Batterie Pour Ma Mini Cooper F56

[etcviseu]

Bonjour, chères membres, je dois changer la batterie de ma mini, j'ai une Mini Cooper 1.5 136cv de 2015, avec 130000kms.
J'ai vu sur quelques tutos sur YouTube et c'est pas difficile de changer la batterie, pas contre il faut l'activer sur le system de la voiture et je ne sais pas comment!
Vous pensez que c'est mieux aller dans une garage pour la changer ou la changer moi meme et après avec un appareil l'activer, parce que j'ai vu qu'il a eu personnes que ont changé la batterie et après le start stop ne marche plus.

Merci

[music2105]

Tu as plusieurs solutions :
1/ Bmw , plus cher je suppose , mais aucun souci!!
2/ garage ou enseigne style norauto et consorts …ils doivent être équipé de quoi faire la mise à jour
( il suffit de leur poser la question avant …)
3/ tu le fais toi-même et il faut que tu codes …
( si tu as à coder … je ne sais pas sur les F56… à vérifier mais j’aurai tendance à dire oui …) donc il faut acheter un adaptateur et BimmerCode ou Carly …
Si tu veux faire du codage par la suite, ça peut être intéressant, sinon ça ne vaut pas le coup , et à ta place , j’irai soit chez Bmw , soit une enseigne auto en fonction de ton envie et surtout des moyens financiers que tu veux investir …

[Outlander 68]

On est d'accord que tu souhaites remplacer la batterie de démarrage
Et non la batterie liée au téléservice (en général panne de l'appel d'urgence,bouton SOS)


Semblerait bien la batterie de démarrage,comme tu indiques la perte de la fonction Start & Stop
Pour la 12V il faudrait effectivement enregistrer la nouvel dans le calculateur

Comme l'indique music2105 dans le même ordre.
BMW demande autour des 50,-EUR pour cette prestation d'enregistrement/reset...
...inconvénient est qu'ils peuvent refuser de faire si batterie pas acheté chez eux...

Avant achat batterie chez une spécialiste de la batterie (moins onéreux que sortie des stocks BMW)
Il reste important d'identifier quelle est la batterie actuellement installer (si première ou pas) et ainsi identifier quelle sera la batterie nouvelle et si compatible.

[etcviseu]

Tu as plusieurs solutions :
1/ Bmw , plus cher je suppose , mais aucun souci!!
2/ garage ou enseigne style norauto et consorts …ils doivent être équipé de quoi faire la mise à jour
( il suffit de leur poser la question avant …)
3/ tu le fais toi-même et il faut que tu codes …
( si tu as à coder … je ne sais pas sur les F56… à vérifier mais j’aurai tendance à dire oui …) donc il faut acheter un adaptateur et BimmerCode ou Carly …
Si tu veux faire du codage par la suite, ça peut être intéressant, sinon ça ne vaut pas le coup , et à ta place , j’irai soit chez Bmw , soit une enseigne auto en fonction de ton envie et surtout des moyens financiers que tu veux investir …

Quand tu dit BimmerCode, Il faut l'application et l'appareil, non?

[music2105]

Oui c’est ça ….
Tu achètes d’un côté un obd et de l’autre , l’app BimmerCode …

[etcviseu]

Ça va être chère

[music2105]

D’où mon idée que tu ailles dans un centre auto..,,
Ils doivent être équipés pour cette manip…
A vérifier avant l’achat…

[etcviseu]

Merci mon ami, c'est ça que je vais faire!
J'ai déjà quelques devis!
Elle doit être une Batterie de 70ah et Agm pour le start stop!
Varta, Exide, les modèles que je viens de voir!

[gghenri4]

Le plus important à savoir si on achète la batterie soit même sur un site spécialisé en ligne c’est qu’il ne faut pas se fier à toutes les batteries proposées pour une mini cooper s F56 avec Start and Stop. Ils proposent tous à la fois des type EFB de 740A/70 Ah (moins chers) et des types AGM de 70 et 80 Ah. Hors la batterie d'origine de ce modèle est de type AGM 800A/80Ah.
Peut être que les autres fonctionneraient quand même mais personnellement je reprendrai les mêmes caractéristiques que l’origine.

[davcbr]

Te casse pas la tête prend bimmercode avec le module, en plus tu peut coder pas mal sur une Mini, je l'ai fait sur la mienne, sinon si tu est en Belgique et proche wezembeek passe et je te le fait

[finger13]

Salut je viens de changer ma batterie sur une f56 S 2017 phase 1 j'ai remit une agm 800mah 80ah
J'ai aucun message d'erreur après remplacement de la batterie et tout fonctionne normalement ma question est dois je coder quand même si c'est le même type de batterie ?
Si oui quelqu'un peu donner la manipulation à faire dans bimmercode pour coder une nouvelle batterie? merci de votre aide

[waterloo]

Recoder/réinitialiser sert notamment à adapter la batterie à la configuration et les besoins en énergie de l'auto dans la façon dont tu l'utilises, au profit de la durée de vie de la batterie, ne pas recoder/réinitialiser pourrait avoir notamment l'effet inverse

[finger13]

Merci tu connaît la manipulation à faire sous bimmercode ?

[finger13]

C'est bon j'ai trouvé j'ai acheté bimmerlink car avec bimmercode on ne peut pas enregistré la batterie comme nouvelle
d'ailleurs c'est ecrit dans le menu batterie de immercode qu'il faut utiliser bimmerlink pour le codage de la nouvelle batterie
comme madame à la mini et moi une serie 2 coupé bimmerlink me servira dans tous les cas la manip est super simple en plus
edit: le seul truc truc entre guillemet bizarre c'est que le niveau de la batterie etait de 91% alors qu'elle est neuve etonnant qu'elle ne soit pas à 100%

[music2105]

C’est du à la gestion via le module IBS ….ce module enregistre les performances de ta batterie en fonction des consommations électriques de ton véhicule notamment…c’est pour cela qu’il faut le réinitialiser….

[pipet]

Bonjour
J'ai achetez ça KONNWEI KW208 pour tester les batteries, super bien.

[music2105]

C’est un testeur de batterie , mais en aucun cas un module pour réinitialiser le module ibs qui gère la batterie …

[desmoto]

Bonjour,

Même si vous remettez une batterie identique à l'ancienne et comme dit plus haut très justement, le BSI (boîtier système intelligent) a besoin de refaire les calculs de gestion des consommateurs embarqués.

Et il faut même attendre quelques heures sans toucher à la voiture pour qu'il fasse ses tests de débit pour valider une batterie et donner le GO pour le Start and Stop par exemple.

J'ai réalisé une expérience sur une R56 One D. Batterie standard donc non AGM mais déclarée comme une batterie neuve pour un test de débit rapide avec chargeur en prise juste après la connexion et attente de quelques heures derrière pour que le BSI se fasse une idée de ce qu'il y avait comme débit, et bien par exemple, le "Start and Stop" ne fonctionnait plus.

Retour à la normale avec une batterie AGM, comme quoi les autos d'aujourd'hui sont des vrais ordinateurs sur roues.

[music2105]

@desmoto
J’ai bien lu ? Tu as branché ton chargeur batterie sur les plots de ta batterie connectée à ta voiture ?

[desmoto]

C'est la procédure pendant 10 mn le temps que le système s'étalonne