Problème résolu du coup ?
Tu as trouvé la bonne pièce ?

Gregouil66 a écrit : 07 mai 2025, 22:59

la 26103402142 aurait un flector plus petit, de 96mm de diamètre d'entraxe de boulons contre 112mm pour l'autre ref 2142 d'apres ce que je comprends.

Tu as vu ça en regardant les dimensions des pièces détachées ?
Tu met 2 fois la ref 2142 c’est une erreur je suppose ?

oui c'est la que je suis allé pour trouver la ref de mon arbre, mais il ne va pas.
J'ai trouver cette ref 26103402134 qui correspond aussi a mon véhicule sur les sites de vente en ligne.
:coucou:


Apparemment ce serait le même que la ref 26103402142. Donc effectivement pas le bon pour toi ...

Il y a cette référence 26107579068 avec une longueur de 1291mm.
Et celle ci 26107562295 de 1271mm.

Concrètement je ne connais pas et ne voit pas les différences.

Sur le site realoem ils disent uniquement compatible avec boîte de transfert ATC 400 pour les 2 pièces

Oui effectivement il y’a d’autres références, je n’avais pas prêté attention.
Pour les pièces détachées, il faut voir où se situe son problème parfois il faut changer l’ensemble.
Est ce que le plus simple ne serait pas d’aller regarder sur l’arbre la référence ? Il suffit de retirer la tôle pare ...

Un X3 2.0D 2004 tu confirmes ?

Le code de la pièce est : 26103402142 (le vois tu sur la commande que tu as faite ?)
Le même que pour moi en fait

Voici le lien de celui que j’ai commandé :
https://www.befr.ebay.be/itm/234588384109

Bonjour,
Comme dit Driver. Il faut regarder par rapport à ton numéro de châssis ce qui permettra de déterminer la bonne pièce.
Éventuellement elle est notée sur ton arbre également. Aussi bien vérifier ce que l’on commande avec le numéro oem de la pièce.

Bonsoir. Donc mon x3 est de 2006 , fabriqué en 2005. Moteur 204D4, je pense donc M47. 220.000km.
Une soupape ? Tu aurais une photo ?

music2105 a écrit : 29 janv. 2025, 11:09

Je modifie ton titre -> plus explicite ..

Ça marche. Merci

Donc selon toi remettre un reniflard avec filtre serait mieux ?
J’avais mit un vortex car j’avais justement lu l’inverse à l’époque.

Ici c’est mon cas , l’admission est remplie d’huile. Le filtre à air me semble propre.

Bonjour à tous.

Après un trajet de 250km, je ressentais un léger manque de puissance, j’ai décidé d’aller regarder un peu dans le moteur.
Je constate de l’huile dans la partie air frais du turbo , et de fait dans les durites. Également de l’huile dans les pipes d’admissions d’air à tel point que ...

C’est démonté ?

J’ai regardé un peu, en partant sur le fait que c’est un 2006 (vous me confirmerez), et donc un moteur m57N2. J’ai pu voir un éclate et trouvé une photos. Je dirais, mais c’est mon intuition et non une certitude.
Qu’une fois libéré de ses différentes durites (air et huile) il faut retirer la bague ...

Pourquoi y aurait il la plaquette en alu que vous avez retiré et les 3 bouchons ? Boite à air commune mais turbo monté autrement ? C’est possible…
Par contre plaque qui tient le turbo sur moteur ça je ne vois pas, pour ma part il tenait pas exclusivement par les 3 vis du haut.
Et de mémoire oui il ...

Bonjour, je me permets de vous répondre avec mes maigres connaissances, car j’ai fais le mien il n’y a pas si longtemps.
Ce sont 3 vis 16 pans de diamètre 12 si je me souviens bien. Il faut mettre une grande rallonge. Vous ne les apercevez pas du tout ?

Je n’avais pas tenu compte que c’était un 3 ...

Salut ,content que tu es résolu ton problème , je devais regarder si le mien avait du jeu mais , fleme ,pluie et froid ont fait que je n'ai pas regarder.
Pour info , combien as tu payé ton arbre , pour le jour où ça va m'arriver .
Merci.



Oui c’est pas la saison idéal.
J’en ai eu pour 379 ...

Alors voilà mon p’tit retour.
Par facilité et intuition j’ai commandé un arbre complet. J’ai bien fait car le croisillon coté pont arrière était grippé comme je sentais. J’aurais dans tous les cas dû changer l’arbre car non démontable. Sur le nouveau par contre on sait changer le croisillon. Le ...

c'est un 2006. il a 205.000 km maintenant

oui je pense pareil.

comme je disais plus haut, je pense que je vais démonter pour l'avoir en main, juger l'état et soit je reprend un complet
soit je commande uniquement flector et palier.

Là j'en suis a soit acheter le pallier et le flector. C'est l'option la moins onéreuse.
Mais si les croisillons sont loin, devrait obliger changer l'arbre ..
Donc j'hésite .. l'arbre complet c'est 400€ quand même.

Je n'ai pas su le démonter de la voiture. Je n'avais pas de Torx femelle ... j'en ai ...

Driver a écrit : 05 janv. 2024, 16:28

https://transfert.free.fr/

Merci je connaissais pas.