Explication boutons

[dkmaitre]

Bonsoir,

Je sollicite votre aide pour comprendre le fonctionnement de ces 2 boutons :


Ainsi que l autre avec la roue crever

[dkmaitre]

[steph08]

salut, le 1er , si tu l'actionne, te fait ralentir la voiture (en 1ere vitesse) et te reduit la vitesse à 7km/h meme lors de tres grosses descentes,elle freine ou accelere toute seule (d'apres ce que j'ai pu voir, ce seras cool pour moi la neige chez moi) et le 2eme te detecteras un pneu crevé.
si je me trompe, n'hesitez pas à me corriger!!

[PDD]

Bien exact...Et malheureusement sur la E83 on ne sait pas quel pneu est dégonflé...Il faut chercher soi même.

[creatom]

En fait, le second bouton a pour usage de mettre a jour le seuil de detection de pneu sous gonfles:
>> On l'utilise notamment lorsque l'on passe de pneu ete a pneu hiver par exemple - les diametres et pressions des pneux hiver etant differents des pneux ete - ca evite que la voiture ne detecte un defaut de pression qui n'existe pas

Procedure:
metre le moteur en route et placer le levier de vitesse sur P maintenir enfoncé pendant 15 secondes le bouton sur va devenir orange et ensuite s'eteindre - a ce moment la, la calibration est finie

[dkmaitre]

Merci pour la procédure

J'y ai été confronté malgré moi un matin de bonne heure.
J'avais interverti les pneus avant et arrière et au bout de quelques km le voyant pneue dégonflé s'est allumé sur le tableau de bord.
Et là je me suis dit "super la technologie" en BMiste avertit, je me suis dit faut s'arreter y a surement une procédure ou il faut rester appuyer 15s sur un bouton en mettant le contact pour réinitialiser ce capteur.
J'y suis arrivée, qu'elle artiste

Mais bon j'aurais pu réinitialiser n'importe quoi au passage
Je me suis toujours demander comment pouvez fonctionner ce capteur de pression.
C'est surement dans la valve, mais il doit y avoir une sorte d'alimentation pour communiquer avec la voiture ?...

Pour l'autre voyant, je sais pas si j'aurais un jour l'occasion de l'essayer dans la baie du mont saint michel

[creatom]

Alors pour la petite histoire, le capteur ABS mesure a vitesse de rotation des roues d'un meme essieu.
Quand il manque de l'air a un pneu, le diametre du pneu reduit quelque peu et cette difference (meme minime) induit une difference de vitesse de rotation entre les 2 roues d'un meme essieu - si c'est le cas (alors que cela ne l'etait pas avant) un des 2 pneus est donc degonfle...

De part la nature du systeme, il y a 2 detections, (1 par essieu) mais , comme dit plus haut par PDD, cela ne permets pas d'identifier quel pneu est degonfle



Autre poste sur le meme sujet >> Capteur pression des pneus