






C'est justement parce que c'est une supply chain huilée "à minima" dans l'automobile que ça devient très compliqué. Les constructeurs se sont tirés eux-mêmes une balle dans le pied en refusant de subir des coûts au début de la crise, ont annulés massivement des lignes de commande, ignorant tout ou presque des impacts aux rangs inférieurs. Et certaines filières, quand elle redémarrent, ne peuvent pas être de suite à pleine capacité comme une usine de montage automobile.yopsolo a écrit : 30 oct. 2021, 11:40La suppy chain automobile mondiale, pourtant bien huilée, n'arrive pas à gérer cette situation, et cela va durer, à mon avis, au moins une année.












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