Bonjour à tous,
Je viens de faire l’acquisition d’une BMW x3 M40i d’occasion achetée dans une concession BMW. La voiture a 37000 Km. J’en suis absolument ravi sauf que j’ai constaté de légères vibrations au volant. Ce n’est pas gênant sur des petits parcours par contre j’ai fait 860 Km sur autoroute et dans ce cas c’est très désagréable même si les vibrations sont légères. Le volant vibre avec la même intensité quelque soit la vitesse ou le régime moteur sur autoroute. Il n’y a pas de vibrations au freinage. Les 4 pneus sont neufs et l’equilibrage a été refait pour éliminer l’hypothèse d’un mauvais équilibrage. Avez eu déjà un retour de ce problème ?
Ben
Salut, regarde en haut à gauche de ton compteur quand tu as ces vibrations.Si tu as un véhicule vert qui apparaît, je pense que la voiture identifie que tu changes légèrement de trajectoire et te le fait savoir avec une vibration dans le volant.
Normalement soit dans l'ordre pneu déformée, mal équilibré (j'en ai vus équilibrer 3 fois avant que ok), frein voiler, géométrie , voiture accidentée
Merci Davcbr, j’ose espérer qu’une concession BMW est capable d’identifier si une voiture est accidentée avant de la mettre sur le marché...je vais prendre rendez-vous à l’atelier pour qu’il trouve une solution.
Salut, regarde en haut à gauche de ton compteur quand tu as ces vibrations.Si tu as un véhicule vert qui apparaît, je pense que la voiture identifie que tu changes légèrement de trajectoire et te le fait savoir avec une vibration dans le volant.
Ça n’est bien sûr pas normal! Et elle ne tire pas d’un côté.?
Vérifies que ta CC disposés bien d’une machine Hunter RoadForce pour l’équilibrage: si oui, vu ton achat récent demandes une vérification de l’équilibrage. Sinon, demandes dans une CC AUDI ou porsche à côté, s’ils ont cette machine.
C’est quoi ta monte et quels pneus ?
Bonjour
ton véhicule est de quelle année ?
ce problème existait sur les premiers G01 jusqu'en fin 2018 je crois
il y a des préconisations BMW pour ce problème
Ça n’est bien sûr pas normal! Et elle ne tire pas d’un côté.?
Vérifies que ta CC disposés bien d’une machine Hunter RoadForce pour l’équilibrage: si oui, vu ton achat récent demandes une vérification de l’équilibrage. Sinon, demandes dans une CC AUDI ou porsche à côté, s’ils ont cette machine.
C’est quoi ta monte et quels pneus ?
Bonjour Merci pour ton retour. Je crois aussi que ce n'est pas normal. Je ne devrais pas sentir de vibrations. Le premier équilibrage a été fait par BMW qui a posé les 4 pneus puis ensuite par un centre auto. La voiture ne tire pas d'un coté ou de l'autre. Les pneus sont de Pirelli PZero en 245/45 R20.
Bonjour
ton véhicule est de quelle année ?
ce problème existait sur les premiers G01 jusqu'en fin 2018 je crois
il y a des préconisations BMW pour ce problème
Bonjour,
Merci pour ta réponse. La voiture est de novembre 2018. J'ai effectivement lu sur des forums au Canada / Etats-Unis que certains rencontraient ce genre de problème. Connais-tu les préconisations de BMW?
J'ai eu le problème autour de 40 000 Kms
vibrations du volant au ralenti et à l'arrêt donc ce n'était pas de problème d'équilibrage des roues
le Problème était connu chez BMW, et après plusieurs passage en CC, changement de la colonne de direction et ou volant moteur je ne sais plus
depuis plus de vibrations
Rappel décembre 2018
Produit entre mars 2018 et aout 2018
La connexion de la vis sur l’arbre de direction peut ne pas avoir été suffisamment resserrée.
Le raccord à vis peut donc se détacher, ce qui peut conduire à une perte de direction.
Code BMW TA 0032750200 et 0032770200
Merci Dsan. C’est vraiment ce que je ressens. Des vibrations très légères du volant même à l’arrêt qui s’accentuent avec la vitesse.
Je prends rendez-vous chez BMW. Je donnerai l’information pour les aiguiller. Je vous tiens au courant. Merci. Ben
Bonjour à tous, je viens de récupérer mon x3 M40i chez mon concessionnaire après deux jours d’investigation. Le chef d’atelier confirme la présence des vibrations au volant même parfois à 50 km/heure et m’informe que le problème est bien connu chez BMW mais qu’il n’y a aucune solution pour le résoudre. Les vibrations seraient conceptuelles aux x3 M40i. Il existerait même une note en interne à ce sujet. Bref, tout va bien, ça vibre mais c’est normal... j’ai cependant parcouru un autres forum au Canada qui traite de ce sujet. Il semblerait que le problème est résolu par BMW en remplaçant « les arbres de sortie arrière ». (https://x3.xbimmers.com/forums/showthre ... ns&page=44 ) Vu le boulot que ça doit être de changer ces pièces, ça ne m’étonnerait pas que BMW préfère dire qu’il n’y a pas de solution. Savez-vous comment contacter directement BMW pour les confronter sur la méthode de résolution au Canada? Merci à tous, Ben
Es tu équipé ou non du différentiel M Sport (SA2T4) ou si proposé d'office sur les livrées en France/Europe
Il indiquerait une amélioration en remplaçant les arbres de sortie D/G du pont arrière ainsi que sa vidange/ou nécessité complément
(sachant qu'un arbre est affiché +900,-EUR au comptoir pièces des concession BMW)
Bonjour à tous, après passage dans deux concessions différentes, la dernière fût la bonne. Le problème de vibration venait d’un mauvais équilibrage…. Merci à tous pour vos suggestions ! À présent, je me régale dans cette voiture, j’ai le sourire dès que je roule avec!
Bonsoir, en résumé, j’achète mon X3 M40i d’occasion dans une concession BMW qui change les 4 pneus avant la livraison. Parti en vacances, j’alerte la concession sur un problème de vibrations au volant, qui me précise qu’il s’agit sans doute d’un problème d’équilibrage et me suggère d’aller dans un centre auto (davantage disponible au mois d’août) pour refaire l’équilibrage. Chose faite dans un centre auto qui me précise que l’équilibrage n’était pas bon. Malgré cela, le problème persiste. A mon retour de vacances, je ramène la voiture à la concession qui après avoir essayé la voiture me précise : « c’est normal, problème connu sur les version M (PB de transmission) il n’y a rien à faire, merci, au revoir ». Je tente alors une nouvelle concession BMW qui refait un démontage / contrôle complet des pneus/ rotule / suspension de la voiture et refont l’équilibrage qui de leur point de vue était mauvais. Et miracle! La voiture ne vibre plus! En conclusion, il ne faut rien lâcher surtout quand la voiture est sous garantie Je suis également ravi d’avoir trouvé une concession qui a toute ma confiance pour les prochains entretiens.
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