Je file l'adresse, si c'est pas autorisé ici, je m'en excuse par avance. Amis modo n'hésitez pas à la supprimer si vous le jugez à l'encontre des règles
Il s'agit de "Train Yvan" à Mions
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Ma F31 a des trains 100% origine, c'est ma Subaru qui a des trains..... moins d'origine et qui doivent faire passer quelques centaines de chevaux de plus.
Avant de le connaitre, j'avais commencé à retirer les éléments réglables (sur ma Subaru) de train car tous les centres soit disant spécialisés me regardaient avec un brin de panique. Le dernier super spécialiste m'avait tellement bien réglé la Sub qu'elle braquait plus d'un côté que de l'autre (les pneus touchaient la caisse d'un côté) !! j'ai vite compris que le gars en face de moi était incapable de faire un point milieu, ni même ses autres collègues. Bref je suis reparti avec une saucisse. J'ai fait plusieurs centres soit recommandés par des connaissances soit a l'aveuglette et personne ne voulait toucher la voiture, jusqu'à ce qu'un technicien chez l'un d'entre eux me dise "Va voir Yvan, lui il saura la régler, on lui envoie toutes les voitures de course et celles qu'on ose pas faire".
Et là, enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle, qui pose les bonnes questions (usage de la voiture, le poids, la puissance, comment je veux qu'elle réagisse, quel comportement etc etc), qui me dit "là je te l'ai réglé soft pour la route, si tu va sur circuit je te rajoute ici et là. Si tu la trouves trop comme ci, repasse me voir je t'en remets un peu sur un autre angle" et d''ajouter "c'est dommage que cette biellette ne soit par réglable, j'aurais pu te corriger ça". Non seulement il est sympa mais c'est surtout quelqu'un qui sais se servir d'un banc de géo !! Une découverte pas loin de chez moi en plus
Il a fait un super boulot sur ma Subaru, donc j'ai pas hésité une seconde à lui amener ma F31 et lui faire changer mes pneus achetés sur le net par la même occasion.
Après réglage, ma F31 est devenue plus saine et plus précise. Je la sens mieux sur les appuis en virage, j'ai plus confiance et je sens mieux lorsque j'arrive à la limite d'adhérence des pneus. A priori les pneus avant devraient aussi s'user plus uniformément sur la largeur de la bande de roulement (pas encore pu le voir ça).
Je pense que ma F31 n'a jamais du être réglée depuis sa sortie d'usine en 2019 et il y avait du boulot car tous les angles du train AV et AR étaient à reprendre. La différence avant/après était juste hallucinante, je me demandais comment j'avais pu rouler avant de la faire régler.
bien entendu en plein dans la partie visible lorsque c'est monté.... allez, on ressort le papier de verre et l'huile de coude pour tout reprendre 
J'aime bien ton soucis du détail 
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pour ton retour 
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