Je sens que les anti VE ne vont pas me comprendre.....
humour car j ai une boite à chaussure aussi Le constructeur suggère de limiter la recharge régulière (à la maison) à 85 % pour améliorer la durée de vie des batteries. Cela laisse au départ 330 km d'autonomie.labo a écrit : 02 août 2021, 08:59Si tu as déjà eu l'occasion de faire de longs trajets à vitesse soutenue sur autoroute, quelle est l'autonomie max que tu as eue sans trop serrer les fesses ?
Très bonne conclusion (en tous cas, c'est exactement ce que je pense depuis le débutjeanmr a écrit : 20 juin 2021, 11:43Petit CR un peu plus détaillé après quelques jours d'utilisation
Sur la route, c'est un vrai bonheur en terme de vivacité d'abord. Difficile de se contenir tant la poussée est forte et facile. Je n'ai pas eu l'occasion de dépasser 150 km/hr, mais on y est très très vite. Le tout dans un confort royal, le maintien latéral des sièges est excellent (j'ai des sièges conforts depuis 15 ans), virages à plat, précision diabolique du train avant, précision du volant (pas besoin de donner de multiples petites corrections autour du point central comme ds la X5). La voiture est longue mais relativement agile, virage à 180 ° plus court qu'avec la X5 (roues arrières directionnelles). Le design est vraiment très réussi, de nouveau de mon point de vue, la voiture passe rarement inaperçue, je suppose que le vert mamba y est aussi pour quelque chose. Très bonne visibilité avant en conduite de nuit. La sono bose me semble plus aboutie que le système HK sur X5.
Il y a des moins aussi...
Le désembuage est très moyen dans le bas du pare-brise, ce n'est pas très grave en soi, mais c'est anormal. Le manque de son moteur à la longue enlève une partie du plaisir de conduire, c'est mon ressenti du moins, et même s'il faudra s'y faire, je suis content de réutiliser de temps à autre le bon 3.0 gazole..
L'autonomie n'est pas mauvaise en soi (350 km) mais clairement insuffisante pour un départ vers le sud, je ne dis pas que c'est impossible, mais cela nécessite un peu trop de calculs pour partir l'esprit "libre" comme il se doit pour des vacances, clairement avantage Tesla sur ce point. Idem pour les aspects pratiques, malgré les 5 m, peu d'espaces de rangement, espace arrière assez étriqué, coffre arrière de 400 l pas très pratique (je suppose qu'il faut acheter les valises de Porsche) en partie à cause d'un senseur électronique qui empêche la fermeture automatique de la malle arrière si le moindre élément déborde un peu. La vitesse ultra-rapide de charge est évidemment très théorique, la charge en 20 minute nécessite de tomber sur un superchargeur de 270 kwh, il doit y en avoir autour de Stuttgart, mais pas des masses dans les Ardennes...On se retrouve en tout cas avec au moins deux cables à devoir déplacer en permanence pour utiliser soit des prises maison, soit des chargeurs semi-industriels, et cela occupe le petit coffre sous le capot avant.
En conclusion, je suis un peu mitigé, c'est plutôt cher payé pour une voiture au final essentiellement utilisable au quotidien et les balades de we. La Cayenne est certainement un choix plus polyvalent avec des performances comparables, mais pas la carotte fiscale et un look un peu plus sage...
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j'ai vu au Luxemboug la Cross Tourismo , c'est plutôt mieux que la berline, surtout pour le coffre j'imagineAlors ça doit être le conducteurFABS68 a écrit : 13 août 2021, 06:31hHa bon ,jeanmr, Tu n as pas eu plus jolie en main qu un TAYCAN ? Elle est pas moche mais c est pas une merveille non plus...
Oui mais si c'est pour rester uniquement pas très loin de son domicile et principalement seul, a t'on vraiment besoin d'un véhicule de presque 5 mètres, donc, pas pratique pour un sou en ville, qui plus est pas si habitable que cela et avec un petit coffre (surtout comparé à son encombrement)?Gtrs57 a écrit : 13 août 2021, 06:47la Taycan est le VE idéal pour celui qui en a les moyens et qui n'a pas besoin d'une grande autonomie. En clair c'est fait pour rester pas très loin de son domicile...
Si je fais un raccourci, le Taycan s'achète donc principalement pour des raisons fiscales et pour flatter l'égo de son conducteur (attention, ce n'est pas péjoratif du tout)jeanmr a écrit : 12 août 2021, 23:43CR après quelques semaines
Parlons autonomie réelle, 300 km en accélérant sur la moitié du trajet aller plusieurs fois à 180-190 km/hr. Bcp plus sage au retour, vu la décision de ne pas chercher de chargeur sur la route. Le tout avec 4 adultes à bord, clim etc.
Pas vraiment brillant en terme d'autonomie, c'est le moins que l'on puisse dire. Donc parfaite pour le quotidien, parfaite pour un trip (aller simple) à la mer (belge), mais il faut déjà réfléchir pour le retour...
Coffre hyper-désagéable, je confirme, malgré les 400 litres théoriques, vu le système de fermeture autonomique, ne supporte pas d'être perturbé par le moindre petit bout d'emballage qui rompt les capteurs...
L'interface audio/radio/gps laisse aussi à désirer par rapport aux BMW. Moins intuitive, moins élaborée, déjà pour entrer l'adresse, il faut commencer par le nom de rue, cela parait logique mais les suggestions qui apparaissent sont évidemment à 20.000 lieues de l'endroit recherché. Par contre, le système radios web fonctionne parfaitement et avec peu de coupures.
Enfin, pour terminer par un point très positif et pas le moindre, en plus de 30 ans de conduite, jamais eu autant de compliments, provenant de voitures au feu rouge, de motards, de livreurs etc... Même si on y est pour rien
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