Le pack luxe avait des jantes de 17' avec pneus d'indice de vitesse en H
Pour le pack sport, de série, il y avait des jantes de 19' avec des pneus en W.

bob l'eponge a écrit :

la procédure étape par étape, avec une interface delphi, et un logiciel wurth:

Quel est ce logiciel!!??
Où est il dispo!?

merci pour ta petite astuce!

c'est extrêmement simple par cette technique.

on peut aussi se pencher sur les cardans, non?
les symptômes semblent correspondre.....

malheureusement un grand classique pour cette motorisation.....
Bon, heureusement que la manipulation de remplacement est plutôt aisée.

j'ai récupéré de l'efficacité en tirant le frein à main, en ligne droite et à 50km/h. Après plusieurs manipulations de ce type, il y a un vrai mieux.

euh, c'est la vue pour le 3.0d.....

plus 1 pour les bobines.

variation du défaut de fonctionnement en fonction de la température, ce qui explique qu'après un arrêt, le moulin reprend de la vie puis repart en défaut.

c'est effectivement débile son argumentaire!!!!

le seul véhicule capable de se sortir des tests qu'il montre doit être équipé d'un blocage de pont!!!!

il est fou ce monsieur!!!

un bouchon de vidange serré comme un goret peut fissurer le carter......

Vendue par un pro.......

à la première lecture, tu es proprio d'un X3 essence?

edit: j'ai vu ton post de présentation..... donc X3 2.5l moteur M54


Quel est le kilométrage?
entretien effectué?
- bougies
- filtre à air
- etc....

Un diagnostique à la valise a été effectué?

Lor@n a écrit :

Merci à vous!

Je suis triste, le petit rond BMW collé au centre de ma clé a disparu, vous avez un bon plan pour un trouver un pas trop cher?

ebay est ton ami!
essaie egalement sur LBC, ça se trouve

alors ? où en es tu sur ton problème de BT?

tuto parfait!

la BT et ses disfonctionnements commencent à ne plus avoir de secrets!

un vrai plus pour la maintenance et la vie de nos e83...... commençant à avoir un peu de km au compteur

j'abonde dans ton sens..... membrane hs. :welcom:

Kit de réparation avec pochettes de joints ou carbu neuf.....

pourtant, après l'intervention que tu viens de faire en changeant la couronne, un reset de la commande de BT serait tout indiqué......

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

Essaie de contacter ce monsieur..... je l'ai eu au téléphone pour échanger sur la maintenance de mon X3.

Très sympa et semble très compétent.

Le voyant est allumé car la BT a été deconnectée, non?

éclairage de stationnement.

Lorsque tu stationnes et que tu veux rendre un peu plus visible ton auto aux usagers circulant dans la rue, cette fonction permet de laisser allumé la veilleuse du coté de la voiture choisi.

en manipulant ton commodo de clignotant, tu accèdes à cette fonction.

ta couronne a donc déjà été démontée......... et pivotée de 180°

bonne usure et bonne initiative que d'en commander une nouvelle.