Quelles sont les pannes courantes sur un E70 3.0D ?
J'ai dénombré celles ci mais y en-a-til d'autres ?
- risque d'infiltration d 'eau dans les feux arrière
- panne de toit ouvrant panoramique
- soucis de démarrage dus à la batterie
- usure prématurée des pneus due à des fautes de réglage du train avant sur les modèles 2007
- injecteurs
J'ai vu que les E53 pouvaient dans certaines conditions d'oubli d'entretien avoir des casses de boite de vitesse BVA. Est le cas sur les E70 ?
- panne de toit ouvrant panoramique (glissière et toit de temps à autre qui a du mal à se fermer)
- soucis de démarrage dus à la batterie (résolu avec une batterie d’ampérage plus important)
- Pompe de gavage
- un pont arrière (pas du à bmw mais au monteur de pneus)
- écaillage du plastique sur le volant (problème récurent bmw)
- bague de roulement avant. Cela faisait un bruit d'enfer à partir de 110 km/h
Voiture que j'ai eu neuve de 2007 et qui a env 90000km
Il y a aussi eu quelques cas de lecteur de GPS farceur.
Quand aux BVA, c'est bien simple sur les e70 le discours officiel reste que c'est lubrifié à vie (de la boite et pas celle de la bagnole), et pour l'instant les spécialistes indépendants ne semblent pas vouloir y toucher. Par contre je n'ai pas encore entendu parler de casse sur les e70.
- soucis de démarrage dus à la batterie (résolu avec une batterie d’ampérage plus important)
- écaillage du plastique sur le volant (problème récurent bmw)
+1 idem pour moi sur les pannes signalées ci dessus.
Le volant a été pris en compte par BMW,
La batterie donne actuellement des signes de faiblesse (perte fréquente des données heure, date... etc) je pars à la montagne ce we alors je ne prends pas de risque je récupère demain une batterie d'ampérage plus important (100ah/900A)
Rien de plus à signaler.
Un seul problème rencontré sur mon e70 précédent : batterie qui se déchargeait trop vite lors de stationnements prolongés dans des parkings en sous sol en raison semble-t-il du traqueur.
Problème résolu sur mon 40d actuel.
Aucun autre souci à signaler
pas de souci non plus avec le e 70 racheté a schutz apres 48000 kms , je reviens des sports d hiver , pas de probleme de batterie mais la voiture etait au garage et c est vrai qu il faisait -1 ° cette annee
bonsoir quelqu un aurai t il eu un probleme avec son compteur, j ai failli acheté un vehicule avec ce probleme au moment de partir avec la voiture(trop content sur le coup) le compteur s est eteint, plus de voyant ni compte tour heureusement que cela c est passé avec le vendeur j ai repris mon cheque de banque et depuis plus de nouvelle du vendeur
Bonsoir AROD 77, je viens d'avoir ce probleme sur mon X5, je l'avais confié à BM car la batterie (neuve) se déchargeait toute seule...
Après de longs essais l'electricien m'a affirmé que c'était le bloc compteur qui consommait même à l'arrêt complet, il ne "s'endormait pas" et vidait la batterie,
celà m'a coûté plus de 700,00€.
Il faut que je vérifie l'efficacité de l'opération, car en ce moment je me sers tous les jours du X5 et le problème apparaissait après 2 jours.
Tu n'as pas acheté le X5 ?
Bonsoir AROD 77, je viens d'avoir ce probleme sur mon X5, je l'avais confié à BM car la batterie (neuve) se déchargeait toute seule...
Après de longs essais l'electricien m'a affirmé que c'était le bloc compteur qui consommait même à l'arrêt complet, il ne "s'endormait pas" et vidait la batterie,
celà m'a coûté plus de 700,00€.
Il faut que je vérifie l'efficacité de l'opération, car en ce moment je me sers tous les jours du X5 et le problème apparaissait après 2 jours.
Tu n'as pas acheté le X5 ?
. Le problème c était que tout le bloc compteur était a zéro et aucun voyant allumer alors que la voiture était en marche Au final j ai eu un peu peur et je n ai pas pris la voiture
Le problème c était que tout le bloc compteur était a zéro et aucun voyant allumer alors que la voiture était en marche Au final j ai eu un peu peur et je n ai pas pris la voiture
J'ai lu sur ce site que le fait de débrancher le bloc compteur n'empêchait pas le véhicule de fonctionner ...le kilométrage restant figé sur l'indication avant le débranchement .
Quand BM m'a changé ce bloc , il a reprogrammé mes données (kilométrage et autre...)
Si ton vendeur a voulu "rajeunir" le kilométrage, il se peut qu'il ait tout trouvé un ensemble compteur avec peu de KM , ou il ne possédait la valise nécessaire pour tout rétablir ? J'avais compris pourtant que c'était un garage BM ...
Mais je suis d'accord avec Callaway, tu as bien fait!
Pour moi ca doit etre le bloc compteur qui a un probleme mais bon vu la valeur du bloc, vaut mieux pas que ca tombe en panne.Non celle-ci appartenais à un particulier, j ai eu un peu peur et j ai preferé en prendre une autre directement en concession normalement c prévu pour ce mercredi j en dort plus de la nuit
Pour mon X5 E70 de 2007 avec 145000, GPS remplacé pour deconnections à répétitions, ODB revenant à zéro, rétro droit guide trottoir HS, infiltrations d'eau dans feux arrières (lanternes) et je commence à le trouver bruyant (roulements? pont? Transmission?)
Pneus sont quasiment neuf à l'avant car changés en oct 2010, démontés en novembre et remontés en mars 2011 soit environ 6000kms,les arrières sont à 50% et je n'ai pas cette sensation au toucher ni au contrôle visuel...Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que je pensais régler le problème de bruit en démontant les roues hiver (certes en fin de vie) et en repassant aux roues d'été mais en fin de compte il n'y a guère d'amélioration significative...
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