J'ai vraiment l'impression que ça devient une guéguerre de muscle entre Tesla et BMW , genre j'en ai une plus grosse que la tienne et c'est bien dommage. Les propriétaires ou futur propriétaires de i4 tentent de convaincre que leur voiture est plus belle , mieux finie, plus fiable,.... On est tous fan de BMW ici, et on a pas besoin de nous rappeler que cette marque est probablement une des plus désirables. On a d'ailleurs tous eu au moins une BMW, et si on reste sur ce forum, c'est que la marque nous plait toujours. Seulement voilà, l'électrique est arrivée et il faut reconnaitre que BMW (comme d'autre d'ailleurs) a pris du retard sur Tesla et qu'à l'heure d'aujourd'hui, beaucoup (dont je fais partie) se pose légitimement la question de changer de boutique. J'ai à ce jour eu 10 BMW en 15 ans et j'ai récemment fait l'achat d'une Tesla Model Y car je voulais passer à l'électrique. J'ai donc longuement comparé iX (ma dernière voiture était un X5 G05), i4 et Model Y.
Je vais donc essayer d'aider notre ami qui pose la question des avantages et inconvénients d'une i4 vs TM3. Le plus gros avantage de Tesla à l'heure actuelle c'est son réseau de recharge biensur (pour le moment, il n'y a toujours que quelques suc d'ouvert à la concurrence et pour un prix à mon avis rédhibitoire, il faut le savoir) et surtout son logiciel de planification de voyage avec une optimisation en temps réel de l'occupation des superchargeurs et une planification optimale des arrêts recharge. C'est pour moi un aspect indispensable du voyage en électrique, car je fais beaucoup d'autoroutes et pour avoir fait mon trajet hebdomadaire (Bordeaux- Albi soit 320 km AR) en iX et en i4, le nouvel iDrive 8 est complètement à la ramasse, incapable de me donner des étapes cohérentes pour planifier mon trajet. J'ai été obligé de préparer à chaque fois mon voyage par ABRP au préalable. J'ai trouvé ça vraiment relou pour une voiture de ce standing! En Tesla, il suffit de rentrer la destination et tout est calculé avec une précision d'horloger. Je suppose que tout cela va s'améliorer chez BMW mais il faut le savoir avant d'acheter pour le moment une BMW électrique. Concernant la finition des Tesla, notre copain Wince la compare à une Lada et je trouve cela très très exagéré et même un peu méprisant. On n'est pas dans les standards BMW, c'est sur, mais je le savais en achetant une Tesla. Cela reste tout de même tout à fait acceptable pour le prix qui est tout de même largement en dessous d'une i4 M50 à équipement équivalent (c'est à dire avec drive assist pro, Harman Kardon, sièges et volant chauffant,....) si on compare à une TM3 perf ou TMY perf. Mais si le critère principal est la qualité de finition, il faut bien évidement opter pour BMW. Le confort et le plaisir de conduite est en revanche pour moi équivalent et très comparable entre les 2 voitures. J'avais tous les jours la banane au volant de mes BMW et minis et c'est toujours largement le cas au volant de mon Model Y.
En conclusion, et si je devais changer de voitures demain, je dirais que si mon quotidien est fait de beaucoup d'autoroutes et de long voyages, je reste sans hésiter chez Tesla et si je fais essentiellement des petits trajets et de la ville, je retourne chez BMW pour une i4 ou une iX. On verra dans 2 ans quand je changerai mon Model Y si mon discours est toujours le même....
