j'ai oublié un truc , avant de le changer essaie de le recalibrer
il faut débrancher la batterie un moment puis la remettre
roue et volant bien droit
demarrer le moteur
tourner le volant doucement a gauche jusqu'en butée
tourner le volant a droite jusqu'en butée
remettre les roues et le volant ...

salut ,
j'ai rechangé mon capteur , c'est une opération simple , il suffit après avoir débranché la batterie défaire le tablier au dessus des pédales , dessolidariser la colonne de direction via le cardan de liaison en poussant la colonne crantée vers le bas, débrancher le capteur et le tirer vers ...

salut , en général des durites dures style balle de tennis ça sent pas bon la pression dans le circuit
les miennes sont relativement souples
as tu bien effectue la purge de circuit en faisant chauffer le moteur avec le chauffage a température max(ventilation à 0 bien sur)?
essaie après avoir roulé ...

je vois qu'il n'y a que des gens expérimentés c'est étonnant qu'avec un tel étalage de connaissances il y ait encore des voitures en panne

je quitte ce post vous etes bien trop intelligents , moi je prefere quand ça sent le go et le cambouis

salut

désolé les gars , je voulais faire simple avec des mots simples , toute cette théorie et ces tableaux je les ai mais qui à part quelqu'un d'expérimenté peut les comprendre et les interpréter?

salut , comme sur beaucoup de moteurs l'injection est gérée par le boitier
l'injecteur n°1 est le premier à être "analysée" par le boitier puis le 2° etc , il enverra une pression égale dans toute la rampe quoi qu'il en soit mais les messages d'erreur viendront du fait qu'en prenant "reference "sur ...

salut grenox , avec tout le respect que je te dois , l'étalage et le concours des connaissances sur un forum d'entraide ne m'intéresse pas , concrètement il y a une logique dans la mécanique qui fonctionne très bien pour dépanner les gens , après il y a des théories compliquées dont les personnes en ...

mes sources sont très simples , il y a la théorie c'est à dire la base qui evolue et que j'éssaie de suivre par des formations obligatoires et la pratique de tous les jours depuis près de 23ans et qui est la réalité du terrain donc avec des variantes par rapport à la théorie

c'est vrai , la pression est egale dans toute la rampe mais l'injecteur 1 sert de "tare" pour les autres donc si l'injecteur 1 est en vrac alors les autres seront "tarés" selon ce modèle

pour ce qui est du numéro d'indice ou la ref c'est très important pour le boitier , j'en ai fait l'expérience ...

ha la la , moins 2 et jsuis bon , tu vois ton problème , je t'ai dit le 6 car tant que ça démarre c'est bon , on est "loin de la pompe , le n°1 t'aurait empêché de démarrer complètement
l'injecteur change le et mets en 1 qui a la meme ref pour être reconnu par le boitier
a plus et bravo pour tes ...

injecteur 6

salut , contrôle tes injecteurs , je parie meme que c'est le n°6

salut , c'est possible en faisant un test de retour go en mesurant avec un recipiant la quantité de go que l'injecteur renvoie
c'est très courant sur ces moteurs , en général quand c'est un capteur c'est limite pour démarrer voir impossible

salut , ça peut aussi être un manque de pression dans la rampe commune , facilement détectable a la valise , peut être un injecteur qui "pisse " trop , a voir

bonjour , petite précision sur le capteur d'angle de braquage , il faut faire très attention de la provenance de ces boitiers car souvent ils ne fonctionnent pas , et meme achetés en concession ils ne sont pas garantis si ce n'est pas bmw qui le monte
de plus , au dela du montage qui est très simple ...

salut , je pencherai plutôt pour la petite durite de dépression qui va au réservoir d'air avant le turbo qui est hs

pas d'air dans le réservoir = pas de reprise et des ratées en sous régime

pour info , j'ai payé 240€ et c'est trop cool

c'est cool et le gars est vraiment bon et voit de plus en plus ce cas là , il a rentré cet aprem une mercedes de chez le concess avec 3 bougies cassées ; ce mec c'est lourdes , c'est le dernier recours avant les gros frais

salut , je reviens pour donner des nouvelles

donc le "pro" a sorti la bougie en galérant énormément mais ça l'a fait et je récupère la voiture demain
on est tombé d'accord tous les 2 , cette mésaventure arrive par manque d'entretien , en effet , en ce qui me concerne je change mes bougies de ...

c'est en cours cher ami
je te remercie