Oui pour les chiffres > à 100 ke..dingue.
Je regarde aussi et pus je regarde....avec mes critères : cab,PA, pas de noir, rouge, bons sièges, retros rabat, etc...j'ai peut-être trop de critère....mais si c'est pour perdre par rapport à mon 981....pas d'intérêt...plus je me dis que je n'aurais pas le budget.....au bas mot 120 ke
Et comme je ne veux pas du 4 cylindres chez porsche....impasse.
@tty13 C'est effectivement compulsif. Je voulais faire une sorte de pause. Je suis déjà à fond sur les annonces!
@frizou Merci, pour les annonces.
La 991.1 GT3 a malheureusement très mauvaise réputation avec les moteurs qui cassent. Sinon, je considèrerais très sérieusement cette option, même si ce n'est pas l'auto qui a priori, correspond à mon utilisation. Mais, le fantasme de la GT3! La 911, c'est un peu mon livret A, si soucis X ou Y, je veux récupérer mes sous rapidement!
Je suis au max du max à 110-115K, ce qui me semble déjà ahurissant en marquant le chiffre. En incluant l'éventuelle PA. Et pas plus de 40.000km. Sans choc même léger. Et cela ne me dérange pas de dépenser moins pour une très belle 991.1s ou 4s!
Idem, les prix sont dingues, c'est irrationnel. Et à ce tarif, il y a surtout bien plus passionnant... après, c'est moins "livret A" compatible.
Je ne sais pas si c'est une stratégie de marque qui a fonctionné ou conjoncturel, mais si c'est le cas, ils sont forts chez Porsche. Et c'est aussi le maintien de valeur de l'occasion qui leur permet de monter les tarifs des nouveaux modèles sans arrêt, et sans limiter la production.
Passionné de la 911 depuis 30 ans j'ai longtemps pensé en acheter une, raisonnablement en occasion (7/8 ans et 10000km ne m'auraient pas fait peur). J'ai abandonné l'idée car, vu les tarifs, cela amputerait trop mes autres projets et ça ne me paraît plus raisonnable du tout
J'ai peur (il y a plus grave) d'abandonner aussi cette idée de la 911...si c'est pour prendre une 911 du très pauvre, peu équipée, pas dans mes goûts...c'est idiot.
nb :dire que sur le bugatti aujourd'hui,pour le telethon,il y aura des porsches et autres....et mes 2 enfants qui vont faire un baptème-bonne action
elle est à la fois discrète et pratique...avec sa table pour pique nique
d'après les "porschistes purs" la 993 est plus fiable que la 964...un peu plus moderne
elle est à la fois discrète et pratique...avec sa table pour pique nique
d'après les "porschistes purs" la 993 est plus fiable que la 964...un peu plus moderne
j'adore la ligne de la 964. surtout la 965 Turbo 3.6. Mon fantasme restant la Leichtbau.
Tant que cela tient la côte, cela ne coûte pas forcément si cher. Mais bon, il peut y avoir aussi une baisse du marché.
Autant en France, je comprends la cote des 991, a cause des malus. Mais en Allemagne, il n’y en a pas. Crise des demi conducteurs qui affectent la production des 992? Augmentation des prix? Une belle 992 gts neuve hors malus coûte 170k. Je ne sais pas.
@Gtrs57 c’est aberrant comme la cote d’ un gt4 d’occasion qui est actuellement plus chère que celle du neuf!
Dernière modification par franck1127 le 04 déc. 2021, 11:19, modifié 1 fois.
Un copain de mon père a une M5 e39 qu’il veut vendre. C’est une deuxième main. C’est un parisien qui s’en sert très peu, car il circule à Paris. Il veut juste débarrasser son garage.
Merci @Gabe, je te souhaite un dénouement rapide pour la tienne.
@997 4s c’est vrai, j’irais bien l’essayer, mais je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de marge de négociation en PZ. Et si je mets les pieds dans le magasin, je suis foutu!
L'intérêt de la 911 est sa très faible décote depuis les 997.
Et la montée régulière des youngtimers.
Donc, on retrouve la quasi intégralité de sa mise et le coût de possession est, en fin de compte, très faible.
Mais la mise de fond est balaise !
Tant que cela tient la côte, cela ne coûte pas forcément si cher. Mais bon, il peut y avoir aussi une baisse du marché.
Autant en France, je comprends la cote des 991, a cause des malus. Mais en Allemagne, il n’y en a pas. Crise des demi conducteurs qui affectent la production des 992? Augmentation des prix? Une belle 992 gts neuve hors malus coûte 170k. Je ne sais pas.
@Gtrs57 c’est aberrant comme la cote d’ un gt4 d’occasion qui est actuellement plus chère que celle du neuf!
Franck, il y a encore bien plus aberrant : un 918 Spyder qui se vend 2 ou 3 x son prix neuf.
il y a 3-4 ans des 964 RS qui se vendaient 250 KE alors que les acheteurs les avaient payées 550-600 000 francs env 90 ke en 1992. Tu roules 25 ans et tu revends ta voiture 3x sont prix
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