Avis sur première acquisition ?

[dean]

Salut à tous,

J'ai en projet d'acquérir ma toute première BMW mais je suis totalement perdu d'autant plus que je n'y connais rien à la marque !
J'ai en vu les modèles suivants :

- 330i M Sport G20
- 330e M Sport G20
- 128 Ti

3 modèles totalement différents mais avec des attentes et des craintes différentes aussi :

- Est-ce facile à revendre ? Grosse décote ? Sachant que je change de véhicule tous les 2 ans maximum.
- Est-ce que le 330e sera adapté à ma situation sachant que je peux faire des petits trajets de moins de 50km mais aussi des trajets de 120km sans possibilité de recharge durant celui-ci.

Qu'en pensez-vous ? Que me conseilleriez-vous ?

Merci.

[300&quelques]

Pour le critère de valeur résiduelle de revente, je n'ai aucune idée. Mais à mon sens, ce sont des véhicules suffisamment différents pour faire passer ce critère au second plan.
Déjà, est-ce que tu privilégies le confort et l'espace d'une série 3 ou le dynamisme, le côté amusant d'un petit kart (traction ) tel qu'une 128 Ti (toute proportion gardée bien sûr) ?
Est-ce que tu envisages les trajets en famille + bagage avec la voiture ?

Pour les courtes distances en ville, la e est sûrement bien adaptée (hormis l'encombrement, si on parle vraiment de 100% urbain). Comme c'est une hybride rechargeable, les longs trajets sans recharge ne sont pas un problème. Le surcoût (et surpoids) par rapport à la 330i sont à évaluer en fonction de ton usage également.

[dean]

Ma dernière voiture était un A45 AMG, donc j'aimerai garder un minimum de dynamisme mais en restant raisonnable sur la consommation ! D'où le choix du 330 qui en apporte tout de même, même si il est bien moindre que le 128 Ti.

L'espace et le confort du série 3 m'attire même si ce n'est pas forcement une priorité absolue, le 128 Ti ayant un niveau d'équipement similaire au série 3. Les trajets famille avec bagage sont envisageable oui mais l'ayant déjà fait avec un A45, le refaire en 128 Ti ne serait pas dérangeant.

Au niveau de mes trajets, de manière régulière je fais : urbain 20-30Km, national / autoroute 120km... Mais étant en région ile de france je passe aussi pas mal de temps dans les bouchons.

Quand je pose par écrit mes besoins, je n'arrive pas à faire ressortir un modèle en particulier, je pense que les 3 peuvent être adaptés avec leur avantage et inconvénient... Mais le point qui me fait le plus peur c'est la revente chez BMW, n'en ayant jamais possédé je ne sais pas si cela se revend bien.

[300&quelques]

Question, pourquoi la 128Ti plutôt que la M135i, qui s'intercale en termes de tarifs entre les 330i et 330e ? Surtout venant d'une 45 AMG !

Quant à la conso, à moins de faire vraiment énormément de km ou d'avoir des contraintes fiscales de limite de CO2, ça ne parait pas être un critère très déterminant sur des véhicules de ce tarif...

Par ailleurs, BMW est plutôt réputé tenir la côte en occasion (mais les performances passées etc. ). Je ne sais pas s'il en sera de même pour les nouvelles Séries 1 haut de gamme de nouvelle architecture VS les "anciennes" (6 cyl / propulsion), cependant. Mais qui peut le dire avec certitude ?

[dean]

En effet, j'ai une contrainte d'émission de CO2, le véhicule sera en société donc soumis à TVS ce qui élimine le M135i qui me faisait de l'oeil bien évidemment !

La conso n'est pas un critère principale avec ce genre de voiture où l'on sait pertinemment que nous allons consommés ( ) mais si je reprends exemple du A45 la consommation était énorme en situation de ralentissement / bouchon, j'aimerai donc si possible un entre deux cette fois-ci.

[300&quelques]

OK pour la TVS Puisque tu envisages un achat neuf, un essai d'au moins 2 des 3 modèles en concess' est peut-être envisageable non ? (Même si pas la Ti, une série 1 au moins)

[dean]

Je oublié de préciser ce sera de l'occasion (2019/2020/2021), mais ça n'empêche pas un essai en concession tout de même.

Au niveau de la 330e, est-ce qu'il y a des possesseurs dans le coin pour m'indiquer si la surconsommation full thermique est énorme ou pas ?

[nicolas.13310]

salut j'ai 1 330e
en break
elle a 1300Km
sur 120 Km
j'ai reussi a faire 62Km en full electrique, le reste en thermique
resultat du themrique 4.5L maxi


la sur le total du véhicule, je suis en moyenne a 4.7L
avec des petits trajets electriques et des journées à 200/300Km sans recharge.

[dean]

Salut ! Merci pour ta réponse, c'est donc vraiment très raisonnable dans l'ensemble... Après j'imagine que cela dépend de la conduite, ce résultat est en conduite très souple j'imagine ?

[Billy]

Bonjour,

Difficile de choisir à ta place, mais je vais essayer d'alimenter ta réflexion :
- Etant possesseur d'une G21 330e, j'arriver à profiter énormément du coté rechargeable (recharge maison et bureau), et du coup ma consommation depuis la sortie d'usine est vraiment très basse: 1.5l/100km. Pour un grand trajet trajet de 800 km, j'avait fait 6.5l/100km (avec des morceaux à 110 et du relief).
- Le coffre de la G20 330e est vraiment petit et peu pratique avec son fond bizarre, à voir absolument avant d'acheter
- Dans les embouteillages, tu apprécieras fortement le coté électrique. Et sur les petites routes de montagnes, la 128Ti devrait être beaucoup plus sympa

Bon achat, tiens nous au courant

[Heat94]

En ce qui me concerne et si j'étais à ta place pas trop d'hésitation à avoir : tu viens d'une A45 donc 330i MSport pour les raisons suivantes :

- La série 3 est le couteau suisse de BMW : tu peux tout faire avec;
- C'est une "vraie" BMW (à l'exception du L6 bien sûr) : pure propulsion avec près de 260 cv sous le capot : y a de quoi se faire plaisir;
- La qualité de fabrication est encore un cran au-dessus de la série 1 et puisque tu vises l'occasion tu pourras trouver un modèle qui posséderas des équipements non disponibles sur la 1 et en tout état de cause sans doute très bien doté;

En conclusion tu es sûr de ne pas te tromper !

Petit bémol au choix de la 330i : la 330e peut être intéressante mais à condition d'en avoir réellement l'usage sinon si c'est pour rouler les batteries vides...

[Paul_e]

Je oublié de préciser ce sera de l'occasion (2019/2020/2021), mais ça n'empêche pas un essai en concession tout de même.

ça élimine quasiment la 128ti qui est super récente.
Dans ton cas avec la TVS et la revente à relativement court terme la 330e est probablement le meilleur choix.

Edit : je rejoins Heat sur son dernier point : est-ce que tu as la possibilité de recharger chez toi / là où dort la voiture / au taf ? Car effectivement une hybride jamais rechargée c'est juste une 320i plus lourde

[r16 ts]

J'ai une 330e Touring xDrive, donc probablement la moins performante en terme de conso parmi les 330e.
La conso max que j'ai faite sur un plein : 6.8l/100km sur 500km (6,5 à l'ODB), coffre chargé jusqu’au toit, autoroute au régulo à +15, batterie à 10-15% au départ (autant dire pas chargée).
Je n'ai pas conduit de 330i dans les mêmes conditions, mais à mon avis on ne doit pas beaucoup faire mieux.
Contrairement à ce qu'on lit un peu partout, une PHEV ne consomme pas plus batterie vide que son équivalent essence.
Non seulement la batterie n'est jamais réellement vide du fait qu'elle se recharge en roulant, mais on bénéficie en plus régulièrement du boost du moteur électrique lors des accélérations.

Quant aux trajets quotidiens, depuis mon retour de vacances, il y a un mois et demi, j'ai une consommation de 1,0l/100km.

[RZBOBS]

En ce qui me concerne et si j'étais à ta place pas trop d'hésitation à avoir : tu viens d'une A45 donc 330i MSport pour les raisons suivantes :

- La série 3 est le couteau suisse de BMW : tu peux tout faire avec;
- C'est une "vraie" BMW (à l'exception du L6 bien sûr) : pure propulsion avec près de 260 cv sous le capot : y a de quoi se faire plaisir;
- La qualité de fabrication est encore un cran au-dessus de la série 1 et puisque tu vises l'occasion tu pourras trouver un modèle qui posséderas des équipements non disponibles sur la 1 et en tout état de cause sans doute très bien doté;

En conclusion tu es sûr de ne pas te tromper !

Petit bémol au choix de la 330i : la 330e peut être intéressante mais à condition d'en avoir réellement l'usage sinon si c'est pour rouler les batteries vides...

Avis que je partage...

[RZBOBS]

Point de vue conso, j'ai fait +/- 6,3l (sans spécialement respecter les vitesses autorisées ) sur long trajet (2000kms) 2 personnes et chargée pour passer des vacances.

[r16 ts]

Ça confirme.
Sur l'ensemble des vacances (environ 3500 km), j'ai fait 6.2 l/100km (5,9 à l'ODB).

Sur longs trajets, on consomme à peu près comme une essence, malgré le surpoids.

Et je suis d'accord avec vous, ce n'est économiquement rentable que si:
- on peut charger au quotidien (chez soi ou au travail)
- le trajet quotidien n'excède pas l'autonomie en électrique.

[Davidcentrale]

En dehors du coffre sur la berline (et finalement similaire voire mieux qu'une classe A), la 330e est la bonne formule. Conso, perfs et taxation sont ses points forts. Que reste t-il alors aux autres ? QUant à la décote, c'est les 2 premieres années qui piquent, apres, c'est moins fort.
Et si tu veux améliorer le coffre, alors prends la 330e Touring.

[RZBOBS]

"Et si tu veux améliorer le coffre, alors prends la 330e Touring"

Ce n'est repris dans sa liste de "choix"...

[Davidcentrale]

Il n’a pas précisé en fait.

[RZBOBS]

Tu as raison...