serpentquiboit a écrit :
Coucou....
Oui, c'est ce que l'on appelle le reset, et cela est peu onéreux , environ 60 à 100 €....

Bon, après toutes ces digressions, remettons les pendules à l'heure.
La procédure officielle, du moins la moins officieuse, mais qui semble validée par toutes les informations collectées de droite et de gauche, et qui, pauvre preuve, fonctionne très bien pour mon X: (même boîte que le E 53)
1) ouvrir la porte conducteur, etc...
2bis) une fois confortablement assis, bref:
5) clé de contact en position 2, mettre la boîte en position "N" (pour les négligents, pied sur le frein [pas d'erreur, il n'y a pas d'autre pédale][de frein] - sinon vérifier l'environnement)
5bis) dans cette scabreuse position, on n'oublie pas le frein à main!!!
6) Appuyer pendant
au moins 30 secondes (montre en main) sur la pédale d'accélérateur, position kick-down.
6) alinéa 9 bis, si il y a plus de 2 pédales dans votre environnement, méfiez vous, ou reportez l'opération.
7) j'espère que c'est fait. (le6-9 bis)

relâcher la pédale d'accélérateur, et:
9) démarrer le moteur sans couper le contact au préalable
10) c'est fait, net sans bavure!
Je l'ai fait il n'y a pas longtemps, et je pense qu'à bientôt 90.000, c'est la boîte de transfert que je vais faire vidanger...
Et ça, c'est pas gratuit... mais je pense utile, lu les autres messages sur ce sujet, je tiendrai au courant.
PS Captain, tu vois que l'insertion des smileys, c'est pas ça...