

captain cook a écrit :![]()
Tout dépend de la confiance que tu as dans le vendeur et l'éventuelle garantie qu'il est prêt à t'accorder.
Un E53 de 2002 en 3.0D, ça faisait 183 cv et 40 Nm. Avec la préparation, il a maintenant 47 cv de plus et ça devrait se sentir.
Le point fragile de cette génération de X5, sans dire faible, c'est la BVA 5 vitesses.
Le tout est de savoir comment a été traité cette boite avec cette puissance supplémentaire.
Méfiance donc.
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Tu paie 500 euros/an,je trouve que ce n'est pas élévé comme tarif,le tout c'est de voir les garanties et surtout en cas d'accidentreivax1313 a écrit :un peu moins de 500 euros/an en tout risque... fais un devis gratuit sur Amaguiz et tu verras




Pas tout à fait exact. Les AGF proposent une garantie mécanique fort intéressante. Garantie qui est assurée par Mondial Assistances, qui est tout de même une excellente référence. Pas de vétusté sur les pièces avec cette garantie à la condition que le véhicule ait été suivi dans le réseau de la marque et que les entretiens aient été fait selon les préconisations constructeur. Mais ça même pour la garantie constructeur d'origine de 24 mois il faut remplir ces conditions. Combien se sont vu essuyer un refus de prise en charge parce qu'ils avaient fait une révision en dehors du réseau. Donc on ne le répètera jamais assez, mais une BMW s'entretien dans le réseau même si parfois on a envie d'aller ailleurs parce que le SAV laisse à désirer dans certaines concessions.delphine a écrit :
Conclusion, Les assureurs proposent ce type de garantie que sur les véhicules qui ne coutent pas chère à réparer ou avant un kilometrage ne laissant pas de doute quand au risque de pannes. Et bien sur, les véhicules qui ne courrent pas un grand risque de vol.





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