La BMW i4 de Wince

[Wince]

C’est exactement cela, une question d’usage. Perso je fais moins de 8000 kilomètres par an. Lorsqu’on va retourner au bureau, je ferai 60 kilomètres par semaine donc autant dire que je n’utiliserai presque jamais ionity. Je charge soit chez moi, soit au bureau… et une fois par an j’utiliserai IONITY pendant les vacances. Je n’ai rien contre les voitures thermiques bien au contraire mais ne supportant plus ce matraquage fiscal je préfère prendre un i4. Honnêtement sans malus et coût de carte grise honteusement chère j’aurai pris une m3. Et aussi l’assurance dissuasive sur les voitures puissantes thermiques. Je vais payer 750 euros par an pour l’i4 !!! . Je n’ai pas du tout la mission de sauver la terre garce à mon auto…

[klawal]

le voyage en Tesla est très reposant, la voiture gérant tout (conduite semi-autonome au top

C’est bien sûr ce point que mon X5 me semble plus au point que ma Tesla. Dans le X5, les limitations de vitesse sont parfaitement gérées, avec une bonne anticipation, et sur long trajet on peut laisser faire la voiture, sans intervenir sans cesse sur le régulateur.

Sur ma Tesla, c’est une catastrophe : au mieux, il adapapte la vitesse 500 m après la limitation, et au pire il n’adapte rien ou alors de façon fantaisiste…

[Wince]

J’ai ma réponse dans cet article concernant le esim…
https://www.bmwblog.com/2022/02/07/bmw- ... -idrive-8/

[Wince]

C’est un peu long, mais tellement juste… :

[Wince]

Sur le site de BMW il y a pas mal de i4 disponibles.
Je pense que ce sont des véhicules de direction, démonstration, etc…
On peut sûrement les réserver s’ils ne sont pas déjà vendus

https://www.bmw.fr/fr/voiture-neuve.htm ... 0%22%5D%7D

[Wince]

i4 fait un carton sur les superchargeurs Tesla !!!
mais que reste-t-il à Elon ?

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... entnewsntp

[Thomas]

Un carton à 100kW ? C'est pas dingue comme puissance de charge...

[Wince]

Thomas, comparé aux autres dans le test… Puis nous le savons que autres autos sont bridées par Tesla sur les SC…
C’était ironique. Tu as perdu ton humour depuis que tu roules électrique

[klawal]

Pour bien faire, il faudrait que Tesla rajoute 2 mètres de câble pour répondre à toutes les situations.

Bloquer 2 places avec une voiture non adaptée va poser des problèmes

[mrj]

Oui, il semble que cette décision d'ouverture n'ait pas été anticipée dès l'origine et que la volonté de Tesla de devenir fournisseur d'énergie universel soit récente.
Il aurait fallu soit des bornes adaptées à toutes les situations (en fond et milieu de place, par ex.) soit la promotion d'un standard quant à l'emplacement des prises sur les véhicules.
Avec le système actuel, chaque voiture est susceptible d'en gêner une autre. On pense aujourd'hui que ce sont les Tesla qui sont gênées par les autres (parce que le système leur était dédié et qu'elles sont les plus nombreuses), mais c'est aussi l'inverse dans la perspective d'universalité.
Bref, les SUC actuels sont mal fichus pour leur nouvelle mission.

[Davidcentrale]

Thomas, comparé aux autres dans le test… Puis nous le savons que autres autos sont bridées par Tesla sur les SC…
C’était ironique. Tu as perdu ton humour depuis que tu roules électrique

ALors je ne vois pas l'interet pour Tesla de brider la puissance. Le but reste quand meme que le turn over soit le meilleur possible. D'autant plus qu'ils facturent au kwh et non au temps.

[Wince]

Bon ma voiture est construite la semaine du 14 mars et livraison en France prévue pour la semaine du 4 avril
Un gros mois pour l’attente. Je n’ai toujours pas de VIN

[Gasttton]

Allez, courrage, plus que 35 dodos

[toudimi]

Bon ma voiture est construite la semaine du 14 mars et livraison en France prévue pour la semaine du 4 avril
Un gros mois pour l’attente. Je n’ai toujours pas de VIN

Suis dégoûté... j'ai toujours aucune date définitive pour la mienne... ça commence à faire très très long!

[Wince]

La concession ou j’ai acheté la mienne vient de recevoir un m50 dravitgrau, ils m’ont demandé d’aller le voir…
J’ai oublié de vous dire, je viens de signer pour l’installation d’une borne à la maison j’ai pris une ABB (l’un des 2 fournisseurs des bornes Ionity, pour ceux qui ne connaissent pas). Elle est wifî, Bluetooth et RFID, elle est fournie avec un badge RFID
Pour ceux que cela intéresse :
ABB Terra AC 7/22 kW LAN/WIFI/BLUETOOTH/RFID, référence : 6AGC082589, je l’ai payé 695€ttc

[Wince]

Sur engie home services. Non, ils me l’installent comme ça je beneficie du crédit d’impôt de 300 euros… et de la tva à 5,5%

Ci-dessous le lien si cela t’intéresse :

https://mobiliteverte.engie.fr/

Pour info, je ne suis pas client engie…

[stefdelil]

bonjour Wince

Au final 10 mois pour être livré avec une commande le 12 Juin 2021 quelle patience
J ai commandé le 2 Décembre.. je ne sais même pas si elle arrivera cette année lol!
plus le temps passe plus j en arrive à me demander si je ne vais pas renoncer et garder ma 545e.

Pour ce qui est de la presse la voiture est assez décriée pour son poids
encore ce matin sur TF1 Automoto la compare sur circuit à une TM3 perfo. et le reportage ne fait pas de cadeau à la BMW

Le plus décevant c est que BMW ne communique pas sur l'état de la commande
on ne sait rien! ( j ai bien lu l histoire des codes à récupérer .. pour suivre l avancement mais qu'on ne te donne pas en concession)
Bref beaucoup beaucoup trop long tout ça

[Wince]

Je n’ai pas vu le temps passer, au début tu es impatient puis tu t’en fiches, ça arrive quand ça arrive.
Perso je ne regrette pas du tout d’avoir vendu mon X4, puis déjà j’adore rouler avec la Mini SE, alors j’imagine ce que sera la m50
Tu sais cela fait longtemps que j’ai arrêté d’acheter une auto selon les avis des journalistes automobile… je crois qu’au passage je n’ai jamais eu d’auto encensée par les médias. Pourtant des voitures j’en ai eu…
Tout est une question de point de vue, quand j’ai vu les 2 autos côte à côte dans AM j’avais le sentiment que les 2 autos n’appartenaient pas à la même catégorie… question design et présentation je pense qu’on est pas du tout dans le même monde…
Puis 1 seconde de plus ou de moins sur circuit, ça c’est la référence de nos jours, je n’irais jamais sur circuit , idem pour le drift je pense en faire tous les matins sur le parking de mon boulot, 0 à 100 super, que ce soit avec l’une ou l’autre tu laisses sur place 99% des voitures que tu croises dans ton quotidien.
Perso je trouve que c’est un exploit d’avoir que 1 seconde de retard avec 400 kilos de plus
Cette comparaison incessante, c’est lassant car je pense que c’est une question d’exigence personnelle pour telle ou telle chose.
J’ai déjà un écran 27 pouces posé sur mon bureau au travail alors je recherche autre chose dans une automobile !! si les gens sont comblés d’un écran viewsonic collé devant eux dans une auto je dis parfait, il faut de tout pour faire un monde !
Il faut juste savoir que les concessionnaires vendent du rêve, la date du début de commercialisation de la m50 c’est le 26 février…
Si tu es pressé, pourquoi tu ne prends pas une auto en stock, on commence à en trouver pas mal chez BMW

[stefdelil]

Wince
merci pour ton partage d experience
je n ai pas été habitué par BMW à de tels délais ( et la i4 M50 sera ma 5 ème bmw)
prendre un véhicule dispo c est accepter de passer à coté de pas mal d options et de sa config

C est juste l expression de mon impatience ( je pense que tu as connu aussi des moments de découragement dans ton attente)
maintenant tu as raison , on achète une voiture pour ce qu'on souhaite en faire par pour ce que les journalistes en disent

Acheter un VE c est aussi se poser beaucoup de questions coté charge
actuellement je charge sur secteur aprés avoir passé un 6 carré ... ( je charge en 16 amperes à 3.6 KwH)
va falloir passer un 10 carré maintenant pour charger avec une wallbox et installer un powerboost pour éviter de faire sauter le dijoncteur lors de la recharge.
ça fait une dépense plutot importante

D où mon interrogation, en réalisant 70 Kms par jour pour aller et revenir du travail et à raison de 24 Kw consommés au 100 Kms ( ça fait une conso de 16.8 Kw par jour) pour recharger ça , ça prend sans changer l installation entre 4 et 5 heures. Est ce alors une priorité d'acheter une Wallbox?? peut être vaut il mieux se rendre sur des bornes de recharges total , fastned, ionity ou tesla pour des besoins plus importants

Pour ceux qui ont la chance d avoir leur i4 quel choix avez vous fait ?

merci

[goudspeed]

Ça se précise au moins. Ont ils la semaine de fabrication planifiée ? Pour ton info, j’ai semaine 14 pour la fabrication de la mienne, ça te permet de situer…
Pour info, en France l’option drive assist pro passe de 650 à 700 euros. Et l’esim a disparu des options donc soit c’est de série soit ils ne la proposent plus….

les nouvelles de la mienne commandé mi juin
en production 150
livraison semaine 13 oufca vient bon