Climatisation F20

[Eraaz]

Salut à tous,

Bon j'ai honte de poser cette question, mais je ne comprends vraiment pas la climatisation automatique sur F20. Pour moi automatique c'est que je n'ai rien a faire alors que la, j'ai l'impression que la puissance de l'air soufflé ne change jamais, sur l'écran les petits traits qui ne bouge pas non plus.
Et sur mon ancienne voiture quand je changé la puissance, le mode auto s'enlevé ce qui parait normal, alors que la il reste ??? Je n'y comprend vraiment rien
Si quelqu'un peut m'éclaircir !

[Eraaz]

Merci captain obvious sans toi je n'aurais jamais pensé a la consulter ...

[Eraaz]

Plus sérieusement si je pose la question c'est que j'ai déjà regardé et que je n'ai pas la réponse.
Que je mette le plus chaud possible ou le plus froid possible, l'air ne sort pas plus fort

[Eraaz]

Non, je parle du bouton de température vraiment, pas de la petite roulette

[Outlander 68]

Débit,diffusion et température semble auto mais l'intensité en auto est manuel.
Pas pratique comme description

[mika.sts]

En gros, la clim auto régule l’intensité et le débit d’air automatiquement mais tu peux quand même régler ce débit toi-même. Perso, je laisse en mode auto avec réglage 2 ou 3 et je n’y touche plus.

Si tu laisses un débit 1, la clim va ventiler moins fort mais avec plus d’air frais par rapport à un débit plus élevé pour une température équivalente.

Je ne sais pas si j’ai été clair.

[Tom78]

Bonjour à tous,

Je déterre ce topic car je viens de découvrir quelque chose que je n’explique pas en lisant la notice.
Si j’utilise ma climatisation automatique bi-zone en mode manuel, je ne peux pas activer le flux d’air vers la tête du passager, alors que c’est possible pour le conducteur .
J’ai essayé tous les réglages possibles, et rien n’y fait, je ne peux pas activer cette troisième « flèche » indiquant un flux d’air vers la tête du passager.
Je ne vois pas de différence physique (type une buse de ventilation en plus à la partie haute du tableau de bord côté conducteur) ou autre explication simple.

Pour savoir si ça ne concernait que moi, j’ai demandé à mon frère qui a aussi une F20 et il m’a confirmé que c’était pareil pour lui !

Bon ça ne me dérange pas, 99% du temps je suis en automatique, mais j’essaie de comprendre.

Si l’un d’entre-vous sait ou a une idée je suis preneur

Une photo pour illustrer:



PS : cette voiture poussiéreuse n’est pas la mienne (true story !)

[Phil_67]

Ah ça tombe bien !
J'ai le même problème sur ma M140i mais je n'ai pas trouvé de réponse

[music2105]

As-tu essayé avec le mode ´ synchro’ ?
Peut-être que bmw estime que si tu mets ton côté vers le pare-brise, ça suffit pour atteindre le côté passager ??
Ou pour éviter une différence de température nuisible au pare-brise ??

[xsi77]

Idem sur une M140i, je me suis posé la même question dernièrement.
Cela doit être normal mais alors la raison de cela

[Walter60]

C'est indiqué dans le manuel que du côté passager tu ne peux pas activer le flux d'air comme tu veux.
Pourquoi? je ne sais pas, mais en tout cas c'est normal.

[Tom78]

As-tu essayé avec le mode ´ synchro’ ?
Peut-être que bmw estime que si tu mets ton côté vers le pare-brise, ça suffit pour atteindre le côté passager ??
Ou pour éviter une différence de température nuisible au pare-brise ??

Hello,

Bon ça a l’air de se confirmer c’est normal, mais ça reste étonnant
Il n’y a pas de synchro des températures sur la F20 !
J’ai une 140i et mon frère 120i, ce n’est pas une question de motorisation non plus (mais ça aurait été étonnant).

PS : totalement hors sujet, mais j’ai l’impression qu’il a de plus en plus de M140i sur le forum…

[Mika13]

J'ai jamais remarqué ça, je vais aller vérifier et essayer de comprendre.

Hors sujet de Tom : sûrement car la 140i est une voiture de passionné, et que les passionnés cherchent à discuter avec d'autres passionnés et donc se retrouvent ici

[DB308]

As-tu essayé avec le mode ´ synchro’ ?
Peut-être que bmw estime que si tu mets ton côté vers le pare-brise, ça suffit pour atteindre le côté passager ??
Ou pour éviter une différence de température nuisible au pare-brise ??

En effet, il faudrait vérifier si la ventilation du pare-brise n'est pas la même sur toute la largeur du pare-brise et n'est donc commandée que par le côté conducteur.

[Mika13]

Salut, rien de tel qu'une vérification sur site
Alors, il y a bien le réglage "tête" à gauche mais pas à droite. Pour rappel haut = pare brise, milieu = buse du tableau de bord, bas = pieds
Pour le haut, la voiture possède 1 petite buse à droite et à gauche sous le pare brise, ainsi qu'une buse longue centrale.
Mais... Elles ne soufflent pas, même ventilation à fond. J'imagine que ça s'active très faiblement en mode auto pour éviter la buée, selon les conditions extérieures.
En conclusion : laissez le mode auto, vous serez confortable et n'aurez jamais aucun problème une fois que vous avez trouvé une température qui vous convient. N'oubliez pas la molette chaud/froid qui ajuste la température de l'air soufflé tout en essayant de suivre la température réglée. Si vous avez chaud en entrant dans la voiture, bouton Max pendant quelques minutes et ça vous calmera

[Tom78]

En effet, il faudrait vérifier si la ventilation du pare-brise n'est pas la même sur toute la largeur du pare-brise et n'est donc commandée que par le côté conducteur.

Bien vu ! J’ai testé ce week-end aussi, et en effet la ventilation du pare-brise est gérée par le côté conducteur sur toute sa largeur !
C’est finalement assez logique