Projet G21 320d

[Ant03]

Hello tout le monde,

C'est mon premier topic sur forum (après ma présentation ) !

J'envisage donc l'achat d'une série 3 Touring G21 320d M Sport, donc voici la configuration :

BMW Série 3 Touring 320d 190 MSport BVA8 avec les options suivantes :

B39 Mineralgrau metallise
1AG Contenance du reservoir de carburant supérieure
2TB Boite de vitesses automatique Sport avec palettes au volant
2VF Suspensions SelectDrive M
322 Accès Confort
3KA Vitrage insonorisant
417 Stores pare-soleil pour vitres latérales arrière
420 Vitrage calorifuge
5A4 Projecteurs Full LED
5DF Régulateur de vitesse actif ACC Plus
5DN Park Assist Plus
302 Alarme antivol
688 Systeme Hi-Fi Harman Kardon

Qu'en pensez-vous de cette config ?

J'ai des hésitations quand au confort ... C'est mon premier véhicule premium, et je voudrais quand même gagner en confort tout en conservant du dynamisme (je viens d'une Megane 4 GT Estate 205).
J'ai essayé le véhicule en 19 pouces et sans amortissement piloté, je l'ai trouvé ni plus sèche ni plus confortable. Du coup je ne sais pas trop si dans mes options je conserve le SelectDrive et si je prends les roues en 19 pouces...

J'ai lu sur un article que la technologie dans les amortisseurs de série (sensée améliorer le confort) n'est pas compatible avec le SelectDrive, et que ce dernier est plutôt typé sport que confort (même en mode Confort/Eco Pro), des retours sur ce système ?

Merci !

[Bre]

en M sport le select drive n'est plus de serie?

[Ant03]

Et non, sur le configurateur France l'option est à 650€

Mais du coup j'aimerais beaucoup un retour sur l'apport niveau confort en mode Eco/Pro et Confort

[DrHouse76]

Bonjour,

J'ai regardé une dizaine de tests sur Internet, et le consensus était qu'avec des 19" runflat, la suspension adaptative était préférable. Soit la suspension standard, soit l'option "Adaptative" mais la suspension M Sport était considérée ferme. De mémoire, l'option Adaptative rendait la voiture encore plus confortable en mode Comfort, et plus sport que M Sport en mode Sport.



Ce ne sont que des avis et chacun aura sa propre sensibilité, donc le plus simple serait de réessayer un peu plus longuement le véhicule d'essai et rouler sur des dos d'ânes, des bandes rugueuses, faire de l'autoroute pépère et voir si tu es secoué comme un prunier, et si la fatigue dans le dos vient rapidement.
J'ai une Audi A5 S-Line, suspension sport et 19" en été. J'avais peur d'avoir un tape-cul et ça va pourtant. Ce ne sont pas des runflats par contre.

Je compte commander une G20 très prochainement et je pense que je demanderai à enlever les runflats en 19".

A+

[Ant03]

Ah top merci pour ton retour ! Je pense demander un essai plus long, dommage je n’aurai pas le SelectDrive mais au moins j’aurai les 19 pouces !

Et du coup il est possible d’enlever les runflat à la commande ? C’est d’origine sur le configurateur ?

Ça serait top car ils n’ont pas bonne pub, entre le prix, le confort et le bruit

[DrHouse76]

Tu peux décocher "run flat" sur le configurateur (au moins au Luxembourg) mais ça me vire les 19" :-(

Je vais demander au vendeur demain, je fais un essai.

[AS2019]

J'ai trouvé cette capture d'écran tirée à partir d'un configurateur BMW X1 (pas le français).
Très probablement c'est la même chose pour G20/G21 (tarifs mis à part).
C'est bien résumé je trouve.

[DrHouse76]

Super intéressant, merci !

Ca voudrait dire qu'en mode ECOpro / Comfort, la suspension serait comme la M Sport...ou à la suspat' de base ?
2e question au vendeur demain

[Ant03]

Effectivement je comprends la même chose ! Si c’est le cas autant que je ne la sélectionne pas et que je choisisse une autre option à la place

Lasers ? Freins M Sport ?

[cityzen60]

En fait, il faut comprendre qu'en mode confort ou ecopro, le confort est identique à la suspension "normale" (c'est à dire celle des finitions sans directdrive - Lounge, luxury...).
Et en mode sport, le confort correspond (pas tout à fait) à la suspension directdrive.

Sur ma 430d, j'avais pris l'option gratuite "omission suspension directdrive". Mais sur la G20/21, je ne la vois pas dans le configurateur et mon vendeur a cherché et n'a pas trouvé. Je me suis donc rabattu sur le selectdrive (et les jantes 18 pouces sans runflat).

[AS2019]

Ma compréhension des différents éléments de config est la suivante:
1) "Omission suspension DirectDrive" cochée, et "SelectDrive" pas cochée : on a la suspension de base (je n'ai pas regardé le configurateur G20 pour vérifier si ça existe véritablement "Omission DirectDrive").
C'est clairement privilégier le confort au maximum.
2) "Omission suspension DirectDrive" pas cochée, "SelectDrive" pas cochée : c'est avoir une suspension Sport en permanence, avec une caisse rabaissée de 10mm en permanence.
3) "Omission suspension DirectDrive" pas cochée, "SelectDrive" cochée : en Mode Sport la suspension est encore plus rigide par rapport à 2) ci-dessus, et en Mode Confort les mêmes sensations qu'au cas 1) ci-dessus.

[Ant03]

Ahah c’est hyper intéressant d’avoir les avis de chacun

Ça a quand même l’air pas mal ce SelectDrive. D’ailleurs question, est ce qu’il est possible de régler un mode Individual ou bien de personnaliser un des modes existants ?

[AS2019]

Il semblerait que le meilleur compromis entre le confort et la sportivité serait de garder les suspensions DirectDrive.
En effet, pas mal de bm-istes se déclarent surpris par la qualité de ces amortisseurs (les dos d'âne sont à peine perceptibles).

[AS2019]

Non, impossible de personnaliser la suspension, sauf faire un choix avec SelectDrive, comme dans le tableau (rien de plus quant au confort, mais encore plus rigide en mode Sport).

[cityzen60]

Pour avoir effectué un essai sur 24 heures avec une 330d G20 en 19 pouces et directdrive, la suspension n'est pas confortable du tout (pour moi, elle conviendra peut être à d'autres). Je ne roule quasiment que sur des routes de campagne défoncées, en très mauvais état. La voiture fait en permanence des petites oscillations sèches, c'est pour mon dos inutilisable au quotidien.

Et on sent parfaitement les ralentisseurs et nids de poules.

Par contre, la tenue de route est bluffante. Sportivité oui, confort non. Ou alors il faut aimer être sur un bout de bois.

[AS2019]

En effet sur G20/G21 la suspension DirectDrive ne peut être supprimée.
Il ne resterait donc que deux possibilités :
1) "SelectDrive" pas cochée : on a d'office les DirectDrive.
2) "SelectDrive" cochée : en Mode Confort on a plus de confort que pour 1), et en même temps plus de sportivité que pour 1).

Donc pour la G20/G21, "SelectDrive" est incontournable à mon avis (perso j'ai le nouveau X1 où j'avais privilégié le confort avec "l'option 1 parmi les 3" plus haut. Mais l'option 2) pour le G20 /G21 est clairement plus intéressante que n'importe quelle option pour le X1. Ce qui fait que je lorgne maintenant un G20...)

[Ant03]

Ça va être dur de se décider je pense que niveau budget, ça sera soit jantes 18 pouces et SelectDrive soit jantes 19 pouces sans SelectDrive

Je veux justement éviter le côté suspensions sèches/raides

[DrHouse76]

Ma compréhension des différents éléments de config est la suivante:
1) "Omission suspension DirectDrive" cochée, et "SelectDrive" pas cochée : on a la suspension de base (je n'ai pas regardé le configurateur G20 pour vérifier si ça existe véritablement "Omission DirectDrive").
C'est clairement privilégier le confort au maximum.
2) "Omission suspension DirectDrive" pas cochée, "SelectDrive" pas cochée : c'est avoir une suspension Sport en permanence, avec une caisse rabaissée de 10mm en permanence.
3) "Omission suspension DirectDrive" pas cochée, "SelectDrive" cochée : en Mode Sport la suspension est encore plus rigide par rapport à 2) ci-dessus, et en Mode Confort les mêmes sensations qu'au cas 1) ci-dessus.

J'avais la même compréhension que toi basé sur les vidéos YouTube. La suspat' de base semble quand même un excellent compromis, donc avoir ce confort et cette tenue de route à la demande (longs trajets autoroutiers, légère attaque), ça me semble une bonne idée. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais avoir le choix du réglage me semble un plus.

Par contre, runflat obligatoire sur 19" c'est dommage

[DrHouse76]

Ça va être dur de se décider je pense que niveau budget, ça sera soit jantes 18 pouces et SelectDrive soit jantes 19 pouces sans SelectDrive

Je veux justement éviter le côté suspensions sèches/raides

Paradoxalement, ce sont les 19" (runflat) qui en bénéficieraient le plus

[RZBOBS]

Alors les 18''...