Mon Alfa Romeo Stelvio

[jfmx3]

@yopsolo

J'ai lu et relu ton post sur ce Stelvio, et me voilà à regarder les petites annonces et à lire "Italpassion", pour un retour chez Alfa, cela me rajeunira après un premier passage chez eux de 78 à 86 avec une Alfasud et une Giulietta

Quelques questions : je vois sur les annonces écrit "MY20" c'est quelle signification ? le passage au bioétahnol se fait par reprog.? , je pensais que c'était un boitier , et enfin les finitions sur Stelvio et Giulia sont-elles les mêmes ? Super, Lusso, Véloce, TI...

Car je partirai plutôt sur une Giulia essence...j'ai déjà le Logo (c'est celui de ma Giulietta) et la couleur reste la motorisation mais je ne suis pas pressé

Et faudra aussi convaincre Mme de retourner à une razmoquette

[Outlander 68]

Belle alternative
@jmfx3 MY20 pour Model Year 2020...a ne pas confondre avec l'autre MY20... cm ou plutôt inch

[yopsolo]

Bonjour jfmx3.
La Giulia est sortie en 2016 et le Stelvio en 2017. La base châssis, mécanique et intérieure est la même à la taille prêt. Pour les finitions, c'est à vérifier, mais je pense qu'il y a équivalence aux séries limitées prêts.
MY20 veut dire que c'est un millésime 2020. Il faut savoir qu'il y a eu une évolution en 2020 touchant très peu le look mais des aménagements dont l'infotainment qui était critiqué sur les MY16 (Giulia) et MY17 (Stelvio). Personnellement ça ne me gêne pas mais c'est vrai qu'ils ont fait "simple".

En ce qui concerne les reprogrammations au bioéthanol il y a deux possibilités:
-Montage d'un boitier homologué et donnant droit à une nouvelle carte grise gratuite. Le seul problème c'est que c'est limité pour l'instant aux puissances inférieures ou égales à 14 cv fiscaux, cela dépend donc du modèle que tu achètes. Pour mon Stelvio essence 280cv de 17cv ça ne passait pas.
-Reprogrammation auprès d'une officine spécialisée avec ou sans augmentation de puissance. Cette solution est illégale et ne te donne bien sur pas droit à une CG gratuite. Néanmoins cette solution est de meilleure qualité que le boitier car la reprogrammation joue sur l'ensemble des paramètres moteurs alors que le boitier est un leurre rustique qui augmente la quantité de carburant injecté car le bioéthanol a un pouvoir calorifique plus faible que l'essence.
C'est ce que j'ai fait sur mon Stelvio. La notion d'illégalité est à assumer mais si tu te limites à une simple reprogrammation essence vers bioéthanol le risque encouru est très faible.

J'ajoute que la Giulia et le Stelvio sont deux voitures fabuleuses au look hors norme, à la finition proche des allemandes et au plaisir de conduite exceptionnel. Leur petit nombre est essentiellement lié à la difficulté de pénétrer un marché premium pour une marque qui n'a pas toujours été exemplaire.

[jfmx3]

Merci à vous, j'ai du temps devant moi, donc je vais affiner tout ça, notamment la motorisation (ch.) et la transmission, propulsion ou Q4 ?

@Goldeneye91
L'autre My, il est pas encore sorti, > 20

[yopsolo]

Un article qui traduit bien la situation du stelvio sur le marché: https://www.guideautoweb.com/articles/5 ... opularite/

[hello]

C'est vrai qu'il a l'air sympa ce bestiau . J'aime bien l'interieur rouge
Il est d'entretien onéreux ?

[tty13]

Les prix canadiens laissent rêveur !!!!

[yopsolo]

Dans mon cas (essence) c'est une révision basique tous les 15000 km et les changements classiques à 60000 km (bougies, courroies accessoires,...). Pas de distribution (chaîne comme BMW) et BVA à 120000 km (ZF8 comme BMW).
A préciser que contrairement à BMW la vidange de la BVA est bien mentionnée dans le carnet d'entretien .
Pour les consommables je suis très agréablement surpris par la tenue des disques et plaquettes (1700 kg vs 2200 kg sur mon ex X5 ça aide) et les pneus vieillissent bien (45000 km).
Il ne m'est rien arrivé de particulier sauf le radar anti-collision qui s'est interrompu pendant 1 mois avant de refonctionner (?).

Je dirais au global que les couts d'entretiens sont sensiblement voisins d'une BMW milieu de gamme (si je compare à mon ex X5).

[yopsolo]

Les prix canadiens laissent rêveur !!!!

Et oui, nous ne sommes pas à la même enseigne

[hello]

Yopsolo a écrit A préciser que contrairement à BMW la vidange de la BVA est bien mentionnée dans le carnet d'entretien

Et c'est avec ce genre d'exemple que l'on voit que BMW nous prend pour des jambons

[tty13]

Pas mieux chez Mercedes, Audi, Land Roger etc etc

[hello]

Vais aller faire ma vidange de boite chez Alfa

[Gabe]

Land Roger...

[tty13]

C'est mieux que Land Maurice (Morris !)

[yopsolo]

Et c'est avec ce genre d'exemple que l'on voit que BMW nous prend pour des jambons

C'est un détail mais j'ai apprécié que cela soit mentionné

[hello]

Nous sommes d'accord !

[yopsolo]

Comme vous le savez... ou pas, le stelvio utilise, comme BMW, l'excellente BVA ZF8. Souhaitant faire la vidange de ma BVA je recherche un expert du genre ZF Anthony dans la région d'Angers ou de Montargis pour réaliser cette opération dans les règles de l'art. Tout comme les CC BMW, j'ai une confiance toute relative dans les CC Alfa Roméo pour le faire .

Si vous connaissez des bonnes adresses, je suis preneur

[labo]

Tu as déjà fat 100.000 km avec ton Stelvio ?

[callaway0409]

Tu as regardé ici?

https://aftermarket.zf.com/fr/fr/portai ... -vitesses/#

[yopsolo]

Tu as déjà fat 100.000 km avec ton Stelvio ?

Oui labo, je roule beaucoup. C'est une des raisons pour laquelle j'ai fait faire une reprogrammation au bioéthanol