Ghost et NHO vos retours 45e Messieurs

[thierryvanhem]

Tant qu’elle n’est pas livrée, c’est la voiture parfaite.

@NGO Et le Berlingo version utilitaire vraiment génial. Clim au top. Apple car Play nickel. Ergonomie sans reproches. Conso ridicule, etc. Le NIRVÂNA.

Du coup qui veut un 45e bloqué, sans câble de charge? Je le donne. Je paye pour que l’on m’en débarrasse.

[NGO]

Un ami a eu le même Berlingo au top, elle était rouge! Du coup on l'appelait la Ferrari

[Cedx545e]

Bonne nouvelle la mienne est arrivée, je vais la chercher le 4 août et je pars directement pour un trajet de 700km

[NGO]

Chouette!
Hésite pas à nous mettre quelques photos!!

[330dMPerf]

Donnes lui du 98 à boire si tu peux lors des 2 pleins que tu feras, pour le rodage à régime modéré, elle ne s’en portera que mieux, même si elle accepte le E10 SP95 aussi. Profites.

[Cedx545e]

Merci pour les conseils !
Je vous tiendrai au jus pour les options qui ont été retirées à cause de la couleur si il y en a et bien évidemment les photos seront prises lors de la livraison car après 700 km elle risque de ne plus être très propre

[NGO]

Donnes lui du 98 à boire si tu peux lors des 2 pleins que tu feras, pour le rodage à régime modéré, elle ne s’en portera que mieux, même si elle accepte le E10 SP95 aussi. Profites.

Tu crois vraiment que ca fait une différence ou c'est une légende urbaine pour faire peur aux enfants le soir?

[330dMPerf]

Non, je ne pense que ce soit une légende urbaine, mais attaquer un rodage avec 700 km d’autoroute, à régime modéré, les quelques octane de plus ne feront pas de mal pour le couple à bas régime.
J’ai refait un plein avec du 98 la semaine dernière et j’avoue que j’ai fait certaines « manœuvre » avec un « allant » que je connaissais pas de mon 45e depuis 15000 km! Mais on est d’accord, ce n’est pas le jour et la nuit pour autant…

[300&quelques]

+1 avec 330dMPerf

En raison notamment de son taux de compression élevé, le moteur B58 sur lequel repose le 45e est très sensible à l'indice d'octane du carburant.
Évidemment, il fonctionne au 95, puisque la voiture qu'il anime est homologuée pour ce carburant.
Mais quand on regarde les choses dans le détails (logging), il y a beaucoup moins de corrections de l'avance à l'allumage et de réduction de boost si vous tournez au 98 (ou plus ) qu'au 95, notamment si les conditions ne sont pas optimales (temps chaud, typiquement).

De plus, au delà du seul critère de taux d'octane, le SP98 est souvent le carburant "vitrine" des pétroliers, il contient des additifs supplémentaires par rapport au 95 ou 95 E10. Leurs effets ne sont pas nécessairement visibles, mais participant au fonctionnement optimal du moteur. Donc pourquoi s'en priver lors du rodage, hein

[NGO]

OK, je ne savais pas.
Bon la mienne a 2000 kms dont 1200 en thermique... peut être un plein de 98 bientot.
Je suppose que pour que ce soit optimal, il faut que le réservoir de 95 soit presque vide!

[300&quelques]

L'effet optimal est effectivement obtenu avec uniquement du 98 dans le réservoir, mais comme l'indice d'octane est proportionnel ratio des 2, il n'est nécessaire de se retrouver dans cette situation pour avoir un bénéfice.

Pour aller plus loin, tu peux même t'amuser à faire du "super-E10" en mélangeant du SP98 à 0% d'éthanol, tel que Total Excellium ou Esso Synergy Supreme+ (qui bien qu'estampillés E5 ne contiennent pas d'éthanol) et du E85, de manière à obtenir 10% d'éthanol dans le mélange. Tu auras donc la même quantité d'éthanol que dans le SP95 E10 du commerce (pour lequel ta voiture est homologuée), mais avec un indice d'octane bien plus élevé

[NGO]

Trop compliqué pour moi tout ca ;-)

@thierryvanhem garde le Berlingo!!

[Ghost-rider]

Clairement en rodage le 98 est tout conseillé !
J ai fais 3 pleins et uniquement en 98, je passerai surement au 95 par la suite mais pour l instant 98

Pour l instant j ai fais 1000kms de rodage mais BM preconise 2000, c’est long

[Mimilou]

Je suis très surpris par ce que vous dites concernant le SP95 vs le SP98.
(Être surpris ne sous-entend absolument pas que je vous donne tort ).
Je n’ai jamais ressenti de différence de comportement moteur ou même de différence de consommation avec l’un ou l’autre carburant.
Idem avec le diesel (gazole ou gazole premium).

J’ai toujours pensé que ça n’était que du marketing.

Toutefois, je n’ai jamais gardé mon véhicule plus de 2 ans.
Peut-être que sur la durée de vie du moteur, cela aurait peut-être une incidence.
Mais mon manque d’info sur le sujet me fait naturellement douter…

Au regard du prix au litre, personnellement, je persiste dans mon ignorance. Je continuerai à faire mon plein de SP95 ou de diesel normal.

Quoi qu’il en soit, ce sujet est intéressant et votre maîtrise me pousse à vous suivre.

Soyez sages

[330dMPerf]

@Mimilou si pour le diesel, j’ai toujours mis de l’excellium pour des questions déjà d’odeur (je suis sensible et case-can….e la dessus), j’avoue que le 45e rugit plus et « mieux » avec le 98, que je n’ai mis que 2 fois en un peu plus de 15kkm, mon plaisir étant gâché par la vision des 2,.. € a la pompe.
Mais maintenant que ça a baissé un peu…
Techniquement parlant, j’avais lu il y a longtemps un article (autoplus de mémoire) qui avait fait les comparaisons sur Otal excellium ou pas et si effectivement il y a une part de marketing, les faits étaient là avec pour le diesel un moindre encrassement et un infime gain de conso <5%.
En revanche pour le super, de mémoire, la différence était plus marqué entre 95 et 98 avec additif, tant dans les pèrfs que dans la conso, sans pour autant être très significative. J’ai toujours évité les pleins en station grande distribution , et si matériellement contraint, je mettais s’il était proposé le carburant premium.
Bon après avec ton expérience du 50d et les 500Nm de couple au ralenti et les 800 ensuite, je ne pense effectivement pas que tu puisses ressentir de différence au niveau de la réactivité ou de tes performances….
Mais sur le 45e, effet placebo peut-être, je senti quelque chose…

[Mimilou]

@330dMPerf , voilà pourquoi je trouvais mon 45e poussif…


(Je plaisante, c’était un super véhicule).

Vous provoquez ma curiosité. Je vais faire le test sur mes 5 prochains pleins où je ne vais utiliser que de l’excelium et vous dirais.
Même si c’est du gazole, cela pourra sans doute étayer le sujet.
Je m’exécute de ce pas, mon réservoir est vide…

[330dMPerf]

@Mimilou
Bon plein! Et bonne
NB: uniquement plein chez Total ACCESS, chez Total Énergies normal, ils sont trop chers et c’est le même carburant.

Un peu de marketing d’abord: chacun le sien avec plus d’additif pour moins de pollution du fait d’une moindre conso et d’un ancrasse ment réduit …
https://services.totalenergies.fr/pro/t ... ges-moteur
https://www.shell.fr/particuliers/shell ... power.html
https://carburant.esso.fr/fr-fr/fuels/petrol
https://www.bp.com/fr_fr/france/retail/ ... imate-sp98

Donc pour être honnête, mes souvenirs ont été un peu biaisés, c’est tellement vieux, en France: je vais chercher en Allemagne…
https://www.autoplus.fr/pratique/lessen ... tml#item=1
https://www.lefigaro.fr/automobile/2008 ... lleur-.php

[thierryvanhem]

Trop compliqué pour moi tout ca ;-)

@thierryvanhem garde le Berlingo!!

[Cedx545e]

Tout cela est compliqué pour mon cerveau limité surtout en vacances
Donc je vais respecter la préconisation du plein en 98 pour le rodage
Le moment fatidique approche

[300&quelques]

Ce que je disais concernant le taux d'octane ne concernait pas spécialement le rodage. Et je ne sais pas si les additifs ajoutés au SP98 (indépendamment de l'octane, juste parce qu'ils sont des carburants haut de gamme) apportent un avantage supplémentaire en temps de rodage.

Tout ce que je dis, c'est que le SP98 fera potentiellement fonctionner votre moteur plus souvent de la manière nominale, c'est à dire aussi bien que lorsque les conditions de fonctionnement sont optimales. Pourquoi ? Parce que le taux plus élevé d'octane contribue à ce que les stratégies & mécanismes de régulation de protection mis en place dans le calculateur se déclenchent moins souvent avec du SP98 qu'avec un carburant à plus faible taux d'octane, et ce particulièrement sur notre B58, à haute performance et fort taux de compression.
Or, ces mécanismes de régulation interviennent au profit de la sécurité du moteur (typiquement, détection de cliquetis), mais au détriment des performances et donc indirectement de la conso (puisqu'il induit plus de charge pour une demande de couple égale).

Bref, roulez au SP98, en plus du moteur, ça fait plaisir au conducteur