jantes, pneumatiques

[Demerzel]

Bonjour,

Dans le cadre du remplacement de ma E 39, j'ai des vues sur une 530 i (G 30), finition M Sport.

Elle est équipée d'origine avec des jantes de type 662 M, en 18 pouces, et de pneus runflat, que je ne trouve pas en harmonie avec le véhicule.
J'ai envisagé de les remplacer par des 664 M Orbitgrey, mais leur prix prohibitif est dissuasif.

Finalement je serais intéressé par celles ci, les Arrow du fabricant MAK, en 19 pouces. Je précise que je remplace également les runflat par des pneumatiques classiques.

https://www.makwheels.it/fr/configurate ... 80!6F7AF9D

J'ai des infos contradictoires sur la compatibilité de ces jantes, avec la finition M Sport.

Quelqu'un de compétent pour me renseigner ?

[CORRADOFRANZ]

Ce modèle est encore marqué comme coming soon, et dont je présume qu'il n'a pas encore eu d'ABE (homologation allemande).
https://www.makwheels.it/de/leichtmetal ... 08EALw_wcB
Le M paket n'a rien à voir avec les jantes, le système de freinage installé un peu plus, parfois la transmission et surtout la masse par essieux.

Les 662 sont pourtant parmis les plus belles jantes sur G3X, même en 18".
Si tu veux absolument du 19", à moins d'acheter des pneus made in Orient, es-tu sûr que financièrement tu seras moins chère qu'un set 664 occasion?

[Demerzel]

Comme quoi les goûts et les couleurs, cela ne se discute pas, car moi, les 662 M ne me plaisent pas du tout...Je ne les trouve pas élégantes…

En ce qui concerne les 664 d'occasion, si je peux les voir "en vrai", avant de les acheter, pourquoi pas. Mais uniquement sur photos, je suis réticent.

Pour en revenir aux Arrow, j'avais bien noté qu'elles étaient en "coming soon", mais on les trouve à la vente sur certains sites, par exemple "CENTRALEPNEUS".
A contrario, un site comme "Pneus Online" indique qu'elles ne sont pas compatibles avec la G 30.

J'avais évoqué la compatibilité avec la finition M Sport, parce que j'était tombé sur un site qui m'indiquait que ces jantes ne l'étaient pas avec cette finition…

Pour le budget, un pack 4 Arrow et 4 Continental me revient à peu près à deux fois moins cher qu'un lot de quatre 664 neuves vendues en concession….

J'ai contacté MAK par mail pour savoir si oui ou non, elles étaient compatibles. En attente d'une réponse depuis vendredi dernier...

Difficile de s'y retrouver pour un profane.

[330dMPerf]

@Demerzel
Ah c’est sûr même à -20% en ce moment, l’achat neuf en CC BMW peut revenir cher…
Dommage que les 662 en monte mixte ne trouve pas grâce à tes yeux car les pneus sont un peu moins cher en 18’ qu’en 19’,
Nous sommes nombreux ici à avoir acheté en quasi neuf ou en parfait état des roues ou jantes sur des sites très sérieux allemands:
https://www.werksraeder24.com/summer-wh ... st_dir=asc

https://www.or24.de/bmw/5er/g30-g31

[Demerzel]

Merci pour les liens.

J'ai finalement été contacté par un commercial de chez MAK. J'ai transmis les infos qu'il m'a demandé. Je vais donc vite savoir si les Arrow sont compatibles ou non.

[Outlander 68]

Bravo d'abord pour passage E39 à G30...c'est là qu'on remarque l'évolution,un monde
...pour moi passerait avant comme arrière
En 19" G30 nécessitant monte asymétrique...avec ce model
Avant 8x19/ET33
Arrière 9x19/ET30

Si 245/40 R19 et 275/35 R19 conservé...en pneumatique
...dans l'attente réponse commercial...ou mieux les photos en montage réel,sacrée model,bien vu

[330dMPerf]

Mais, mon expérience me fait préférer du 275, ça visse le train arrière et je trouve les roues directrices arrières fonctionnent mieux, ce n’est que mon avis avec ma conduite…

[Demerzel]

Alors, réponse du commercial reçue hier:

Le modèle Arrow est bien commercialisé et compatible avec la G 30.
J'avais demandé un devis pour des 19 pouces, celui que j'ai reçu concernait des 18 pouces...
Tarif: 1280 € les quatre jantes.

Bon, maintenant que je sais qu'elles sont compatibles, je vais pouvoir entrer en négociation avec le garage qui propose la 530 que je convoite.
Le point de tension sera sur la reprise de ma E39, (dans un état proche collection), et que je ne peux décemment pas accepter de céder pour un prix à peine supérieur à une jante 664 M, commercialisé par BM...

[Demerzel]

Je poursuis sur cette conversation, bien que cela ne concerne plus le sujet initial mais l'achat de la G30 que je convoite.

Elle est proposée par une concession, garantie 24 mois, 35 000 km, 1ere commercialisation en juin 18.

La proposition de reprise que j'ai reçue ce matin pour ma E 39 me convient.

Lors de la première prise de contact, j'avais demandé si le véhicule avait été accidentée, on m'avait répondu que non.
Ce matin, par acquit de conscience je demande le rapport Histovec, qui fait état, lui, d'un sinistre en mai 19, avec deux rapports d'expertise à un mois d'intervalle.
Le conseiller commercial de BM m'indique que cela ne signifie pas forcément que le véhicule ait été accidentée, et que cela peut être une prise en charge assurance pour une autre raison...
Moi, cela me parait étrange étant donné qu'il y a eu deux rapports d'expertise.

Le conseiller m'indique ne pas en savoir plus car le véhicule n'a pas été réparé chez eux, et qu'il ne peut pas m'en dire plus...

Qu'en pensez vous ?
Par quel biais pourrais je avoir des infos sur l'incident qu'il y a eu sur ce véhicule ?

J'attendais un peu plus de sérieux du service commercial d'un véhicule vendue en concession.

[Emmenthal]

Bonjour,
Pour poursuivre ta conversation, je confirme pour avoir acheté récemment une G30 d'occasion à Paris Vélizy (maison mère quand même) qu'il m'a été impossible d'avoir la moindre facture ou historique sur cette auto. Le commercial a juste pu me montre son PC sur lequel tout était au vert sur ce véhicule.

Sinon, même lors du contrôle technique, on m'a dit que l'on ne pouvait rien voir car la G30 avait un énorme cache qui recouvrait tout le dessus du véhicule (donc impossible de voir d'éventuel trace de passage au marbre ou autre).

En gros, on ne peut que faire confiance à BMW et bien essayer l'auto avant achat.
Peut-être que d'autre BMistes auront des idées.

Bon achat l'ami.
Emm.

[Outlander 68]

Que nenni. Montage au carré bien prévu par BM. Et nécessite du 8JX19 ET:30

Monte hiver je conçois...au carré
Cependant monte été...BMW ne le propose qu'en asymétrique le 19"

[330dMPerf]

@Demerzel crees un sujet pour ton achat, il y aura plus de monde qui contribuera.
Pour l’achat d’une BMW le VIN ou numéro de série sur la CG permet d’avoir (gratuitement ou presque <10€) des informations plus qu’utiles sur l’équipement de série, l’origine, les entretiens et l’historique du véhicule (notamment assurance, accident, VGE, et propriétaire )

Pour en revenir au sujet sur la monte d’une G30 d’1,8t et avec plus de 250CV, il me semble logique et cohérent de privilégier une monte mixte qui met 6cm de gomme au sol en plus!

[CORRADOFRANZ]

Pas convaincu pour une monte mixte sur un 30i de 1.8T, mon 28i n'en a jamais eu besoin.
Roue plus lourde, plus large = conso supérieur, performance rabotée
Impossible d'intervertir les roue, surtout sur une propulsion qui consommera plus de pneu à l'AR.

[Emmenthal]

Hello plutôt d'accord avec toi lami.
Avec ton moteur, qui est pourtant excellent, nul besoin d'avoir autant de gommes à l'arrière.

Maintenant chacun son avis

[330dMPerf]

Désolé, nos expériences divergent: en mixte, j’use plus à l’avant qu’à l’arrière, et tout est relatif, pour plus de 30000km en UHP.
Je n’ai jamais vraiment interverti des roues sur mes précédentes voitures: si les pneus étaient usés, je les changeais, mais c’était id’autres générations de voitures et de pneus.
Après, le poids de jantes et de pneus larges ne peut effectivement qu’augmenter les masses non suspendues avec les inconvénients que cela peut représenter… et que personnellement, j’ai compensé en changeant pour des jantes plus légères et des pneus non RFT plus léger aussi.
Chacun fait ce qu’il veut bien sur, je ne prends que des UHP, et cela me va bien, ça correspond à mes attentes et c’est le fruit de comparaison directe, difficile à faire si on ne change pas ses roues ou pneus.
Et pour apporter des faits et des mesures, je rechercherais un essai allemand comparant sur BMW une monte été au carré et une mixte (un comparatif sur monte hiver est dans les tests 2022 de mémoire) et un autre sur les diametre 17,18,19 et largeur 205 à 235 de mémoire sur Golf GTi, dont les résultats ne sont pas en faveur des extrêmes de memoire
Une monte mixte en 19 sur G3x me semble être la plus adaptée, le 20’ ne s’imposant pas autrement que pour le look.

[Emmenthal]

Après je dis ça mais sur ma 540I je suis bien en 19 pouces asymétriques et je trouve ça top. Tout dépend du moteur.
Je vais juste virer les runflat...au fait qu'appelles tu UHP ? Merci
A+
Emm.

[330dMPerf]

Pneus UHP = Ultra Haute Performance = gamme supérieure des manufacturiers pour les véhicules sportifs et super/hyper car
Ils offrent des performances remarquables, en offrant une sécurité active supérieure du fait de leur accroche, leur directivité et de leur freinage, quelles que soit les conditions, sec ou pluie
Pour les désigner précisément :
Michelin PS4s, Conti SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Good Year F1 SuperSport, (et Pirelli PZero, dans une moindre mesure, sauf ceux développés spécialement et homologués)
Regardes dans les test 2022