Bonjour, voilà j'ai un bmw x3 e83 2.0d 177ch de 2008 dont le moteur s'est éteins net en roulant et depuis il ne démarre plus, j'ai tester la pompe de gavage en direct et elle fonctionne très bien, j'ai dévisser vers les têtes d'injecteur pour voir si le gasoil arrivait et effectivement ça arrive. Mon père a fait un diag avec une valise Würth et il affiche capteur de pression au niveau de la rampe commune et circuit du capteur de position de l'arbre à cames:pas de signal. Voilà je vous remercie d'avance pour vos réponses et espère que cela m'aidera.
Merci pour la réponse je vais commencer par ce capteur et que je trouve sa position au niveau du moteur je pense peut être savoir où il est. En espérant que ce ne soit pas autre chose.
Mais est ce que ce capteur de position de l'arbre à cames empêche le démarrage de la voiture sachant que le défaut est intermittent et que le capteur de la rampe commune celui qui génére la pression du gasoil dans les injecteurs est permanent ?? Merci
Non PDD pas de casse au niveau de la chaîne. Et Outlander68 c'est une boîte automatique mais je soupçonne quand même le capteur au bout de la rampe des injecteurs.. Je m'explique elle tousse quand je met le contact mais refuse de démarrer serait ce simplement ce capteur qui comme il est défectueux refuse d'envoyer le carburant dans le reste du moteur? Je me pose énormément de question sachant que c'est la seule voiture en ma possession elle me sert à aller travailler et ramener les enfants à l'école. Mais bon la question n'est pas là je ne peut pas la démarrer et aucun voyant de défaut ne s'allume. La problématique a plusieurs branches..
Bonjour effectivement si capteur pmh défectueux ça démarre pas insi que le capteur d'angle vilbrequin pour le capteur vilebrequin pour les 2006 il se trouve sous le démarreur
Oui effectivement mais j'attend de charger la batterie a fond car j'ai du pomper dessus pour faire marcher la pompe de gavage en direct et je vais tester cette pompe justement pour voir si il y a du 12V et si elle debite correctement pendant que je met le contact durant les quelques secondes ou elle doit fournir du carburant et suffisamment. Mais les causes sont nombreuses et je ne sais plus où donner de la tête.. Je précise que c'est un x3 de 2008. Merci pour vos réponses tout de même Si vous avez d'autres solutions à me proposer n'hésiter pas car c'est assez complexe lol
D'accord je regarderais prochainement. On va également demonter le cache culbuteurs pour voir si ça tourne et si ça tourne pas je me rappelle que comme c'est un moteur N47 ou N57 maladie de chaîne de distribution qui pète donc je dois m'attendre à ça aussi....
Je me suis peut etre tromper PDD je m'en excuse tu a peut être raison au final comment tu dit moteur N47 = maladie de la chaîne de distri.. Mais à vérifier ce week end car ça peut être une cause comme une autre seulement celle ci me fait peur..
Si ton arbre à came ne tourne pas quand tu lances le démarreur, ta chaîne est cassée.
Tu peux demander à quelqu'un de faire tourner ton démarreur et toi tu ouvres ton bouchon de remplissage d'huile, tu regardes dedans avec une lampe si rien ne se passe, ta chaine est cassée.
Colors je viens de voir ta vidéo ou tu essayes de démarrer ta voiture et je veux pas être pessimiste mais lors de ma casse de chaine de distribution elle faisait le même bruit au démarrage, avec le démarreur qui semble pénait 1/4 de secondes puis se lance.
Dans tous les cas regarde si ton arbre à came tourne, si oui ça peu etre une bricole, s'il ne tourne pas, ton moteur n'est peut être pas mort mais énormément de frais...
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