Comme dit mieux que rien.
D'autres devis serait intéressant.
2/3 choses me font tiquer,comme la remise a zero des valeurs d'adaptation,en principe toujours pour les lamelles embrayage/freinage (EGS) ...avec ce tarif ont peut aussi s'attendre a ce que la dernière mise a jour soit installé aussi.
L'huile en principe 8.5 litres total sur GA8HP70Z entre autre (...comprend pas quelle partie est retenue par convertisseur,si 8 litres environ facturé)
...en principe par gravité 3/4 litres max (si facture 8 litres on peut ce poser des questions,non
)
ZF ne préconise pas de manière particulière (gravité ou rinçage) dépend de l'opérateur/centre si équipé ou pas
Gravité c'est logique c'est la technique de base depuis création BVA
Par rinçage c'est la méthode actuellement la plus logique (surtout si parcourus +100.000 km ou 8 ans avec la même huile)
Il y a d'autres affilié/partenaire ZF qui ne pratiquent plus que des rinçages...en délaissant la méthode par gravité.
Comme dit ce service d'entretien (entre autre) propose t'il si demande expresse également la méthode par rinçage ?
Si oui,équipé pour et si clairement non,ils ne sont pas encore équipé.
Comme dit il y a 5/10 ans cette technique de vidange n'était pas démocratisé
A ce jour c'est la méthode la plus propre/fiable dans l'approche d'une véritable vidange du circuit et BVA.
...beaucoup ne sont pas a jour avec les techniques actuelle (demande investissement,formation...des sous en gros) et si la demande n'est pas constante,pourquoi investir
Ne veux pas dire que c'est mauvais...mais simplement qu'il y a beaucoup mieux à ce jour
Un sous étant un sous
Bref juste pour dire qu'il serait dommage que ce prestataire (ou autre) propose demain la méthode par rinçage à plus ou moins la même gamme tarifaire,sachant qu'un entretien vient d'être effectué
...me sentirais biaisé
par contre 324€ pour la boîte de transfert et les 2 ponts c’est exagéré. 
.
