Porsche 997 GT3 phase 2

[Corpas]

@franck1127 a mon grand étonnement elle a très bien supporté la conduite dynamique sur les petites routes, alors que d’habitude elle est assez facilement malade en voiture.
Bon il faut préciser que le rythme était quand même globalement plus cool que lorsque je suis seul.
Sans les pauses gastronomiques et les étapes hôtelières je ne pense pas qu’elle serait venue cela dit.

@Gtrs57 le road book était vraiment sympa, avec par exemple des passages à Baerenthal, ingwiller, Bouxwiller, Littenheim, Wasselone, Wangenbourg (étape à l’hôtel), Otrott, Barr, Itterswiller, le Hohwald, le col du Donon, Abreschviller, Rocher de Dabo, puis château du haut Barr, la Petite Pierre, pour finir au musée et à la villa Lalique pour le repas de fin de week-end le dimanche midi.

Ce serait cool que tu viennes en compagnie Madame Gtrs57 l’année prochaine, si c’est reconduit.

[Gtrs57]

pourquoi pas. Mais je devrais dans ce cas rester avec les cool bucoliques...

le 24/09 je suis avec le Club Porsche Portes de Provence à la Nougat Cup. Là j'emmène mon fils...

[Corpas]

Une décennie les sépare, mais la philosophie reste toujours la même.

[CHRIS 6913]

Bon il faut préciser que le rythme était quand même globalement plus cool que lorsque je suis seul.

Clair qu’avec autant d’autos c’est une sortie touristique et pas une RGA sur une journée si tu vois ce que je veux dire

[CHRIS 6913]

Une décennie les sépare, mais la philosophie reste toujours la même.

La 997 est toujours aussi belle

J’ai toujours (un peu) du mal avec la 992

[franck1127]

En vrai, j'aime bien cette 992. Je trouve juste ce coloris un peu timide!

[yopsolo]

Je trouve que la 992 a perdu de la fluidité des lignes de ses précédentes. En regardant la 992 GT3 à côté de celle de Corpas je la trouve trop torturée sans parler de la couleur tristounette

[Snake_59]

Toujours aussi parfaite ta GT3 Corpas !

Pour la 992 GT3, je trouve l'arrière tout de même plus équilibré que la normale.

[Durango]

la rouge est plus belle, sans hésitation aucune

[tty13]

La 997 mk2 GT3 rouge, c'est juste le Graal.
Et c'est une voiture qui se conduit : les quiches n'avancent pas sur circuit avec !
Avec les 991, mêmes les bras cassés avionnent ...

[Gtrs57]

sur la 992, je suis allergique aux intérieurs en piano noir laqué : magnifique quand c'est neuf et couvert de rayures quelques mois après. une hérésie..

[Durango]

@tty13 c'est pareil avec les motos sportives équipées de centrales inertielles, antipatinage, abs...... piloter avec 200CV est devenu facile

Sur le circuit de la ferté Gaucher, test de l'aprilia RSV4 APRC Factory avec et sans l'électronique bilan -7,3 sec au tour avec electronique et sans serrer les fesses et suer tout blanc sous le casque à chaque remise des des gaz sur l'angle

Très efficace mais beaucoup moins de plaisir de pilotage

[tty13]

Oui, c'est un peu nul car sur piste, on se bat avant tout contre soi.
Si c'est juste pour faire péter un chrono intergallactique en lisant ses SMS ...

[Lexington]

Vous exagérez un peu, en moto beaucoup plus qu'en auto on ne peut pas se cacher derrière sa machine...

[Durango]

Pas tant que ça par exemple un pilote très moyen comme moi peut carrément sauter un gap niveau chrono j'ai gagné 7s juste avec l'électronique, sur un circuit comme la fertée c'est énorme

A l'époque où je tournait en 1'09 régulier à Carole avec mon 750 gex, si j'avais eu toute cette électronique, j'aurai claqué des chrono bon voir très bon je précise qu'à cette époque mon cerveau basculait en mode off une fois en selle

Alors oui il faut déjà avoir de bonne base contrairement peut être à l'auto mais les fait sont là

[tty13]

C'est pareil en bagnole !
Il y a des autos où un singe fait péter un chrono !
Sans intérêt ...

[Corpas]

Merci pour vos commentaires.

@tty13 je rejoins totalement ton analyse, la 997 GT3 est beaucoup plus physique à emmener que la 991 sur circuit mais c’est également nettement plus gratifiant, je suis toujours content lorsque j’arrive à tenir voire à dépasser des 991 GT3 sur piste.

Le chrono n’est pas une fin en soi, c’est le plaisir qu’on prend qui est important au final.

[Corpas]

[tty13]

Merci pour vos commentaires.

@tty13 je rejoins totalement ton analyse, la 997 GT3 est beaucoup plus physique à emmener que la 991 sur circuit mais c’est également nettement plus gratifiant, je suis toujours content lorsque j’arrive à tenir voire à dépasser des 991 GT3 sur piste.

Le chrono n’est pas une fin en soi, c’est le plaisir qu’on prend qui est important au final.

Alors imagine le plaisir quand tu doubles une 997 GT3 avec une A110 !!

[franck1127]

Est qu’il y a souvent des accrochages lors des track days? Ou sorties de piste avec des dégâts matériels?