé, mais un bon ingenieur evite de dire des conneries ! Un a380 n'a deja pas le meme poids par cm2 de surface de contact des pneus que ta voiture.
Un a380 beneficie au freinage de la poussee inversés des reacteurs, pas ta voiture! Et c'est pas rien ... Sans parler de sa distance de freinage ...

Ok Steph, tu as raison.
Je vais prendre du recule et prendre les choses avec moins de sérieux...
Echanger en communauté c'est accepter des opinions différentes... je vais reconsidérer ma position par rapport à vos commentaires...
Bonne journée

Exact, grosse barre de fer... la voiture électrique est moins dangereuse que la voiture thermique en cas d'accident.

La valeur de revente: haute. Tout simplement parce que le prix de vente (inférieur à une panamera ou M5... oui oui, M5, j ai bien dit M5, moins bien fini et plus lente qu'une Tesla ...

La monte de pneu est une histoire de compromis (adhérence) selon le type de terrain.

Le type de profil du pneu, le taux d'entaillement, les lamelles autoblocantes... induisent un degré de tenue de route et de freinage.
La largeur du pneu est surtout intéressante pour transmettre la puissance ...

et en parlant de physique... comment dire... je suis ingénieur (chef de projet) automobile chez un très gros sous traitant de BMW, Porsche et Peugeot (et oui, vous avez bien lu... les 3 marques)

je ne fais que du thermique... mais suis affolé par la tesla!

je ne comprends pas...
la tesla s a des 19"...
et la tesla s performance des 21"...

je n'ai jamais parle pas de roue galette!