Voyant Liquide refroidissement G30

[Edouard21]

Bonjour à tous

J’ai le voyant du liquide de refroidissement niveau bas depuis quelques jours. Le problème c’est que je ne sais pas où se situe le ou les récipients. Quand j’ouvre le capot j’en vois 2 qui ont l’air de correspondre aux descriptions vu sur internet, est ce possible ? Un colle au moteur vers le bas et l’autre à droite. C’est une G30 M550i 2018 75000km. Et comme je l’ai achetée en Allemagne le manuel d’utilisation ne m’est pas d’une grande utilité

Sinon est il nécessaire de mettre du liquide spécial BMW ? Je suis passé au petit garage à côté et ils m’ont conseillé du type D pour Renault .. je ne suis pas 100% en confiance!

Merci à tous !

[music2105]

joli véhicule !!
As-tu essayé de télécharger l’app « Bmw driver’s guide » sur ton tel ?
Tu auras l’équivalent du Manuel , mais en français !
Tu peux aussi regarder dans le manuel de l’iDrive ….
En sachant que tu venais de France , Bmw n’a pas basculé ton iDrive en français ?? Ni le Manuel??

Pour le reste de tes questions , je laisse la place aux spécialistes…mais je ne pense pas que cela soit normal que ton niveau baisse !!
Pour moi , on ne doit pas refaire les niveaux ….
tu as le même niveau depuis ton achat ( niveau trop bas)? Ou ça a baissé ?

[Edouard21]

Merci de la réponse rapide

Je ne savais même pas que c’était en version numérisé sur la voiture
Je vais regarder merci

Sinon cela vient d’arriver après 15000km et 1 an de bons et loyaux services.

[330dMPerf]

+1@music2105 manuel complet en français via l’app comme dans l iDrive avec une recherche par mot très efficace .
Attention avec la chaleur actuelle a vite refaire le plein… au bon endroit!
Belle voiture avec le V8!

[Edouard21]

Alors effectivement il y’a bien 2 réservoirs pour liquide de refroidissement, un pour le moteur et l’autre auxiliaire. Ce n’est pas très détaillé c’est dommage. C’est l’auxiliaire qui est un peu en manque mais je ne pense pas suite à une fuite, peut être de l’évaporation.. j’ai pris des photos je vais aller faire un tour en concession et acheter du liquide de refroidissement spécial BMW.

Pour les photos oui il faudrait que je me motive surtout après la traitement céramique de Sylvain elle brille bien tout en noir

[Outlander 68]

Belle bête effectivement,bravo
2018...en principe un entretien est a venir ou vient d'être passé
(remplacement du premier LDR quand véhicule neuf après 4 ans,puis tous les 3 ans)

J'ai du mal avec "principal" et "auxilliaire"...en vrais deux circuit différent (l'un ne vient pas en aide a l'autre)
Mais ont c'est compris...
principal = moteur,egr... (plutôt haute température)
auxilliaire = turbo,bva... (plutôt basse température)

...pour imager


Fatale erreur l'indication du type D (bien fait de réfléchir) ...et proscrire...débile ce garage
Et pour huile moteur il serrait capable d'indiquer du 2 temps...beh oui même couleur

Pour le LDR recommandé dépend de la production du véhicule
Si d'avant 07/2018 BMW LC-87 (bleu)
Si production à partir 08/2018 BMW LC-18 Frostox HT-12 (vert)

Quoi qu'il en soit bocal haute ou basse température...le liquide a mettre est le même


HS vraiment @330dMPerf suis passé par chez toi lors du retour vacances (espagne )
Une paye que je n'avais pas traversé...qu'est ce que c'est ces panneaux réservé aux Renault
(capté ensuite après avoir Googelisé,Strasbourg faisant pareil )
A ce point ? d'autres villes utilisent elles cette codifications...
...elle était bien dégagé

[hello]

Bonjour
Joli joujou
Ca manque de Photos

Comment es ta consommation d'huile ?
Moteur qui consomme ou raisonnable ?

[Edouard21]

Merci beaucoup pour la précision des LDR recommandé en fonction de la date de mise en circulation, je pourrais vérifier ce qu’on me donne

Concernant la consommation en huile RAS et en carburant c’est correct (12.3l/100 de moyenne globale) et même retour hier sous 10l sur autoroute car j’avais un peu peur de l’abimer.

Je ne crois pas (surtout je n’espère pas!) qu’il y ait un vrai problème sous jacent. J’ai toujours eu un peu peur de découvrir la réalité du premium selection acheté en concession allemande

[330dMPerf]

Petit HS pour @Outlander 68 tu parles de ces panneaux , losange, pour covoiturage et hybrides et électriques?
Je pense que tu te trompes pour ma ville! Je suis vexé, ma signature n’étant pas assez explicite?!
Parce que si tu passes par Toulon en revenant d’Espagne pour remonter chez toi … tu peux en faire un sketch!!
Peut-être Lyon ? Ou Grenoble…

[music2105]

avec Daniel, tous les chemins remontent dans le 68 !!!!

On va dire : un coup de chaud !!
Il était temps que tu remontes !!!

[hello]

Pouah

[Phil_67]

Belle bête effectivement,bravo
2018...en principe un entretien est a venir ou vient d'être passé
(remplacement du premier LDR quand véhicule neuf après 4 ans,puis tous les 3 ans)
....

Je squatte un peu ce sujet avec ma F20 à cause cette histoire de changement de LDR. Est-ce spécifique à la G30, ou est-ce que tous les modèles sont concernés ?
Où peut-on trouver cette prescription ?

[Outlander 68]

S'cuse confondu avec @Driver...

Oui je sors de ma campagne tous les 5 ans...plus l'habitude des grandes agglo.
Etonné de ce concept (et moyen mis en place)...mais si tu indiques que cela ajoute hybride et VE en général...
ok déjà plus intéressant actuellement

@Edouard21
à suivre

@Phil_67
Pour F20 les dates sont un peu décalées
Jusqu'au 31.12.2018 (production) BMW LC-87 (bleu) le fameux G48 classic
A partir des production 01.01.2019 BMW LC-18 (vert) Frostox HT-12

Sur ces derniers aussi BMW avait commencé de manière général et progressivement au remplacement à partir de mars 2018 (G48 par Frostox HT-12)

[Edouard21]

Petit passage en concession et effectivement ils preconisent le LC-87 par contre il n'avait jamais entendu parler du HT12 .. Maintenant j'espere juste qu'ils n'avaient pas mis du HT12 avant de ma la vendre en allemagne, ce serait moyennement compatible ensemble. Peu de docs sur internet mais j'ai vu ca sur un site allemand ou le gars a l'air de savoir de quoi il parle :

It isn’t recommended. Looks like they’re compatible and green can be mixed in with cars filled with blue but not the other way around. Pasted from getbmwparts:

BMW HT-12 can be used in any vehicle that currently contains G48 coolant (blue), but G48 should not continue to be used in vehicles that were originally filled with HT-12. (see compatibility image) This HT-12 Antifreeze/Coolant is exclusively formulated and produced for BMW to protect your engine year-round when used as directed. It fulfills the very high standards and requirements set by BMW to help protect the engine against freezing, boil over, corrosion, and excessive silicate gel precipitation. This ethylene glycol-based antifreeze contains no nitrites or phosphate, greatly reducing the possibility of harmful deposit formation. BMW antifreeze provides protection for metals such as cast iron, steel and aluminum.

Apres c'est toujours pareil c'est difficilie de faire la part entre le marketing et la securité

@330dMPerf Petit HS mais je crois tu as les PS4S sur ta G30 ? Tu utilises quelle pression ? (J'ai les 245/35/R20 et 275/30/R20 je pense on a les meme)

[Outlander 68]

ça craint si il faut tout mâcher aux concessionnaires Dacia... oups BMW ( )

Marketing ou non on suivra les préco et recommandation

[Edouard21]

Alors petit coup de stress, j’ai rajouté le LDR et j’ai du mettre autour d’un litre (600ml de LDR + 400 ml d’eau) dans le réservoir principal

Ça paraît énorme pour que ce soit uniquement du a de l’évaporation ? Ce qui est bizarre c’est que le voyant de LDR niveau bas ne s’allumait pas toujours et disparaissait après un peu de route

Je ne vois pas de flaque sous la voiture .. avoir un rdv avant les vacances d’été me paraît utopique mais qu’est ce qu’il peut m’arriver si je pars et top up quand ça baisse en attendant de la faire réviser ?

[330dMPerf]

@Edouard21 oui les mêmes sur M669M sur la G31 530d, j’étais à 2,6-2,8 et sur la 545e plus lourde de 200kg je suis à 2,7-2,9 mais je teste toujours sur cette dernière. Concrètement je suis 0,1 en dessous de la reco iDrive en ce moment en été.

[music2105]

Pourquoi ajoutes tu de l’eau dans ton ldr ???
Tu vas le diluer , et du coup diminuer ses qualités …


Je ne suis pas mécano pour deux sous , mais pour moi , si ton niveau baisse et que tu ne le trouves pas sous le moteur , c’est qu’il va dans le moteur …
Tu n’as pas de mayonnaise ??
Attends plus d’infos mécanos de @hello @330dMPerf ou @Outlander 68 , je pense qu’un des trois va pouvoir te répondre …à moins qu’un autre forumeur/meuse connaisse aussi la réponse bien sur …

[Outlander 68]

Mise a part bien veiller a faire ce complément moteur froid
Le LDR BMW demande un mélange avec de l'eau distillé...60/40 semble avoir été bien réalisé et assuré
BMW indique 50/50

...le LDR ne sert aujourd'hui plus seulement a refroidir le moteur,on pense maitrisé maintenant.
Sur ces dernières génération il permet de tempéré l'EGR,le turbo,la BVA...sur hybride les batteries...

Une Durit/raccord légèrement fuyant,qui ne coule qu'a une température/pression... bien précise...

Tout démonter (carter protection) et investiguer le circuit,raccord...
Kit a utiliser un traceur fluoréscent (si mise sous pression reste stable)

Un joint de culasse serait quand même le pompon et surtout plus embêtant

[music2105]

Bon j’aurais appris quelque chose aujourd’hui , que le ldr est à diluer dans de l’eau distillée …