Garantie pneus etoilés

[Jypé]

Bonjour ...
Qui a déjà fait appel à la garantie pneu BMW ...?

[330dMPerf]

Dans quel pays?
Ce n’est pas du tout les mêmes garanties en Belgique, Luxembourg, Allemagne ( voire inexistante en France sauf erreur de ma part)
Ton assistance peut selon ton assurance auto, participer au remplacement du pneu concerné, voire des 2 d’un même essieu si usure trop importante (souvent > 10000km).
Et ça marche bien, et ça peut se cumuler avec les assurances à l’achat des pneus dans les enseignes ou sites spécialisés

[davcbr]

Moi suite à une hernie, il on décomptée l'usure (10k km) et j'ai dû payer le reste (plus cher que le même pneu chez un revendeur), donc une arnaque pour vendre leur pneu

[330dMPerf]

Pour la Belgique: https://www.bmw.be/fr/topics/offers-and ... oiles.html

[Outlander 68]

Jamais eu l'occasion de tester (par la marque ou revendeurs)

Semble s'harmoniser pour l'europe
https://www.bmw.fr/fr/topics/offres-et- ... einsurance
https://www.mini.fr/content/dam/MINI/ma ... 312453.pdf

[330dMPerf]

Attention, ce n’est pas la même chose: la garantie sur les pneus montées sur la voiture à l’achat et pour le 1er proprietaire
OU la garantie sur les pneus homologués *achetés et montées en CC.

[Outlander 68]

Oui 1er propriétaire et suivant ou after sales (garantie 36 mois) achat nouveaux pneumatiques/ou de 1ère immatriculation si achat en cc,depuis mars 2020

[330dMPerf]

Vu aujourd’hui en CC:

[vitto699]

ils sont fort chez bmw quand meme

pourquoi faire changer vos pneus chez bmw ? Parce qu ils ont le marquage etoiles homologues bmw

et alors on peut acheter et faire monter des pneus etoiles n importe ou ? quant a la pseudo garantie vu la difference de prix et la decote liee a la vetustee...

maintenant il y a des tas de marquage constructeur , meme renault ou peugeot , ils pourraient tous arguer de la meme chose.


A1, A2, A3, …, A6 : pneu homologué par Audi
AL : pneu homologué par Alfa Romeo
AM : pneu homologué par Aston Martin
AO, AU : pneu homologué par Audi
B, B1, BC : pneu homologué par Bentley
C1 : pneu homologué par Chrysler Viper
F, FE : pneu homologué par Ferrari
FI, FO : pneu homologué par Ford
HO : pneu homologué par Honda
J, JR : pneu homologué par Jaguar
K1, K2 : pneu homologué par Ferrari
L : pneu homologué par Lamborghini
LE : pneu homologué par Lexus
M0, MO : pneu homologué par Mercedes
MA : pneu homologué par Mazda
MC : pneu homologué par McLaren
N0, N1, N2, …, N6 : pneu homologué par Porsche
NI : pneu homologué par Nissan
OP : pneu homologué par Opel
PE : pneu homologué par Peugeot
Q5 : pneu homologué pour Audi Q5
Q7 : pneu homologué pour Audi Q7
RE : pneu homologué par Renault
SE : pneu homologué par Seat
SI : pneu homologué par Peugeot Citroën
SU : pneu homologué par Suzuki
TO : pneu homologué par Toyota
VW : pneu homologué par Volkswagen

[cedric85]

Comme si les pneus étaient différent d'une marque à une autre....

[330dMPerf]

Eh oui pourtant @cedric85 t’as des Nike en 42 qui taillent pas pareil que des Adidas ou des Puma,qui n’ont pas la même inclinaison vers l’avant que des Asics, ni le même amorti, et il y’a plusieurs types de chaussures pour différents usages: la liaison au sol pour toi c’est comme pour ta voiture. Tu te sentiras mieux avec une marque par rapport à ton pied, ton poids et tu ne courras pas un marathon en chaussures en cuir, ni avec des chaussures d’entrée de gamme, ni tu ne te risqueras sans crampon sur terrain pour jouer au ballon…
Ce n’est pas l’objet de ce sujet, mais l’homologation d’une monte (dimensions et indices) pour un véhicule est obligatoire dans le cadre de l’homologation du véhicule pour TOUS les constructeurs et TOUTES les voitures en UE, chaque constructeur négocie ensuite avec les manufacturiers pour la fourniture des pneus en première monte (sortie d’usine) pour toutes les voitures et CERTAINS constructeurs collaborent avec CERTAINS manufacturiers pour le développement spécifique de pneus sur la base de modèle existant bien sûr, et les payent pour encore optimiser et les performances du pneus dans tels ou tels domaine (bruit de roulage, longévité/profondeur de sculpture, …) et leur adaptation à certains véhicules (poids, tenue de route/ rigidité des flancs et qualité de gomme…). Ils sont évidemment en première monte en plus.
En retour, le modèle de pneu homologué est parfaitement adapté aux voitures, voire à la marque (BMW étant auparavant qu’en propulsion ou 4 roues motrices)
Tout dépend de son usage, et de son véhicule (lourd et coupleux comme un electrique, puissant ou sportif…) pour percevoir les différences, un pneu étant par lui même bon ou pas, il pourra être encore meilleur.
Par exemple, le PS4s dont je ne cesse de vanter les qualités et que j’ai en non etoilé sur ma 5, a été retravaillé pendant plus de 2 ans avant commercialisation pour être homologués et en première monte sur les nouvelles M3/4 pour être directionnellement plus incisif, des sculptures avec des canaux légèrement élargis pour une meilleure performance sous l’eau, des flancs plus carrés avec une carcasse radiale modifiée et un mélange de gommes différent du produit standard.
S’il avait existé en etoilé, je l’aurais pris quitte à le payer plus cher (mais pas chez BMW) ailleurs avec une assurance crevaison.
Et etoilé n’implique pas que ce soit obligatoirement un RunFlat, ni réciproquement.
Et parmi la liste de @vitto699 seule la moitié (constructeurs premium ou Sport) sont vraiment utilisés, avec même pour Porsche des versions dans l’homologation, une même pneu pouvant encore évoluer et s’améliorer.

[fremalo]

Rien à ajouter à la réponse 330dMPerf qui est parfaite pour la 1ére monte.

Dans le cas de la 2éme monte , il arrive que le manufacturier propose à tous les constructeurs utilisant la même taille / référence visuelle de pneumatiques, un mélange commun qui sera évalué par les équipes de mise au point du constructeur avant d'être proposé en 2éme monte dans le réseau constructeur ou chez les monteurs. Ce process est utilisé par les constructeurs n'utilisant pas de marquage spécifique (type étoile par ex) et permet de bénéficier de volumes de production plus important et d'un cout inférieur. En général, le client ne se rend pas compte de la différence puisque lorsqu'il change ses pneus, le reste de l'auto a déjà vieilli (amortisseurs, articulations élastiques, etc....) et constate plutôt un gain en repartant avec des pneus neufs, mais qui ne ramène pas l'auto au niveau "sortie usine".

[Jypé]

@330dMPerf ...ah que nenni cela ....les pneus n'ont plus que 5mm donc remboursé à hauteur de 40%. .et sur un seul pneu ( celui qui a été abîmé) évidemment....comme ma belle est une xdrive ,je dois remplacer les quatres .. (3 pleins pot et un a 40%)
Prix BMW 738€ plus la main-d'œuvre...
Mon revendeur habituel 520€ pour les mêmes pneus ... Cherchez l'erreur

[330dMPerf]

@Jypé Y’en a pas! Sauf Promo chez une CC!
Rien ne justifie le surcoût pour les mêmes pneus *, même si selon la CC, tu peux avoir un Equilibrage (plus que) parfait avec une Hunter RoadForce qui coûte un peu plus cher qu’un normal.
Fais bien ton calcul, mes premières infos étaient pour la Belgique en fonction de la profondeur de sculpture restante, mais en France, c’est visiblement la vétusté, l’âge du montage du pneu : s’il reste 5 mm, pour un pneu qui en faisant maxi entre 7 et 7,8 mm, et qu’il moins de 3 ans c’est 50%. Et voir si ça s’applique sur le pneu du même essieu
Et vérifies l’obligation de changement des 4 sur xDrive car de mémoire, sauf erreur de ma part c’est a partir d’une différence de plus de 3 mm que cela s’impose, la différence de circonférence et donc développement perturbant les capteurs et la boîte de transfert .
Donc, vas vraiment te renseigner en CC, la plus proche, ton habituelle et celles où tu peux aller, avec un devis écrit pour comparer, avec les promos éventuelles… et regardes sur un comparateur de prix de pneus (pneucompare et ) les meilleures offres, regardes sur les grands sites de pneus et les enseignes (NORAUTO, ..) s’ils s’alignent et profites des promos ODR actuelles de tous les manufacturiers pour baisser le coût global (ces opérations pouvant également être appliquées en CC BMW)
Et n’oublies de demander à ton assurance auto ce qu’elle fait en cas de crevaison, et sur l’autre pneu du même essieu…

[Jypé]

@330dMPerf merci pour ton retour ....j'ai déjà changé mes 4 pneus .....
Mon concessionnaire m'avait expliqué la procédure des 20tours pour savoir si je devais changer ou non les quatre ...ne voulant pas prendre de risques pour ma boîte de transfert j'ai pas chipoté.
Je me retrouve avec deux pneus quasi neuf ( 6mm) que je reviendrai certainement.
J'ai aussi fait le choix de changer les quatres pour changer de marque de pneus et ne plus reprendre de runflat trop bruyant

[330dMPerf]

Ok
Alors tu as pris quoi?

[Jypé]

@330xd07 .j'ai pris des Bridgestone ,beaucoup plus confortable et moins bruyant que les Goodyear.

[330dMPerf]

Turanza 005? Et tu as quoi comme prise en charge? Uniquement le pneu concerné ou celui du même essieu aussi?

[Jypé]

@330dMPerf ...rien ,j'ai pas fait intervenir l'assurance....ça paraît trop compliqué
J'aime pas me prendre la tête ...