Voici 2 mois (grosso modo) que je galère avec un défaut diag récalcitrant sur ma F20 (116D 1.5 B37D15A année 03.2015). Symptômes faible puissance moteur à froid (défaut absent moteur à chaud), surtout notée en montée.
1er diag affiche 2 codes erreur : P257E00 (EGR, capteur de position signal : C ; toujours d'actualité) et P2C3200 (volets de turbulence : cinématique ou bras cassé; résolu après avoir retiré les volets donc capteur nul). On me conseille de faire un décrassage avec les produits spéciaux pour moteurs là (j'ai donc passé un bidon de Bardahl spécial vanne EGR...). Le voyant moteur s'enlève après suppression et ne réapparait pas.
Toujours faible puissance à la suite de ça : toujours même code erreur restant : le P257E00. Avec un pote on retire donc la vanne EGR qu'on nettoie de fond en comble, pas trop de crasse apparente. Bon... on remet. Problème toujours persistant à froid (je précise parce qu'à chaud après 20mn d'autoroute, rien).
Vient donc la source du problème : j'ai essayé de trouver un capteur de position pour l'EGR en pièce auto, quasi introuvable... et je me demande donc si c'est pas mieux de changer la vanne complètement (au risque que ça serve à rien étant donné que le diag pointe le capteur de position) ou si ça peut complètement venir d'autre chose...
Merci pour vos lumières,
A plus ,
Tom