Ressorts BMW G31, lesquels? Élargisseurs?

[Filiberal]

Bonjour tous le monde.
Je pense mettre des ressorts sur mon G31 (avec suspension pneumatique et 4 roues directrices). Quelle est la meilleure option?
Kit Eibach Pro ou Eibach Sportline?

Où l'avez-vous installé?

Comment ont-ils fait pour installer l'arrière?

Élargisseurs quelle taille?

Merci pour vos réponses

[Outlander 68]

Difficile de mettre des ressorts sur une suspension pneumatique...

[ferny37]

Les fabricants de ressorts aftermarket fournissent des kits avec ressorts avant et biellettes courtes à l'arrière pour "tromper" le système et le faire se positionner plus bas.

Voir ici ou on peut même consulter la notice de montage
https://www.ac-schnitzer.de/de/bmw/5/g3 ... uring.html

[CORRADOFRANZ]

Une pièce de chez Eibach

https://media.carparts-cat.com/pdf/Einb ... 020038.PDF

Pour la question Prokit ou Sportline, il n'y a pas à se creuser la tête, il n'y a que le Prokit pour une 530d G31.

[Gasttton]

Et une version de chez Hamann qui est compatible avec ma futur 30e. (Ils m’ont envoye dans le seconde les papiers d’homologations TUV)
Quand je vois le prix, y en a qui se touche grave quand meme

https://www.hamann-motorsport.com/en/pr ... l+anzeigen

[330dMPerf]

Question de néophyte..202€ c’est cher pour parvenir au résultat voulu?

[Gasttton]

Pas du tout, c’est même donné par rapport au matos qui de plus est homologue TUV

Quand je vois un des liens plus haut à 1200 balles avec la pose

[330dMPerf]

Ah, j’avais cru comprendre le contraire!
Vous la trouvez si haute que ça la G31?

[Gasttton]

J’ai un soucis de hauteur de caisse depuis ma tendre enfance

Perso, 4 jantes et un petit rabaissement et je trouve que ça change toute une caisse

[ferny37]

Pas du tout, c’est même donné par rapport au matos qui de plus est homologue TUV

Quand je vois un des liens plus haut à 1200 balles avec la pose

C'est juste le premier lien que j'ai trouvé, en effet les tarifs AC sont un peu perchés.

150 à 200€ c'est en effet le prix d'un jeu de ressorts courts Eibach. Par contre il faut prévoir au moins autant pour un montage correct et surtout une géo derrière. Le rabaissement induit le plus souvent le changement des valeurs de carrossage voir de parallélisme.

[Gasttton]

Bien sur, un rabaissement doit toujours inclure une géométrie (Et parfois même deux).

[ferny37]

Une seconde après roulage et "tassement" ?

[Gasttton]

Oui, ca va dans ce sens la
Quand tu démontes tout de A à Z et remonte du neuf, la première géo juste après remontage peut bouger un peu apres avec le temps et les kilomètres.

[330dMPerf]

Bon, après un épisode de conduite rapide dynamique, je regrette les suspensions arrière de ma G31 !
Ou alors je ne l’avais pas autant bousculée!
Donc, j’aimerai avoir vos retours sur l’apport pour la conduite, la hauteur et le look, je m’en moque.
Merci de donner la ref. Hamman, introuvable sur leur site…
J’ai donc besoin de l’aide de pros des suspensions:
- je ne comprends pas les différents nombres 20-50-250 … : https://www.kwsuspensions.net/shop?c_ma ... 37&pgs=306
- ni où est spécifié la résistance 160Nm plus ou moins.. sachant que le poids maxi a l’arrière (supérieur aux modèles pour non hybrides) est de 1455 kg, selon document TüV.J’ai lu des commentaires soulignant un montage particulier des ressorts de remplacement (Eibach) qui faute de changement de butées souples des amortisseurs ? rendait la voiture dure !
- j’ai aussi trouvé chez AC Schnitzer 3130330730 (https://www.ac-schnitzer.de/bmw/5/5er-g ... sine/?c=41), qu’il ne fabrique pas à mon avis

[CORRADOFRANZ]

J'ai toujours raccourci les butées souples de la valeur de rabaissement annoncée.
AC schnitzer = Prokit Eibach rebadgé

Pas de ressorts pour 545e chez Hamann
https://hamann-motorsport.com/de/produk ... l+anzeigen

Les KW que tu présentes sont des ressorts pistes (rennstrecke) pour lesquels il n'y a pas de "Tüv", donc pas de numéro de réception communautaire.

Juste par curiosité, quelle est la hauteur entre le centre de roue et le passage d'aile sur une 545e d'origine?

[330dMPerf]

Merci @CORRADOFRANZ
Pour les butées, je vais regarder, c’est a priori de cela dont on parle sur bimmerpost.
Je mesurerais demain. Le rabaissement de 10 mm du MSport ne serait pas appliqué sur les châssis des PHEV.
Elle est bien posée sur ses 20’ et l’objectif n’est pas du tout un rabaissement, mais un raffermissement sur les grosses compressions (qui relève des ressorts) et une limitation du pompage et donc de la détente, qui relève plus des amortisseurs.
J’avance bien, et mes nombreuses lectures confirment que AC Schnitzer = Eibach …



et donc vraisemblablement une commande semaine prochaine chez Autodoc (bien moins cher que partout, -30%), une fois le poseur (3-4h) et le lieu pour me faire faire une bonne géométrie (~ 80-140€) trouvé pour un budget global <1000€ et un + pour rouler sur le Ricard dans 1 mois aux journées M/// Passion