Bientôt 280000 pour ma part, j’ai eu la boîte remise à neuf à 230000km
Puis en 3ans j’ai fait poulie damper, volant moteur, bougies, pompe gavage, bouchons à la place des clapet, alternateur et les vidanges moteur.
Bientôt je vais faire vidange ponts, BT
J'ai un vieux X3 E83 2.0D de 2005 qui a 405 000 kms
J'ai une puce depuis le début (qui me pose des problèmes sur les connecteurs qui prennent l'humidité).
J'avais du refaire la BT à 120 000 à cause de BMW Marseille qui ne faisait pas la vidange de la BT ... et à l'époque, je ne connaissais pas les problèmes liés à la BT.
Depuis, je fais la vidange de la BT tous les 60 000 kms, et ca fonctionne très bien
J'ai du refaire le turbo à 355 000 kms .... je l'ai fait faire par un petit mécano .... ca ma couté 700 € (pièce et MO).
J'ai changé la vanne EGR 1 fois.
Et elle marche au top ...
conso sur autoroute : 6.7
Conso Route : 6.0
Conso Ville : 8.0
LE GPS ne fonctionne plus trop bien (il se plante très rapidement)
Et le boitier Bluetooth a lâché .
Depuis 1 an j'ai pris les devants en achetant un X3 F25 ....
Je l'ai acheté en 2006 avec 39000 kms
Le 1er propriétaire l'avait achetée neuve en Allemagne.
Je suis rigoureux sur l'entretien (qualité huile, périodicité etc )
Mis à part le problème de la BT (mais à cause de BM Marseille) à 120000 kms, depuis je fais faire la vidange de la BT par mon petit garagiste ... et je n'ai jamais retrouvé de problème sur la BT.
Une fois par mois, je fais le plein avec TOTAL Excelsium ...
J'ai ,depuis un an, acheté un X3 F25 de 2012 avec 90 000 kms (en prévision que le E83 me lâche !!!!).
J'ai voulu faire la vidange de la BT chez BMW Marseille .... et ils étaient surpris de cela ... ils ne la font jamais !!!!! mais ils vendent l'huile pour la BT.
Lors de mes voyages en Allemagne, j'ai fais faire la vidange de la BT par BMW pour 150 €.
Purée autant de km!!!
Le mien a 275000km et il monte des signes de fatigue au niveau de la boîte de vitesse. Et je suis en cours d'achat d'un x4 f26...
Bonjour
Mon x3 2l 150 CV, de 2007.
316000 km ne consomme pas une goute d'huile. Entretien normal.
Je viens de changer le refroidisseur de la vanne egr, légère fuite d'eau par l'échappement, comme il faut démonter, j'ai profité de changer la pompe à eau et les 2 termosta +les 2 courroie. C'est tout ce que j'ai changé. Il faut dire que je suis mécanicien et j'entretiens mes véhicules.
Bonne journée.
Bonjour, j’arrive quelques années plus tard mais j’en suis à 520000 Kms. X3 3.0D 204cv.
J’ai juste changé l’embrayage à 200000kms et la boîte de transfert estes depuis 2 ans… je ne m’en suis pas occupé car j’ai eu un autre véhicule et celui ci me sert occasionnellement. Pour autant, je pars souvent à l’étranger avec et pas de soucis !!! C’est un vrai bonheur cette voiture que j’affectionne particulièrement car elle a fait toute l’Europe, à coup de 4000 kms à chaque voyage.
Aujourd’hui, la durite principale de refroidissement crie au secours. Je l’ai changé et le retour de liquide de refroidissement ne se fait plus correctement… plus de jet retour dans le vase d’expansion. Pensez vous que ça puisse venir de la pompe ? Si quelqu’un a une idée …? Merci !
La mienne à 254000KM un X3 2.0d E83 150CV de 2006, j'ai changé
La BT, le turbo, le papillon, le radiateur, le thermostat et la pipe à eau cet été en juillet presque 3000€
J'ai du changé les pneux au moins 4 fois en 17 ans le volon moteur le quitte d'embreage une fois en 2014 à 1200€ chez BM92 , j'ai aussi vidangé la boite de vitesse
les disques et les plaquettes avant et arriere il y'a 5ans
J'ai du changé les rotules avant et l'alternateur
C'est en gros les gros traveaux que j'ai effectué sans compter les vidanges et les changements de tous les filtres chaque année (revision complete chaque été avant de prendre la route des vacances
Bien plus modestes mes compteurs, ma E83 N47 à 175000 km et seul le pignon fibre de la BT a été remplacé, ma F25 LCI à 134000 km et encore rien de remplacé mais alerte symbole moteur allumé en jaune de temps et temps et alerte "rouler modérément" aussi mais mon moteur va parfaitement bien...
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