X3 M40D Goldeneye91

[Goldeneye91]

@Mimilou Oui nous sommes des sales gosses avec nos BM
La seule qui m'attire un peu est une classe e break en 400d vue sur la centrale, pour son coffre un peu plus spacieux...

[330dMPerf]

Les 3 LCi viennent d,être présentées en juillet (photos d’hier pour la M340, lien vers le sujet)

[Durango]

@Mimilou Oui nous sommes des sales gosses avec nos BM
La seule qui m'attire un peu est une classe e break en 400d vue sur la centrale, pour son coffre un peu plus spacieux...

C'est pour les vieux Mercedes tu nous aurais caché ton âge

[Goldeneye91]

@Durango te moques pas trop je crois qu’on n’a pas beaucoup d’écart, et pas à ton avantage si je me souviens bien

[Durango]

Moi j'ai à peine 13 ans

[Goldeneye91]

Après une demi nuit blanche passée sur la centrale là short liste se réduit à peau de chagrin. Aucun suv ne me plaît à part le g05 mais au dessus du budget que je veux mettre. Et puis j’ai plutôt envie d’un break au final. J’ai regardé plein de s4 et s6 mais rien à faire Taudi je ne sais pas pourquoi mais je n’y arrive pas ! Je rêve toujours d’un range mais ma raison me conseille d’éviter. Bref il en reste deux : là 340 Touring, en d ou en i peu importe (si plutôt en i en fait ). Et je viens de découvrir sur la centrale la seule amg e53 à vendre, je ne connaissais pas cette motorisation et elle a l’air bien sympa. Quoi qu’il en soit je ne vais pas refaire la même connerie à me presser comme pour le X3, et pour aider à patienter je vais prendre rendez vous chez BR performance pour une cure de vitamine de 326 à 380 chevaux

[Goldeneye91]

Reprog en cours

[P@t]

tu vas mettre en vente ton X3 ? Je m'interroge sur l'impact d'une reprog sur le panel de clients potentiels...
En tout cas cette petite cure ne lui fera que du bien

[Goldeneye91]

@P@t aucun souci le retour à la cartographie d’origine est gratuit

[P@t]

mais l'ECU gardera la trace

[Goldeneye91]

Ah, et c’est grave ça, une trace sur l’ecu ?

[Goldeneye91]

325,3 cv pour 326 annoncés d’origine. BR m’avait promis dans les 380cv, ils la ressortent à 401 cv !!! Le couple passe de 700 à 797. @Mimilou je crois qu’un jour tu avais dit que tu aurais rêvé d’un x3 50d, le voici Une nette différence à conduire, quelle allonge

[Goldeneye91]

[Goldeneye91]

[P@t]

ah oui quand même
Grave la trace sur l'ECU?, aucune idée juste pour le prochain acquéreur peut être...ou pas , c'était juste une question comme çà.
Profite bien de ce "50D"

[Goldeneye91]

Oui très beau travail, et équipe super sympa ! Comme c’est une Loa elle repartira chez un concessionnaire, je le préviendrai avant et la remettrai d’origine si il faut.

[Goldeneye91]

Quelques tests réalisés sur mes parcours habituels. La différence de couple n’est pas flagrante à basse vitesse, d’autant plus que je suis très respectueux des limites à 30 50 70 et 90. Par contre en test de reprises à partir de 80 et 110 je ressens nettement la différence, l’aiguille grimpe bien plus vite, et le souffle est continu de 2500 à 4000 c’est magnifique Mais quel sale gosse

[330dMPerf]

Ce bloc L6 diesel 3 litres avec 2, 3 ou 4 turbos, c’est vraiment le moteur qui devrait être étudié par la Communauté Européenne en terme d’efficience, car le grammage de CO2 dépendant de la consommation, vu le couple énorme et la BVA8 qui en tire toujours la quintessence!
Tous les hybrides sont ridiculisés et avec ta reprog , tu fais effectivement concurrence au 50d de @Mimilou !

NB: je serais très intéressé sur ce qui va se passer (bien j’espère) pour ton retour de leasing en toute transparence avec ton CC, vu tout ce qui peut se lire ici…ça pourrait me donner l’idée d’une M545e

[Goldeneye91]

@330dMPerf comme bien souvent tu as très bien résumé la situation J’ai longuement discuté avec les techniciens de l’atelier. Ils étaient heureux d’avoir sorti plus de 400 en partant de 326 apparemment l’ancien record avec un 40d était de 393 . Et ils pensent comme toi. Le mec avait les yeux qui brillaient quand il parlait du L6, 30, 40 ou 50d. Et effectivement ce moteur est tellement fiabilise travaillé depuis si longtemps qu’on peut lui en mettre encore plus. Si tu vas sur leur site je ne vois pas une autre marque un autre moteur capable d’encaisser 80 chevaux de plus…. La plupart tournes entre 20 et 50cv de plus, signe que les moteurs sont déjà presque à bloc. Pour ce qui est de la commission europeeene je ne pense pas qu’elle soit réceptive, peux tu éviter de leur donner mon nom ? E70 30sd, E70m50d, f15m50d, 3 autres en essence, x3m40d. Tant qu’il y aura du pétrole…

[Goldeneye91]

C’est le moteur le plus efficient.