










BCE a écrit : 31 mars 2021, 14:09Un point qui me fais toujours sourire voir même rire dans l'abandon du mazout.
Qui se pose la question, comment fabrique t on de l’essence ?
Pour un volume de pétrole ont sort une certaine quantité d'essence et une certaine quantité de gasoil plus plein d'autre produits.
En conséquence si la conso de gasoil baisse au profit de l'essence, il faut augmenter la production d'essence.![]()
Sauf que pour augmenter la production d'essence il faut raffiner plus de pétrole et par conséquence produire plus de gasoil.
Et ce gasoil en trop, on en fait quoi ?
On le rejette à la mer ?![]()
Ben non, ont s'en sert et donc on augmente la consommation de gasoil.![]()
Jusqu’à il y a quelques années la surproduction de gasoil en Europe été absorbée en partie par la France (70% du parc auto au diesel) aujourd’hui cela change et une partie de nos excédent doivent être réexportés, le prix de l'essence n'est pas prés de baissée, ni la consommation de gasoil au niveau planétaire.![]()
Une foi de plus nous assistons à un transfert de pollution, et cela grâce à nos "ecolo"qui n'en sont toujours qu'a promouvoir des solutions faciles pour ne pas dire simpliste.
Exemple de l’Allemagne qui ferme ses centrales nucléaires à l'empreinte carbone faible pour ouvrir des centrales charbon.![]()
Si bien que pas mal d’études démontrent qu'un véhicule électrique en Allemagne aura toujours un bilan carbone moins favorable qu'un équivalent thermique.![]()
Bref ont est pas rendu.![]()
Et l'automobiliste continuera à avoir l'impression de ce faire![]()
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