Maintenant qu'il fait chaud....

[brush]

Je peux encore une fois affirmer que les sièges ventilés BMW c'est vraiment de la daube!
On ne sent rien, le siège reste chaud et même ma femme me dit 'ca sert a quoi ce truc?' ....

Topic defouloir, j'ai honte d'avoir payé pour ça! Dans ma corvette ça fonctionnait tellement bien en mee soufflant de l'air dans le dos

[vincenzovincenzo]

+1
Ca marchait vraiment bien sur ma Skoda Superb.
Là, je ne l'utilise même plus sur la BM tellement ça sert à rien

[wallis]

sur hyundai tucson ca fonctionnait très bien aussi. après perso j'aime bmw pour la ligne extérieure et les performance de certaine modèle. mais faut reconnaitre que tous ce qui concerne l'intérieure (design et technologie )il n'y avait rien de bien exceptionnel pour le prix demandé jusqu'au modèle des année 2015-18

[dany & marie]

Effectivement ça ne sert à rien, dommage de payer cette option.

[Ghost-rider]

Moi j'avais les boules de ne pas l'avoir mis, et en vous lisant bah je suis rassuré
Désolé pour vous du coup, c'est dommage de ne pas avoir une option qui fonctionne correctement sur une voiture aussi bien

[chrisnice]

en plus c'est galère de passer de la crème sur le cuir avec les micro perforation

[benoit-07]

Celle la, je l'ai évitée...
Et j'ai la même remarque sur la "smart key" dont la majorité des fonctions sont redondantes avec "my BMW" sur un iphone qui coute sensiblement le même prix .
Il ne manque que le réglage de la hauteur. Ce n'est pas un truc que l'on utilise tous les jour.
Bon, cela dit, c'est une super machine au confort indéniable et dont la technologie est vraiment au gout du jour.
Après 5000 km je reste bluffé par l'efficacité des automatismes de conduite.

[330dMPerf]

Même si l’efficacité de cette option (ventilation) ne vaut pas celle d’autres véhicules d’autres marques, je suis bien content de l’avoir choisi à nouveau sur ma G30 LCi: ça n’est pas une climatisation, c’est l’air de l’habitacle qui est « soufflé » au travers des perforations du siège.
Je force régulièrement en appuyant 3 fois sur le bouton pour avoir la vitesse 3, la plus forte (mais pas tres forte pour autant).
Ça n’évite un cuir noir chauffé au soleil de refroidir mais perso, ça l’évite d’avoir le dos trempé !
Et il suffit de se décoller du dossier pour ressentir un très léger flux d’air, ce que je fais régulièrement aussi.
Comme @chrisnice, je suis dans le sud, et cela me sert plus de 6 mois dans l’année… en frais, mais aussi en chaud , l’hiver où cela complete les sièges chauffants en ventilant avec de l’air chaud.
Donc, je recommande cette option ! C’est beaucoup mieux cela que de ne pas l’avoir …
Et j’apprécierai tout autant que cette ventilation soit plus forte en debit, voire qu’une dérivation d’air climatisé puisse l’alimenter …

[music2105]

@330dMPerf
Je te rejoins dans le mode utilisation ! Même en étant beaucoup plus à l’ouest
C’est vrai que ça demande une grosse amélioration côté puissance de ventilation et la connexion sur la Clim serait un gros plus effectivement….
On y viendra certainement sur les prochaines versions ….

[hello]

Même en étant beaucoup plus à l’ouest

@music2105
C'est bien de le reconnaitre mais rassures toi , cela ne se voit pas tant que ca

[music2105]

@hello
M’en fiche !!! Pour moi , tu es dans le noooorrrd….

[thierryvanhem]

Petit détail qui a son importance.

Un siège ventilé est fabriqué différemment d’un siège qui ne l’est pas.
C’est à dire que la ou les mousses sont différentes, sans évoquer le système qui gère le flux d’air.
J’ai eu une mauvaise expérience avec une Volvo XC90 que j’avais essayée sans les sièges massants et ventilés. Petite déception quand j’ai posé les fesses dans la mienne équipée de cette option, moins confortable !

Lors de la commande, J’ai repris cette option sur le 45e (qui devrait arriver fin de ce mois.)
Après enquête et recherches sur divers forums, il s’avère que c’est aussi le cas chez BMW. Je ne sais plus où, peut-être aux USA, qqun avait fait le test 24 heures en X5 avec et idem sans. Son verdict était sans appel il avait également publié les dessins techniques des deux variantes.

Donc j’ai immédiatement annulé cette option. Cela me parait avoir du sens.

L’un d’entre vous en sait il plus encore?

[brush]

Celle la, je l'ai évitée...
Et j'ai la même remarque sur la "smart key" dont la majorité des fonctions sont redondantes avec "my BMW" sur un iphone qui coute sensiblement le même prix .
Il ne manque que le réglage de la hauteur. Ce n'est pas un truc que l'on utilise tous les jour.
Bon, cela dit, c'est une super machine au confort indéniable et dont la technologie est vraiment au gout du jour.
Après 5000 km je reste bluffé par l'efficacité des automatismes de conduite.

j'ai pris le smart machin en pensant me servir de mon gsm comme clé...
Ben c'est super... A réception j'ai constaté que bmw avait désactivé le support pour les gsm android!
Donc encore une fois, payé pour rien.

[brush]

Même si l’efficacité de cette option (ventilation) ne vaut pas celle d’autres véhicules d’autres marques, je suis bien content de l’avoir choisi à nouveau sur ma G30 LCi: ça n’est pas une climatisation, c’est l’air de l’habitacle qui est « soufflé » au travers des perforations du siège.
Je force régulièrement en appuyant 3 fois sur le bouton pour avoir la vitesse 3, la plus forte (mais pas tres forte pour autant).
Ça n’évite un cuir noir chauffé au soleil de refroidir mais perso, ça l’évite d’avoir le dos trempé !
Et il suffit de se décoller du dossier pour ressentir un très léger flux d’air, ce que je fais régulièrement aussi.
Comme @chrisnice, je suis dans le sud, et cela me sert plus de 6 mois dans l’année… en frais, mais aussi en chaud , l’hiver où cela complete les sièges chauffants en ventilant avec de l’air chaud.
Donc, je recommande cette option ! C’est beaucoup mieux cela que de ne pas l’avoir …
Et j’apprécierai tout autant que cette ventilation soit plus forte en debit, voire qu’une dérivation d’air climatisé puisse l’alimenter …

Alors pour le coup, sur le G05 ce n'est pas soufflé, mais aspiré!
Et ça fonctionnerait sans aucun doute mieux en soufflant...

[brush]

Petit détail qui a son importance.

Un siège ventilé est fabriqué différemment d’un siège qui ne l’est pas.
C’est à dire que la ou les mousses sont différentes, sans évoquer le système qui gère le flux d’air.
J’ai eu une mauvaise expérience avec une Volvo XC90 que j’avais essayée sans les sièges massants et ventilés. Petite déception quand j’ai posé les fesses dans la mienne équipée de cette option, moins confortable !

Lors de la commande, J’ai repris cette option sur le 45e (qui devrait arriver fin de ce mois.)
Après enquête et recherches sur divers forums, il s’avère que c’est aussi le cas chez BMW. Je ne sais plus où, peut-être aux USA, qqun avait fait le test 24 heures en X5 avec et idem sans. Son verdict était sans appel il avait également publié les dessins techniques des deux variantes.

Donc j’ai immédiatement annulé cette option. Cela me parait avoir du sens.

L’un d’entre vous en sait il plus encore?

j'ai aussi eu un ressenti que mon véhicule était moins confortable que celui d'essai.
Mais je l'attribuais au fait que je n'avais pas le cuir nappa.
Mais c'est peut être bien du a la ventilation / massage en fait

[Dupont]

Mon filleul a un Kia Sorento de 2013 avec les sièges ventilés , ils sont hyper-frais par rapport à mon 50 d où la température est normale , bien sûr lorsque l'on fait de la grande route cela ventile et on n'a pas le dos trempé mais pas la sensation de fraîcheur qu'on attend et que l'on devrait avoir sur un véhicule de cette gamme..

[brush]

On s'est fait 900 bornes samedi avec 35-38°...
J'ai encore enragé
Et mon dos était tout chaud....

[330dMPerf]

Le cuir a peut être aussi son importance: perso, je suis en Nappa (g31 puis g30)
Je confirme que les sièges massant et ventilés que j’avais sur la G31 sont un peu plus dur ou ferme que les ventiles de la G30 LCi
Je me suis mal exprimé: c’est l’air de l’habitacle qui est aspiré dessous le fauteuil et qui est soufflé dans ton dos!

[Tonine]

Bonjour c'est la loose ! dans le volvo xc90 ça fonctionnait au top on verra mon impression en septembre
bonne journée

[brush]

Le cuir a peut être aussi son importance: perso, je suis en Nappa (g31 puis g30)
Je confirme que les sièges massant et ventilés que j’avais sur la G31 sont un peu plus dur ou ferme que les ventiles de la G30 LCi
Je me suis mal exprimé: c’est l’air de l’habitacle qui est aspiré dessous le fauteuil et qui est soufflé dans ton dos!

Désolé mais non.
Sur un X5 g05 le principe est d'aspirer l'air du dos de la personne.. c'est bien pour ça que ça ne fonctionne pas du tout!

Les systèmes soufflant sur le dos, que j'ai déjà testés, fonctionnaient correctement.
Il faudrait presque trouver le moyen d'inverser la polarité du moteur