Par contre, d'après les différents témoignages du forum, il ne faut pas lésiné sur le prix/qualité de la résistance, sous peine de devoir la changer l'année suivante...
Salut a tous!
J'ai egalement un probleme de clim avec mon X. La clim marche niquel partout, sauf air chaud aux pieds. Ce serait cette resistance qui serait en cause?
Salut Tom49, a tu vérifier en mode manuel si tés volets fonctionnent comme il faut ?
Ou simplement comme moi j'ai eu, le fusible 62 ( soupape d'eau climatiseur) 30A qui claque ?
L'essais consiste a mettre en manuel et de selectionner chacune des zones? Si ventilation sur pare brise uniquement il ne doit pas y avoir d'air aux pieds et frontal?
Je viens de faire les verifications. Les zones de ventilation marchent bien. Je n'ai pas reussi a reproduire l'air chaud aux pieds en mode auto ou manuel, j'ai l'impression que c'est aleatoire. Peut etre un probleme de charge clim non?
Un essai sur moteur froid aussi avec un thermomètre dans les bouches, tu devrais avoir 6 degrés avec la clim et dès que le moteur est chaud cela augmente ? Je pense aussi à l'électrovanne de chauffage dans le compartiment moteur ! A vérifié...
Petit up du sujet!
Le froid etant arrivé, enfin presque! J'ai remis l'air chaud dans le vehicule et là mon probleme est revenu!
Clim en mode auto, pulseur sur les 3 points rouge.
Sur les 4 bouches en facade, les 2 du milieu sortent de l'air bien chaud, et les 2 exterieurs de l'air froid!
Quel peut etre le probleme?
Quand je passe le chauffage en manuel, la repartion tableau de bord/facade/pied se fait correctement.
Sur ma série 1 F20 de 2012 j'ai le même problème d'air très chaud qui souffle en permanence (vers les pieds dans mon cas) même si la température de consigne est à 18° alors que les buses frontales soufflent de l'air froid.
Quand je vois vos messages il semble que vous avez trouvé et corrigé le problème mais en relisant ce n'est pas très clair. @Stephx3 Etait-ce un problème de recharge de clim, de fusible 62 grillé ou du régulateur du ventilateur de soufflerie?
FRZ69, je ne connais pas les séries 1, mais les conceptions doivent être a peu près pareil.
Donc au départ c'était un fusible, puis cela a recommencé...
Au final ils m'ont changer l'électrovanne de chauffage qui restait bloqué en position ouverte, qui cramé le fusible mais pas tout le temps !!!
Dans le X3 cela ressemble à ça, et c'est dans le compartiment moteur en dessous du maître cylindre de frein.
Désolé pour la réponse tardive, j'espère que tu trouveras.
J'ai vérifié tous les fusibles, ils sont tous bons.
Je n'ai pas trouvé où se trouve cette électrovanne de chauffage sur ma série 1 F20.
Est-ce toi qui l'a changé ou un garagiste? Est-ce qu'il y avait un défaut sur la valise de diagnostic ?
C'était en garantie donc pas trop d'infos là dessus. Mais cette electrovanne a tendance à se bloquer d'après eux. Après sur une série 1 je ne sais pas où elle se trouve ou si même, il y en a une....
Tu devrais regarder sur le forum série 1, car je ne te serait d'aucune aide ici..
Bon courage.
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