De toutes façons, il faudra la voir en vrai pour se rendre compte, comme à chaque fois.
Et on se dira qu'elle est bien cette nouvelle 2.
Au bout de tant d'années, c'est toujours la même histoire
Je suis très tenté aussi par cette nouvelle 240i, en remplacement de mon actuelle 230i.
Cependant, outre le prix de base déjà élevé, je crains le malus écologique, son montant est il connu ?
Je suis d'ailleurs assez surpris, quand j'ai vu que la m240i reprenait le moteur 374ch de la m440i, je pensais qu'elle intégrait aussi la légère hybridation qui permet justement de faire baisser le malus sur cette dernière, or sauf erreur de ma part il semblerait que ce ne soit pas le cas.
Je sens que ça va coûter un bras tour ça...
En version M240i le CO2 va de 185 à 200 g/km ce qui nous donne ceci :
Malus 2021 entre 7 462 et 14 881 €
Malus 2022 entre 9 550 et 18 188 €
C'est n'importe quoi !
Et pendant ce temps là, les croisieres au mazout c'est ok, les vacances en avion à pukket, c'est ok, Netflix qui consomme 1000x plus que le sat c'est ok...
c'est beau la dictature du progrès
En tout cas, plus je regarde cette serie 2, plus je la trouve belle. Une vraie bm, une des dernieres sans doute...
En effet, et sans le malus, tu prends quelques options (sans exagérer) , tu es quasi au prix d'une M3 F80, à son lancement, c'est du délire.
Et après pour t'achever, tu regardes le malus
Malgrè tout, je pense que les remises vont tomber facilement car sinon je ne vois pas comment ils vont en sortir...
Je parle de toutes les motorisations confondues....
Une belle petite BMW comme on les aime ,je la trouve dans l'air du temps. pas trop tarabiscotée comme les autres modeles.
Mais je prefere attendre l'arrivée de la 240i en propulsion.
Pour moi la voiture a presque tout bon ; belle ligne avant inédit et joli, meme trains roulants que mon G20 , d'ailleurs c'est les memes montes pneumatiques on peux y mettre du 20 pouces.
Le truc qui est vraiment une connerie c'est de pas y avoir associé le 48V mild hybrid,franchement vu comment on casse les noix aux gens avec le truc des malus,c'etait un minimum que de mettre cette hybridation sur toute la gamme. D'autant que question tarifs ils y vont pas avec le dos de la cuillere.
Je vais attendre comme j'ai dit l propulsion et les remises salon là on sera bon et mon actuelle pourra etre changée pour le facelift .
Si ca reste cher ,bah on fait comme d'hab .20i sauce harissa et on a ce qu'il faut.
@Tobson j'aurai également préféré une version propulsion, plus fun et produisant moins de C02.
Elle aurait été confirmé par BMW USA. Mais le plan produit de BMW France semble privilégié les modèles xDrive.
Je crains que cette config ne soit pas dispo chez nous (par ailleurs, la précédente M240 se vendait essentiellement en xDrive en France).
Oui Bim elle est bien prévue.
Mais j'avoue que les tarifs sont exagérés,Ils doutent de rien chez BMW
J'ai configuré une 240i potable j'en ai pour 65 kilos
J'ai fais une 20i avec les mêmes Options et... 55 kilos
C'est abuser la 240 i est quasi au tarif de la M2.
Pour une fois pratiquement tous les observateurs bavent sur ce Petit coupé et là ils gonflent les prix pour des motorisations certes Plaisir mais qui seront quand même des gros soucis dans moins de 8 ans pour cause de soi disant pollution ,d'électrification tous azimuts de l'automobile.et donc de grosse perte d'argent pour les possesseurs. Les multiples ponctions des États sur les clients après que ceux ci aient acheté certains véhicules font qu'on réfléchit plus avant d'acheter. Conséquences l'électrique commence a être intéressant malgré tous ces inconvénients.
Ma config actuelle, avec le minimum d'une voiture de 2021, tourne autour de 68 K€.
Et encore, j'ai limité à l'essentiel ...
La propulsion serait l'idéal pour réduite la facture de malus, et gagner certainement un billet de 5 K€ sur le budget global.
Je ne dirais pas mieux que toi, elle m'intéresse fortement, mais le budget est conséquent, et la visibilité à 5-6 ans nulle, rendant la perte financière potentiellement importante;
Cette situation finirait presque par nous rendre tristement raisonnable, au point d'avoir des scrupules à craquer et se faire plaisir ... drôle d'époque.
Evidemment, il est pas impossible que je saute le pas malgré tout .. je me le souhaite lol
je suis comme toi ,je tiens pas en place depuis avant hier. C'est vraiment mon style bien que pas tres grand ce coupé,c'est meme un avantage sur les performances et la conso. J'ai toujours été un coupé addict et j'ai eu une 220D avant la F32 .
J'ai pris la G20 qui est ma premiere a 4 portes a cause de cette face avant de G22 qui m'a fait faire des cauchemars.
En tout cas des qu'il y'a une en concession je file voir et essayer, mais je suis deja conquis a 70%
Content de voir une nouveauté avec l'adn de la marque en globalité mais comme dit sur un autre topic, la chose la plus dommage c'est qu'elle ne sortira pas en cabriolet... pourtant la F23 c'était pas mal vendu... une nouvelle époque sûrement...
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
