Les bolides qui traînent dans les rues

[IsidoreLeGros]

Je trouve la critique facile.
[...]
Mais comme c'est français, on crache dessus ...

Ce n'était pas une critique, c'était simplement une boutade : juste pour plaisanter.
Plus sérieusement, je trouve aussi que cette petite AMI est très intéressante pour le milieu urbain. Elle me plait bien.

[gigiel13]

Et il parait que c'est loin d'être un échec pour Citroen.

[callaway0409]

il parait par contre qu'elle prend l'eau

[Snake_59]

L'Aventador SVJ !

Je trouve la critique facile.
bien plus qu'une Tesla de 4,60m mini, 300 cv et 40k€.
Mais comme c'est français, on crache dessus ...

J'aurai plutôt dit bien plus que tous ces SUV/Crossovers qui prennent de la place...
Ha ben je ne vais pas me priver de donner mon avis, donc oui l'Ami (ils sont allés le chercher loin le nom) je ne l'aime pas.

[jfmx3]

Vue hier AM à hauteur du centre d'essais, de la taille d'une série 2






BMW France exploite depuis 1986 son centre d’essais, route de Miramas, sur la commune d’Istres sur un vaste circuit de 465 hectares.

[tty13]

C'est l'ancien circuit automobile de Miramas.
C'était un grand anneau de vitesse ovale avec virages relevés.

[Snake_59]

C'est l'avant et l'arrière d'une Série 4 : la future GranCoupé ?

Soit-dit en passant, la nouvelle Série 2 Coupé n'est pas heureuse...

[hello]

Sympas les photos

[Corpas]

[Gabe]

C'est une Maybach la dernière ?

[tty13]

Ne serait-ce pas le parking de l'hôtel de la Source á Spa ?

[Snake_59]

Une DBS Superleggera !

@Gabe C'est bien ça !

[Corpas]

Une DBS en premier plan et au fond c’est effectivement une Maybach qui a quelques années déjà.

@tty13 non c’est le parking du palais Stephanie à Cannes, l’ancien Noga Hilton.

[jfmx3]

@tty13

l'ancien anneau existe toujours, ils l'ont conservé et construit leurs pistes tout autour.

BMW a investi 75 millions d’euros pour sa piste d’essais de 52 km qui comprend notamment un anneau d’endurance de plus de 6 km, un autodrome asphalté de 5 km, un réseau de circuit et pistes permettant de tester l’endurance, les coefficients d’adhérence, de friction et de glissement. Le site qui peut accueillir jusqu’à 250 véhicules par jour comprend aussi une zone de roulage dynamique de 18 hectares, des bâtiments pour 328 personnes, un atelier de réparation, deux stations essence, une tour de contrôle des essais équipée de matériels informatiques et radiophoniques, un banc dynamométrique, un banc d’essais à rouleaux avec soufflerie, des lignes de transmission sécurisées entre le circuit et le centre de recherches et d’innovations de Munich, et un système de transmission de haute sécurité du site.

Source : Miramas : Le circuit de BMW est bien industriel - DAVID COQUILLE / BOUCHES-DU-RHÔNE / 23/05/2019
"La cour administrative d’appel valide la requalification en établissement industriel du circuit d’essais"

Je l'avais visité en 1988 lors de la seule journée portes ouvertes qu'ils avaient organisée, car par la suite il est devenu autant surveillé que la Maison Blanche, il y a des caméras partout, notamment fin des années 90 quand Gerhard Berger venait tester le moteur qui allait équiper la Williams F1 pour le retour de BMW en F1.

Voici en gros le terrain qu'ils occupent :

[hello]

Vain Dieu ! Impressionnant !

[Goldeneye91]

Pur bonheur hier après-midi sur l'A6 entre Beaune et Auxerre. J'ai eu la chance de rouler en tandem avec ce bijou rouge. Conducteur super sympa, rapide mais jamais agressif, un vrai gentleman, "big up" à lui si jamais il passe ici

[Snake_59]

Sympa !
Par contre, sa plaque à l'avant est loin d'être homologuée.

[tty13]

991 GT3 RS kit Mantey Racing ...

[Snake_59]

D'où qu'c'est-y qu'elle a été prise en photo ?

Je ne sais plus si le kit est homologué Route...

[Jean_38]

Il me semble voir un support de plaque (et la plaque) à l’avant sur la photo

Donc homologué ou pas, il semblerait que l’heureux propriétaire l’emmène sur la route !