remplacement cardan av gauche

[juju067]

Salut tlm, mauvaise nouvelle pour moi aujourd'hui, j'ai un cardan hs sur ma titine "525xd" je suis aller au garage BMW il mon sorti un prix de fou 1400€ , trop pour moi j'ai donc décidé de le faire moi même !

je voulais savoir si il y a quelque chose de spécial à faire attention ?
est ce que lorsque je sortirai le cardan l'huile sortira du différentiel ?
est la même huile que la boite auto ?
est que le différentiel fait parti de la boite auto
est ce qu'il faudra brancher une valise pour faire un calibrage ou autre ?

si quelqu'un peu m’éclairé sur cette opération ce serai super simpa ! ou mieux une procedure serai le top ,j'ai bien vu des revues techniques à vendre sur le net mais je ne sais pas s'ils parlent de cette opération ?!

[ferny37]

Je ne sais pas répondre à toutes tes questions techniques, mais bien que bricoleur équipé, je ne me lancerais pas dans cette opération.

Tu ne veux pas essayer de trouver un spécialiste BMW qui pourrait raisonnablement utiliser une pièce aftermarket et diviser l'addition par 2, tout en faisant cela dans les règles de l'art ?

[Outlander 68]

Si devis effectué chez BMW en principe listage de pièce également transmise (déjà pas mal pour la suite pour faire hors réseau)

je voulais savoir si il y a quelque chose de spécial à faire attention ?
est ce que lorsque je sortirai le cardan l'huile sortira du différentiel ?
est la même huile que la boite auto ?
est que le différentiel fait parti de la boite auto
est ce qu'il faudra brancher une valise pour faire un calibrage ou autre ?

De ce que je sais
Il faut de l'outillage plutôt spécifique (bmw utilise extracteur hydraulique) et dépose arbre de transmission,dépose train avant...du lourd si jamais fait
Oui de l'huile sortira inévitablement
Je n'ai pas réussi a déterminer quel est exactement ton véhicule (notamment production) mais pour l'huile pont avant par exemple sera G2 Hypoid et sur l'arrière sera plus typé G1 Hypoid

Bref pour le lubrifiant nécessaire c'est pas un soucis (en vérifiant avec le VIN)

Pas de codage ou de reset entretien nécessaire

PS si tu fait seul essais de ne pas partir sur de la pièce "pas cher du net"...avec 1400,-EUR de budget tu peux te lâcher
Te fait également pas avoir en te basant uniquement sur 525d puisque en réel 525xd (arbres sont différent)
Et enfin fie toi uniquement sur les données ETK et surtout pas les références Oscaro/AutoDoc & Co qui sont souvent "foireuses"

+1 comme ferny37 dit,une petite enseigne avec bonne réputation reste une solution pratique
Je remarque que tu es situé en Alsace,le devis initial est il de BMW (Espace H) ou également essayé outre Rhin chez BMW

[individual]

Bonjour,

J'ai actuellement le soucis similaire pour une M550d sur le cardan coté gauche et je suis passé par un petit garagiste qui travaille tres bien et avec qui j'ai entierement confiance.
Quand j'ai voulus prendre rdv chez BMW c'est 1 mois de delais...et d'apres eux j'aurai du amener la voiture sur une depanneuse!!!


Je me suis pris à temps car c'est juste le soufflet qui est coupé et le collier de serrage (le gros cote roue) est sorti de son emplacement.
La voiture est au garage en ce moment.
Normalement ,je m'en sors bien car il faut juste changer le soufflet.

Pour info j'avais fait changé sur mon ancienne voiture A6 allroad bitdi le cardan cote gauche et j'en avait eu pour 1000e avec piece oem.

En passant par un petit garage tu devrai diviser la facture par deux par rapport à BMW.


Le soufflet endommagé.

[juju067]

Slt tlm,
Mon modèle est une f11 xdrive 2l D 218 CH
Je vais quand même le faire moi même.
J'ai acheté le cardan, une sacré pièce
J'ai vu quelques tuto sur YT ça n'a pas l'aire compliqué à faire et pas vraiment d'outils spécifique , enfin on verra bien.
Le seul point où c'est l'inconnu , c'est l'huile qui est dans le différentiel , si j'en perds lorsque j'aurai retirer le cardan faut en remettre dans la boîte ? Est ce que ça communique entre la boîte auto et le différentiel "transfert d'huile" ou le différentiel est isolé de la boîte auto .

[Eric Xdrive]

Non tu as une boîte de vitesse étanche et un pont avant (différentiel) indépendant .

Regarde ce tuto c’est bien expliqué.



Bon courage.

[ronan83]

Bonjour,
La BT est dans le prolongement de la boite de vitesse qui elle-même est à l'arrière du moteur. Les ponts avant et arrière sont reliés à la BT par 2 arbres de transmission, donc pas de mélange d'huiles entre les ponts-BT-Boite vitesse.
Si de l'huile coule du pont avant durant l'E/S du cardan, il faut impérativement faire le complément et pourquoi pas profiter de faire une vidange.
Pour que peu ou pas d'huile ne coule, vous pouvez lever "exagérément" le côté où vous travaillez

[juju067]

Super