Salut,

71e/mois tout risque avec 0,55 et franchise à 500 euros pour la E35,

A+

Pour revenir sur de l'occasion, une M50 avec de belles options (suspensions adaptatives, feu, AK, sièges sport avec cuir etc), moins de 20 000 km et vendue par BMW Hambourg à moins de 53 000 euros, ça fait rêver ! https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-i4-M50-Gran-Coup%C3%A9-M-Sport-Harman-K-Laser ...

Très peu de gros trajets, et on prend souvent la Tesla donc super chargeur (on a utilisé l'i4 quand j'avais la gratuité sur Unity).

Ce qui est intéressant notamment en Allemagne c'est qu'il y a des offres de BMW sur de l'occasion, donc avec garantie de 12 mois BMW.

Bonjour,

- En comparaison j'ai une offre (LLD) à 560 e/mois pour une 35 à 68ke avec apport de 5000 euros et 40.000 km/3 ans.

Si tu veux mon retour, la 35 est équivalente en reprise par rapport à une 40, pour moi seule la batterie est un plus.

Et pour avoir un retour sur les différentes ...

Je me prend moins la tête que vous, borne à la maison, tarif heure creuse, je tourne autour des 30 euros par mois pour faire 1200 km environs, le calcul se termine ici

Je viens de regarder et effectivement les paramètres ont été modifiés. Je viens de les remettre comme avant, merci pour l'info.

C'est assez étrange, lorsque je met le clignotant (appui légé, clignotant x3, pas complètement enclanché) le volant vibre, le lane assist ne reprend pas la trajectoire. C'est la première fois que j'ai ce genre de mésaventure, avant la mise a jour tout était globalement bien pensé.

Bonjour à tous,

Est-ce que l'un d'entre vous a remarquer une différence sur le lane assist ?

Depuis la mise à jour c'est un enfer, le volant vibre pratiquement tout le temps (même en cas de dépassement avec clignotant) et la reprise au volant se font beaucoup plus récurrente, même sur des lieux ...

L'auto-hold est activable/désactivable depuis le raccourcie situé sur la gauche du raccourcie "parking".

Sur la i4 le mode B utilise la régénération du moteur en direct, il ne touche pas au frein. La manière dont la voiture "pile" me fait plus penser à un blocage systémique des aimants du moteur ...

J'ai fait le test ce matin sur plusieurs point (100% en B) sur plat / descente :
- Quand j'arrive en vitesse à + de 20 km/h la voiture ne se stop pas en accout ;
- Quand j'arrive à vitesse basse (- de 20 km/h) l'accout se fait systématiquement ressentir ;
- Lors de bouchon, la c'est assez bizarre ...

Ce qui me fait peur avec vos retours c'est que j'ai l'impression que c'est assez récurant. J'ai une clef dynamo qui traine dans le garage, j'en mettrais un coup à chaque passage en garage, juste au cas ou ...

Je suis aussi preneur si quelqu'un a une solution de fermeture automatique au bout de X temps, je me fait souvent avoir avec le hayon électrique... (fermeture du hayon tout en s'éloignant de la voiture, le temps qu'il se ferme la clef étant trop loin la voiture se ferme pas automatiquement).

Oui, le freinage reste brusque, mais même au frein, ce n'est pas propre au B. Je suppose que c'est lié à la masse imposante du véhicule ?


La model 3 est (un peu) plus légère et pourtant le freinage est beaucoup plus lisse. Ca me rappel les premiers cours de conduite quand on t'explique qu'il ...

Retour d'expérience suite à mon problème.

Le garage qui m'a fait la rotation des roues hiver / été à tout simplement oublié de serrer l'un des écrou (serrage classique pour caler la roue mais pas de serrage à 140 kN). Donc pas de vis HS, tous les écrous HS, 908 euros TTC de réparation. Et le ...

100% du temps en B, mais les effets d'arrêt brusque ne sont vraiment pas agréable (je viens de chez Tesla qui est le top du top à ce niveau là). Je pensais qu'avec le temps BMW allait mettre à jour afin d'affiner ce problème mais pour le moment rien. Pour le reste toujours le top, très agréable de ...

La c'est pas uniquement en braquant mais dès que la roue se met en rotation (braquage gauche / droit / pneu droit). Ce qui me fait dire que c'est proche du disque / protège disque c'est ce bruit métallique et résonance.
Je vous tiens au jus dès que BMW identifie le problème !

Bon, j'ai fait la manip de bouger la protection du disque sans grand succès. Toujours le même bruit, la voiture part chez BMW la semaine prochaine, je verrais ce qu'ils me disent.
Merci pour vos tips en tout cas

Ca marche je regarde ça ce soir, merci

Donc c'est sûr que ce n'est pas ça, j'ai zéro vibration. L'idée du corps étranger entre le cache disque et le disque n'est pas déconnant, on dirait effectivement un bruit un peu "métallique". Je vais essayer de démonter le pneu et de regarder plus précisément tout ça.
Encore merci pour votre aide