Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’…

[330dMPerf]

Voilà, pour gagner en efficacité et m’éviter de chaque fois rechercher les mêmes infos pour apporter des réponses similaires, je mets tout dans ce sujet sur mon avis sur les pneus ÉTÉ pour G30 et G31, dont les liens seront actualisés au fur et à mesure de nouvelles disponibilités
MàJ 2023: je rajoute quelques pneus hivers aussi…
Édit MàJ O8/2025


- la liste OFFICIELLE BMW des pneus homologués * par BMW pour G30 et G31 (et pour F10/11 si memes dimensions)
https://www.bmw.fr/content/dam/bmw/comm ... 687192.pdf
https://www.bmw.fr/content/dam/bmw/comm ... 688420.pdf

- aucun RUNFLAT dans ma sélection : je n’aime pas et je m’explique dans plusieurs posts dans la section « pneus » .
NB: ce n’est pas « interdit » de ne pas mettre des RFT, ni « OBLIGATOIRE » d’en prendre à l’achat ou en remplacement
RunFlat= pneu « auto porteur » ayant une capacité de roulage à plat, LIMITÉE à 80 km et à une vitesse <80 km/h

- L’homologation * implique simplement que BMW a homologué ce pneu, en aucun cas qu’il est RunFlat
NB: ce n’est pas « interdit » de ne pas mettre des pneus homologués * BMW ni « OBLIGATOIRE » d’en mettre en remplacement des pneus d’origine *, juste recommandé par BMW, sous réserve de confirmation explicite dans les clauses écrites des contrats de LLD / LOA, ou de maintenance Service Inclusive ou d’extension de garantie commerciale Repair Inclusive
La quasi totalité des pneus mentionné ci-dessous ne sont pas homologués * BMW, même si certains le sont dans d’autres dimensions. (Cf. Post sur l’homologation dans la section pneus pour mieux en comprendre l’intérêt, au delà du marketing)

- n’ayant pas apprécié des montés au carré (245) en 18 pouces HIVER, je n’indiquerais que les montes mixte 245/275 en 19’ et 20’ qui ME semblent les plus adaptées à nos grosses et puissantes berline ou touring…

- n’ayant pas roulé avec des pneus de gammes standard depuis des années, je n’indiquerai que des des gammes à dominante sportive voire UHP Ultra Haute Performance, partant du principe de « qui peut le plus, peut le moins », quant ça tient bien la route, ça freine plus court, sur le sec et sur le mouillé. Pour moins de 5% du prix d’un BMW, la sécurité active passe d’abord par ce qui relie les 1 ou 2 tonnes voire plus de la voiture, au sol, quelques cm2 de gomme, les 4 pneus.

Voici donc mes recommandations, qui n’engagent que moi, en toute subjectivité , avec mon expérience de roulage depuis plus de 10 ans en BMW de plus de 250 CV (30-40kkm/an, plutôt rapide et dynamique, jamais EcoPro , 75 % autoroute, 15% ville et 10% route) mais aussi en toute objectivité, sur la base de tests comparatifs allemands, publiés dans la section pneus.

Je ne détiens pas LA Vérité, je suis (un peu) chauvin
et j’assume ma préférence pour MICHELIN (longtemps en PS2, puis PSS, et maintenant PS4s), le critère A sous la pluie et si possible, un niveau sonore bas (une différence de 3dB, c’est une perception d’un bruit 2 x plus important !)

2025 Test Pneus ETE



Chacun a son usage, sa conduite, ses critères et son budget pour choisir au final.

Pour éviter les problèmes d’identification des pneus, je mets les étiquettes européennes avec référence et code barre pour avoir les bonnes références et j’indique l’année de sortie du pneu et sa catégorie, sportif ou UHP :

En 19 pouces:
Homologué * :
Pirelli PZ4, ancien et remplaçé, il y a meilleur sur le sec et surtout sous la pluie, mais il est très silencieux
Pas homologué * :
PIRELLI PZéro PZ5 : le nouveau UHP qui promet ! CA71- CA72
CONTINENTAL SportContact 7 (2022 UHP CSc7) https://www.continental-pneus.fr/pneus/ ... tcontact-7
Good-Year F1 Assymetric 6: le plus confortable et au niveau de performances des UHP dans les tests (voire devant!)
MICHELIN Pilot Sport 4s (2018 UHP PS4s) https://www.michelin.fr/auto/tyres/mich ... -sport-4-s
MICHELIN Pilot Sport 5 (2021 PS5) https://www.michelin.fr/auto/tyres/mich ... yreSize=19






Pirelli PZ5






En 20 pouces:
Homologué *: BRIDGESTONE POTENZA Sport (2020 UHP BpS)
+ Michelin PSS de conception ancienne, mais toujours excellentissime sur le sec, et bon sur le mouillé, surclassé sur ce dernier point par le PS4s
MICHELIN Pilot Sport 4s (2018 UHP PS4s),
CONTINENTAL SportContact 7 (2022 UHP CSc7)

[Benington]

Salut,
Merci pour ce condensé d’informations sur les pneus.
Je te rejoints sur l’aspect primordial en terme de sécurité de nos pneus. Pr un surcout moindre, on peut beaucoup gagner.
Tu mets en avant Michelin, et je roule depuis longtemps avec leur gamme sur mes différents véhicules, tant en monte été qu’hiver.
Sur la 540i j’ai mis du Pilot Alpin 6 en 19 asymétrique non runflat et j’en suis totalement satisfait.
Pour l’été, j’au les Pirelli P7 runflat d’origine en 19 asymétrique. Ils ont 63000km et il reste 3.5 à 4mm de gomme. Je finis la saison et les changerai l’année prochaine. En tt cas agréablement surpris par cette excellente durée de vie.
J’avais mis du Conti SportContact 5 et j’aimais moins en comparaison au Michelin PS4 sur un ancien véhicule. Là je mettrai sans doute du PS4s ou du CSc7 qui sait …
Attendons d’autres retours d’utilisateurs,

[Emmenthal]

Merci pour toutes ces informations 330D.

Emm.

[herve45]

Mille merci

[330dMPerf]

Il semble que BMW a homologué pour la 8, même pneu en 20’ que la 5, les Bridgestone Potenza SPORT en 1ere monte, donc la seule alternative NON RunFlat au Pirelli PZero avec *, pour ceux qui le souhaitent …. avec le Michelin Pilot Super Sport*

[Emmenthal]

Merci de l'information l'ami.
Bonne journée à toi.
A+
Emm.

[330dMPerf]

Mise à jour avec une monte homologuée * BMW en 20’ chez Bridgestone en Potenza Sport : DA69, silencieux
Attention à bien commander la référence EXACTE :







NB: le ContiSport7 est excellent, en tête ou sur le podium de tous les tests, à un tarif TRÈS bien placé par rapport à ses concurrents.
Il risque de remplacer mes PS4s avant l’hiver…

[maybachfan67]

Encore un sujet bien intéressant!
Par contre une question y a-t-il quelque chose d'approchant pour des pneus hiver?
Je ne crois pas avoir vu.

[330dMPerf]

Allez, c’est l’été, je rajoute les pneus HIVER en 19’ (monte BMW homologuée M+S ) et 20’ pas homologué en hiver

Étant aussi en 20’ (jantes été d’origine) pour l’hiver, les pneus hiver correspondant à mon utilisation principalement autoroutière et dans le Sud de novembre à mars, avec des passages réguliers en montagne, enneigée ou non. Donc je privilégie le comportement sur le sec, et la pluie, les conditions neigeuses étant rares et maintenant j’ai un xDrive (la 1ere après que des propulsions)
(MICHELIN PA5 et Pirelli P0 Winter pas dispo dans mes dimensions arrières en 20’)
Un vainqueur indiscutables pour le rapport Qualité /prix / performances, le Hankook Winter i’cept Evo3 W 40% ou 20% moins cher que les autres, les très bon Conti 860s mais qui datent de 2015 et que j’ai eu auparavant 2 fois et les Bridgestone LM005, impériaux sous la pluie.

En 19’, le choix est plus vaste ! Pirelli P0 Winter *, Hankook icept Evo 3 et lm005 et Michelin PA5 en V sont dispos en monte au carrée ou mixte 245/275, avec des écarts de prix de 30 à 40% encore !

Equipement loi Montagne B26: chaussettes renforcées MUSHER en taille 8
https://musher-antiglisse.com/pages/cha ... 275-30-r20


NB: je suis prêt à échanger mes M846 en 20’ mixte contre des M845 ou M786 mixte en 19’

[330dMPerf]

mise à jour pour cet hiver 2023:
NB: je suis prêt à échanger mes M846 en 20’ mixte contre des M845 ou M786 mixte en 19’

Continental 860s désormais dispo en 20’ pour l’avant et l’arrière en W

[Manu84]

@330dMPerf
J’ai changé mes pneus en conti sport 7 Non RFT. J’en suis ravi, confort, silencieux, agréable par rapport à mes Dunlop max GT. C’est vrai que j’avais des crampons/ pavés abîmés avec une petite hernie.
Il faut les roder alors je n’ai pas encore essayé la glisse , mais je les sens bien

[330dMPerf]

Merci de ton retour. Le CSC7 me semble être une vraie alternative au PS4s, que j’ai envisagé mais j’ai moins roulé et je pense faire la jonction avec les hiver. Si au printemps, les pneus dispos dans nos tailles ne changent pas, je partirai dessus.

[330dMPerf]

ÉDIT pour l’hiver:
! NE PAS SE FIER aux prix indiqués ci-dessous (ni aux écarts) = faites vos comparatifs (pneu-compare, quelpneu…)

Pas de nouvelles disponibilités depuis cet été dans les dimensions homologuées (ou compatibles).
De même, sauf exceptions (Pirelli PZero Winter), la majorité des pneus hiver * homologués BMW sont de conception ancienne, voire très ancienne >12 ans…
Donc, mes recommandations vont :
-en 20’ : Hankook iCept evo3, le mieux noté (et W) et récent, Bridge LM005 également. TOUS les autres sont beaucoup plus anciens et « moins homogènes et performants » que ceux dont la conception date de 2 ou 3 ans.

-en 19’ : au carré en 245/40/19 = le choix est large tous les plus récents et les meilleurs sont dispos, seuls 4 (les meilleurs sauf le TS870P) sont dispos en 275 pour monte mixte. NB: aucun n’est en W !



- en 18’ au carré en 245/45/18 = le choix est large tous les plus récents et les meilleurs sont dispos, seuls 4 (les meilleurs!) sont dispos en 275 pour monte mixte (compatible= memes que été mais pas homologué = pas sur l’étiquette portière)

[330dMPerf]

Rajout en pneu été 19’ des excellents Good-Year F1 Assymetric 6 maintenant dispo en 245/40-275/35

[330dMPerf]

Mais toujours pas dispo en 245-275 en 20’ malgré l’ajout de 92 nouvelles dimensions de l’Assymetric 6 !

[maybachfan67]

En même temps y a tellement de références maintenant, plus qu'il y a 20 ans je pense non?
Je veux dire les G60 ça va du 18 au 21".
Les G3x de 17 à 20" et si j'ai bien regardé Allopneus me sort 7 combinaisons juste pour une G30 30i.

Forcément à un moment ça devient compliqué pour les fabricants de sortir toutes les dimensions.
Je vais me faire pessimiste...
Ce matin j'ai lu que pour l'Opel Speedster (et Elise équivalente) on ne trouve plus la monte homologuée d'origine pour l'avant.
La dimension je veux dire!
Le speedster a été arrêté y a 19 ans mais l'Elise équivalente en 2010.
(si j'ai bien regardé et je ne sais pas si la dimension était encore la même).

Je peux me tromper, mais je pense qu'on risque d'avoir ce genre de problèmes sur des véhicules plus diffusés si on est pas dans les montes "classiques"!
Et malheureusement pour toi du 20" dans les dimensions des G3x je doute que ça soit très classique.

[330dMPerf]

Ça l’est pour des mercedes classe E, Audi RS, série 8 BMW, Aston-Martin V8, Porsche … c’est le 275/30/20 qui n’est que sur ces véhicules, pas de souci sur 245/35/20 très répandu (toutes proportions gardées) et ce ne sont pas les mêmes dimensions ni jantes sur la nouvelle 5/i5.
HS: c’est quoi la dimension que tu ne trouves plus, si je peux t’aider? En 16 ou 17’?

[maybachfan67]

Non c'est pas moi, je n'ai que la 540i Touring.
Si j'avais la place pour une seconde voiture j'aurai pris une petite électrique, peut-être une i3s

Comme tu dis c'est toute proportion gardées car ça reste des modèles moins diffusés et je ne pense pas que ça soit la monte de série sur une du lot si?

[330dMPerf]

Si! en option ou pas.

[330dMPerf]

Mon avis sur le CSC7 semaine prochaine, ce sera ma nouvelle monte été !
PS4s, ma 1ere infidélité aux Pilot Sport PS2, PSS et PS4s Michelin depuis … près de 20 ans!