Quand bien même elle aurait été vraie, la réponse du chef d'atelier aurait été "surprenante". Comme des cochons, voyez-vous ça ?
Bref je n'ai malheureusement pas la réponse à ta question, mais je remonte et suis ton sujet car j'ai récemment constaté un symptôme analogue sur le N55 d'un copain...
la panne n'est pas grave mais le suintement salit l'ensemble du moteur.
Si le cache culbuteur et son joint sont changés et serrés au préconisations pour ne pas le déformer, alors plus de soucis. Une fuite à ce niveau (haut moteur) est moins grave car à l'arret l'huile redescend dans le moteur et aucune coulure n'est possible contrairement à une fuite au niveau du carter d'huile.
Tout devrait rentrer dans l'ordre. A titre personnel je continuerais à vérifier régulièrement le niveau sur la route des vacances histoire de dormir sur ces deux oreilles.
Cordialement
Dernière modification par Eric116i le 10 juin 2022, 10:13, modifié 1 fois.
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